欧洲议会国际贸易委员会20日发布声明称，欧洲议会与欧盟成员国当天在法国斯特拉斯堡就落实欧盟-美国贸易协议达成临时协议。根据临时协议，欧盟对美国工业品以及部分农产品、海产品给予关税优惠的相关规定，将于2029年12月31日到期，除非双方决定延长。欧盟同时将设立“保障机制”。如果美国商品进口激增并对欧盟工业或农业造成严重冲击，欧盟委员会可启动调查，并暂停相关优惠措施。在钢铁和铝产品问题上，如果美国到2026年底仍对欧盟钢铁及铝衍生产品维持高于15%的关税，欧盟委员会可暂停部分关税优惠政策。根据程序，欧洲议会国际贸易委员会预计将于6月2日举行特别会议审议相关文本，欧洲议会全会预计于6月中旬进行表决。（央视新闻）
36氪获悉，《2026福布斯中国人工智能科技企业TOP 50》正式揭晓，中关村科金成功入选，是榜单中唯一的“企业级AI平台及应用公司”。据IDC最新报告，中关村科金位列中国大模型平台私有化市场份额第四；在2026年一季度应用类大模型项目公开中标数排名前五。公司服务行业客户超3000家，覆盖金融、政务、汽车、消费零售、企业出海等领域。
盖世汽车讯 麦格纳近期宣布，已正式获得欧洲车企驾驶员及乘员监测系统（DMS/OMS）项目的定点。在全球范围内，对于驾驶员感知、行车安全以及法规合规的要求不断提高。车企面临着巨大压力，急需在不重新设计座舱、不新增外露硬件的情况下，实现新功能的集成落地。麦格纳的后视镜集成式DMS/OMS，将感知传感、补光照明、电控硬件与软件算法高度整合在单一总成中，成功解决了这一行业难题。该系统与车内后视镜集成，在不增加座舱内饰复杂度、无需增设外露硬件的基础上，让车辆具备先进的驾驶员及乘员感知能力。它采用镜内隐藏摄像头架构，依靠软件实现多种功能。麦格纳自主研发DMS算法软件，并提供全套系统集成支持，可适配整车中央计算平台。具体而言，此系统采用后视镜集成、镜内隐藏式摄像头架构，既保证了内饰整体设计，又有造型自由度；贴合驾驶员自然视线角度，监测性能稳定、识别精准；软硬件架构扩展性强，能适配全球多车型平台和各区域市场；可通过软件赋能进行功能迭代，为后续功能升级预留空间；还提供系统级的集成支持，适配集中式、软件定义整车架构。
盖世汽车讯 受全球电动汽车市场需求放缓以及美国关税政策的影响，斯巴鲁成为最新官宣推迟电动化目标的车企。近日，斯巴鲁宣布无限期推迟原定2028年推出自研纯电动车型的计划，还将部分资源重新投向混动及内燃机领域。此次斯巴鲁调整的核心在于推迟纯电动汽车的自主研发进程，同时重新评估2030年电动汽车销量占比50%的中期目标。受全球电动汽车需求放缓、美国关税政策及补贴退坡影响，斯巴鲁在2025财年计提578亿日元纯电动车相关减值损失，导致营业利润和净利润大幅下跌。因此，斯巴鲁决定重新审视原有计划，目前尚未确定自研纯电车型的新上市时间表，原计划的4款自研纯电车型的数量与推进节奏也将重新评估。实际上，早在2025年秋季，斯巴鲁就有推迟自研电动车型上市时间的意向，此次正式官宣延期。斯巴鲁社长大崎笃表示，会以美国核心市场为风向标，重新制定电动化落地战略。暂缓自研纯电后，斯巴鲁将研发与产能资源大幅转向混合动力和传统燃油车领域。不过，斯巴鲁并未放弃电动化赛道，而是收缩自研战线，深化与丰田的合作。其全新纯电车型Getaway将与丰田汉兰达EV一同生产，预计2026年底投放北美市场。斯巴鲁的战略调整是全球汽车行业电动化转型“退烧”的缩影。2024 - 2026年，福特、通用汽车、大众集团等主流车企均不同程度推迟电动化目标，削减纯电投资，将资源向内燃机及混动领域倾斜。跨国车企集体放缓电动化，主要源于市场需求不及预期、成本高企吞噬利润以及政策不确定性增强等压力。尽管节奏放缓，但主流车企都未放弃电动化，行业认为电动化是长期趋势，短期需在多元动力协同发展中寻找平衡。
36氪获悉，5月20日，华晨宝马发布2025可持续发展报告。2025年，宝马在中国实现了供应链碳排放相较2019基准年减少100万吨二氧化碳当量的成绩——这相当于约22万辆燃油车一年的碳排放。截至去年底，宝马在中国已有300 余家一级供应商承诺使用可再生能源电力，比2024年同期增加了约100家。其中，本地一级供应商为现有量产车型所消耗的电力中约90%来自可再生能源，比2024年同期提升约10%。
