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盖世汽车讯 3月的汽车圈，新能源技术不断涌现，华为推出896线激光雷达，比亚迪发布第二代刀片电池与闪充技术等，焦点都在纯电与智能化赛道。然而，长期被边缘化的HEV（油电混合动力汽车）正悄然回归。吉利、长安、长城等自主品牌头部车企纷纷公布HEV技术规划与产品布局。几年前，自主品牌就已涉足HEV领域，但当时新能源浪潮爆发，插混（PHEV）和增程（REEV）凭借政策红利占据市场主流，HEV因无政策加持、售价偏高等问题失宠，国内市场存在感低迷，市占率长期在5%以下。不过，丰田THS、本田i-MMD凭借HEV自身的不可替代性，始终占据市场核心份额。当前，油价居高不下，传统燃油车用车成本高，插混、增程车型又存在电池老化和安全隐患问题。HEV小电池设计规避了这些痛点，油耗比燃油车低30%以上，兼顾经济性与稳定性。2026年新能源购置税政策调整，插混车型政策红利缩水，购车与使用成本优势削弱，HEV市场价值重新显现，丰田、本田的HEV车型2025年销量稳定。自主品牌此时发力HEV赛道，是从市场、盈利、全球化三方面考虑的结果。国内市场上，三四线及以下城市HEV渗透率持续增长，消费者看重稳定性与便利性，HEV符合其需求。同时，自主品牌面临纯电与大电池插混/增程的盈利困境，HEV能降低电池成本，发挥自身优势。在全球化方面，纯电和插混出海面临诸多问题，HEV成为全球燃油车用户增换购优选，全球HEV市场增长明显，但仍被丰田、本田垄断，中国品牌占比仅17%左右。自主品牌发力HEV做了充分准备。技术上实现代际革新，改变日系底层逻辑；拥有全球领先的供应链优势，弱化日系专利壁垒；通过平台化研发降低成本。要让消费者信任，还需在可靠性、差异化、服务体系上发力，建立质保体系，发挥智能化优势，依托现有渠道提供服务。在电动化进程中，多种动力形式将长期并存，自主品牌发力HEV不是走回头路，而是争夺市场的关键一步。对消费者来说，有了更务实的选择，未来也将受益于HEV的竞争，中国汽车产业也将在全球混动市场拥有话语权。
3月25日，泡泡玛特首席增长官文德一在2025年度业绩发布会上称，2026年将重点开发中东、南亚、欧洲、南美市场，稳步扩展全球经营版图。（界面）
3月25日，泡泡玛特首席运营官司德在2025年业绩发布会上称，泡泡玛特家电产品将会在下个月和大家正式见面。此外，泡泡玛特的甜品业务也会在泡泡玛特乐园、泰国旗舰店以及多个快闪店之后，在今年上半年正式落地线下的门店。（界面）
36氪获悉，美团港股午后持续拉升，涨幅扩大至10%。
36氪获悉，3月24日下午，湖南省政府与比亚迪股份有限公司在长沙举行工作会谈。王传福表示，比亚迪将进一步加大在湘投资布局力度，将第二代刀片电池、闪充技术等更多创新产品、创新技术率先应用在湖南，打造“闪充之城”，共同推动新能源汽车产业高质量发展。
3月25日，在泡泡玛特的2025年度业绩发布会管理层名单中，文德一作为首席增长官出席。文德一的职位刚在年报发布前进行了调整，此前文德一与司德是泡泡玛特的联席COO，共同负责集团在全球业务的管理及运营工作，此前文德一负责亚太区和欧洲区运营与管理，司德负责大中华区和美洲区运营与管理。文德一是泡泡玛特的韩国籍高管，也是创始人王宁在北大MBA读书时的校友。他早在2018年就加入泡泡玛特，负责海外业务，可以说是泡泡玛特海外业务“从0到1”的操盘者。（界面）
3月25日，三菱电机宣布投资总部位于日本东京的人工智能初创公司Sakana AI，旨在通过此次合作拓展其数字平台业务。三菱电机未透露投资金额。（界面）
AI技术席卷各行各业的当下，OPC模式热潮奔涌。如何让普通人真正用上AI、用好AI，成为社会关注的热点。陕西晶淼企业管理咨询有限公司市场总监李宗国指出，“政府的就业创业政策很多，当务之急要把政策利好，通过OPC的概念普及出去，形成正向认知。...
3月23日，2026中关村论坛合作伙伴签约仪式举办，“2026中关村论坛合作伙伴及会员单位名单”发布。中关村发展集团旗下中关村国际会展公司作为论坛运营机构，与金牌战略合作伙伴、行业战略合作伙伴及创新合作伙伴完成签约。 当日，记者走进中关村发...
36氪获悉，港股泡泡玛特午后跌超14%。
