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2025年新势力车企倒下

盖世汽车讯 2025年中国汽车市场变幻莫测,新势力赛道上,高合、极越、哪吒等曾被看好的品牌纷纷倒下,威马这类看似已无生机的品牌却能复活。价格战渐息,不少人盯上了这些“败者”的残余价值。刚倒下不久的高合、极越、哪吒等品牌的明星车型,在失去“娘家”庇护后,经二道贩子和闲鱼卖家之手焕发“第二春”,局部市场还出现“抢购”现象。《车壹条》调查发现,这些车企的残留车辆成了部分二手车商的新生意,灰色的“遗产”处理产业链已然形成。这些准新车和二手车价格十分诱人。极越01标准版价格降幅过半,长续航版本实际落地价更低;极越07不到15万就能买到。高合HiPhi X创始版六座车型原价68万,如今最低12万就能开走。哪吒汽车的主力车型价格也大幅下降,如哪吒L闪充Pro版本一年车龄二手车成交价低至5.68万。这些车销量红火,是因为新一代购车人观念转变,他们不再为品牌溢价买单,而是把车视为被低估的“电子产品”。但这种做法存在风险。从数据看,国内车主换车周期普遍较短,新能源车主更短。而且,这些车售后体系崩塌,4S店关停、技术人员流失,车机可能断网、OTA停更等。保险方面,主流保险公司采取“歧视性”政策,车损险要么拒保,要么保费暴涨。从行业角度看,这揭示了一个现实:如今造车门槛降低,“品牌”价值却更难捉摸。当消费者把汽车当一次性电子产品消费时,品牌的护城河还剩多少,又该如何重建,值得深思。

贾跃亭“还钱回国”梦,是翻身还是噩梦开端?

盖世汽车讯 “还钱回国”,对贾跃亭来说,远不止是能吃上首都机场的肯德基,更可能是新噩梦的开启。自2017年逃往美国,他“下周回国”的承诺成了大众熟知的烂梗,热度堪比当年“贾君鹏,你妈喊你回家吃饭”。不久前,他高调宣称已清偿百亿债务,预计2026年底回国,这场“回国连续剧”吊了观众八年胃口。在贾跃亭的世界里,“还债回国”和“量产下线”一样,充满魔幻现实主义色彩。近一个月,他动作频频,在纳斯达克演讲、时代广场录视频,让自己在大众视野中从“骗子”逐渐变成“悲情英雄”。2025年,贾跃亭有了新动作。FF接入特斯拉充电网络,FF官方称这将助力FX Super One交付,提升用户体验,贾跃亭也将其上升到战略合作。12月21日,FX Super one首批车将在美国工厂下线,它以CKD方式组装,类似魏牌高山零部件进口组装。贾跃亭借此搭建中国企业赴美桥梁战略。同时,贾跃亭在资本市场也有大动作。他实控纳斯达克上市公司AIXC,抛出FFAI加AIXC战略,包括智能汽车、Web3和RWA代币化等概念。他还设立第二个债务信托意在偿还国内债务,但有人认为这只是博眼球。然而,贾跃亭的回国之路并非坦途。2021年,乐视网因连续十年财务造假及欺诈发行,贾跃亭被处2.4亿元罚款。虽因造假时间问题可能避开新版《刑法》重判,但按老版《刑法》,他也难脱刑罚。所以,“还钱回国”对他而言或许是噩梦的开端。

王均豪:企业文化才是真正的核心竞争力

企业文化具备“偷不去、买不到、带不走、拆不开”的特征。 文|《中国企业家》记者 马吉英 见习记者 苗诗雨 编辑|马吉英见习编辑|张昊 图片来源|中企图库 12月6~7日,由《中国企业家》杂志社主办的2025(第二十三届)影响力企业家年会(原...

京东健康|消费不基础,健康更不基础:2025年健康消费四大新常态

2025年,健康消费从理念到实践的渗透正进一步深化。人们越来越强烈感受到,健康消费已经从“可选需求”全面升级为日常生活的“基础配置”。其核心驱动力,不再是疾病发生后的被动应对,而是提早规划和主动执行的健康投资。 社会老龄化,年轻人“脆皮化”...

李哲贤:探寻企业年复合增长50%的方法路径

企业的利润是算出来的,增长是设计出来的。 文|《中国企业家》记者 王怡洁 见习记者 孙欣 编辑|何伊凡见习编辑|李原 图片来源|中企图库 12月6~7日,由《中国企业家》杂志社主办的2025(第二十三届)影响力企业家年会(原中国企业领袖年会...

宝马集团宣布米兰·诺德科沃奇将接棒齐普策任董事长

宝马集团宣布米兰·诺德科沃奇将担任董事长。企业供图 新京报贝壳财经讯(记者白昊天)12月9日,宝马集团宣布米兰·诺德科沃奇将自2026年5月14日起担任董事长,接棒现任董事长齐普策。 诺德科沃奇1993年以管培生身份加入宝马,曾担任宝马集团...

网传多晶硅收储平台成立:注册资本30亿元  

中经记者 张英英 吴可仲 北京报道 12月9日,一张关于“北京光和谦成科技有限责任公司”的营业执照图片引发光伏行业的广泛关注。有传言称,该公司为正在筹建的多晶硅收储平台。 根据网传的相关营业执照信息,北京光和谦成科技有限责任公司登记成立于2...