盖世汽车讯日前，亿咖通科技发布2026年第一季度财报，实现营业收入1.315亿美元，调整后EBITDA达400万美元，实现盈利。其毛利率为21.4%，同比提升1.4个百分点。得益于高效运营管理与清晰的战略布局，公司通过产品结构升级、运营效率优化以及全球业务拓展，推动毛利率和盈利能力持续提升。在公司治理与全球化运营体系建设方面，公司实行董事长与首席执行官角色分设，完善了国际化治理架构。全球化是其重要战略方向，随着新加坡运营中心投入使用，海外市场布局深化，与大众合作项目进入产业化阶段。此外，公司正推进产品架构向中央计算平台演进，未来将围绕智能汽车高性能计算与软件平台深化合作，拓展全球市场机会。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 前阵子，新能源乘用车渗透率历史性突破60%后，岚图汽车卢放指出，2026年是新能源车与燃油车的决战之年。不过，中国市场的加速替代，不能代表全球趋势。面对70年来首次年度亏损，本田撤回2040年全面纯电的战略目标，下调2030年纯电车型销量规划，终止与索尼的合作项目，暂停全新纯电车型开发，转而押注下一代混动车型。日产近两年亏损严重，虽通过降本增效使亏损收窄，但盈利压力仍大。欧美巨头也纷纷“及时止损”，福特、通用、Stellantis计提电动化业务减值亏损，暂停产能扩建、砍掉纯电车型；奔驰降低纯电目标、缩减研发预算；大众保留燃油车布局；奥迪重启混动引擎研发；莲花汽车放弃全面纯电动化目标，转向多动力总成策略。与此同时，多家欧美巨头产能利用率低，启动工厂关停、减产与产能剥离计划。今年5月，Stellantis与零跑汽车扩大合作，开放西班牙两座工厂；比亚迪与Stellantis及多家欧洲车企洽谈收购闲置工厂；小鹏与大众洽谈收购欧洲工厂；吉利拟接手福特西班牙工厂的闲置产线。中国车企“抄底”欧洲闲置产能有其合理性，可规避关税壁垒，压缩成本，贴合当地需求。但海外市场与国内不同，收购工厂只是入场券，还需应对欧盟的基建、法规、供应链等问题。中国车企出海面临复杂国际关系，是逆风局。宏观趋势和微观命运并非总能一致，谁能在这场撕裂和对抗中存活更久，还需审慎谋划。
盖世汽车讯2026年，中国车市格局发生显著变化。吉利超越比亚迪登顶，自主品牌市场份额飙升，合资阵营份额下滑。但合资品牌已打响反攻战，在新能源汽车赛道加大产品投放。在中高端新能源SUV市场，蔚来、理想等自主品牌优势明显，而大众、日产等合资品牌也推出对标产品，在技术上展开“贴身肉搏”。在中低端轿车市场，合资品牌拥有庞大燃油车基盘，但在智能化方面存在短板，正加速补课。自主品牌则通过极致性价比和场景化创新巩固优势。未来，两大细分市场的竞争将更加激烈，合资品牌反攻虽能取得一定成效，但难以实现“逆转”。中国车市将进入自主品牌与合资品牌“双雄并立”的时代，竞争将推动产业高质量发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 近年来，国内自主品牌汽车出口形势愈发强劲。据中汽协统计，2026年一季度国内汽车产销量同比分别下滑6.9%和5.6%，但汽车出口量达222.6万辆，同比增长56.7%，其中新能源汽车出口95.4万辆，同比增幅达1.2倍，出口增速远胜国内市场。国内市场进入存量调整阶段，海外市场却持续火爆，自主品牌打造全球车型已指日可待。从企业战略和产品车型层面来看，自主品牌的国际化战略需进一步升级，高质量出海势在必行，全球车型将是未来主要发展方向。在2026北京车展上，自主品牌正从单一产品出口转向体系化、平台化的全球化布局。比亚迪推出多款定位全球的车型，构建完整全球车型矩阵；蔚来发布大型智能SUV ES9，以高端路线开拓全球市场；红旗全新SUV系列目标覆盖80多个国家；长安汽车基于EPA3.0架构发布多款全球新品；岚图发布梦想家右舵版车型；小米汽车计划2027年进军欧洲市场，坚持全球同标同质战略。然而，一款真正的全球车型并非国内畅销车型简单出口，而可能是兼容性更强的深混、插混车型。全球市场复杂多样，单一动力难以满足所有需求。真正的全球车型要实现架构原生全球化、法规原生适配、品质全球一致，核心是“一个架构、全球适配、区域微调”。全球车型落地需具备适配能力，包括气候地理的“硬适配”和文化消费的“软适配”。全球气候、路况、能源结构差异大，对车辆可靠性、耐久性提出高要求，“可油可电”车型更易被接受。不同国家和地区在文化消费上也有显著差异，影响产品定义和设计。2026年或成中国全球车型元年，自主品牌从“产品出口”转向“全球车 + 海外建厂”模式，前提是产品适应本地环境。中国汽车迈向全球，要走出简单换标出口和迷信纯电动的误区，真正的全球车型始于原生全球化架构，成于全维度精准适配，立于稳定可靠的品质与服务，如此才能从“汽车大国”迈向“汽车强国”。
盖世汽车讯近日，东风汽车与华为合作的新车型奕境X9计划于今年第三季度上市。该车在智能化和动力等方面表现出色。它配备了华为乾崑ADS5、896线双光路图像级激光雷达，能精准预判为用户扫清道路隐患，还首发搭载了华为车载光全栈方案，让每一束光都有专属价值。动力上，它搭载基于华为XMC数字底盘引擎技术的赤兔平台的百万级实时智能协同的全铝底盘，结合欧洲顶级大师团队专属调校，带来旗舰级舒适与操控体验。内饰方面，它首批搭载了鸿蒙座舱HarmonySpace6，以华为智能科技打造智慧空间。此次合作的奕境X9上市，有望为用户带来超越期待的旗舰体验，也将推动东风汽车在新能源领域的发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
