Donews采集站

36氪获悉，中信期货观点称，上周权益市场波动加大，风格分化明显，科技成长板块仍为市场主线，但短期调整压力增加。私募市场方面，短期A股高位整理，结构轮动加快，500指增超额环境预测相对1000指增较强，活跃交投环境下整体超额环境友好。商品市场方面，趋势逆转，流畅度下滑，CTA盈利转中性，中长趋势承压。策略配置上，股票端收敛进攻，均衡持仓，可关注配红利指增，低吸布局；CTA方面，关注复合与套利防御类策略，等待共振长趋势机会。

费城联储行长安娜·保尔森周二表示，目前的利率水平在当前形势下是合适的，在物价压力依然高企的情况下，利率对通胀施加了下行压力。但她补充说，投资者开始考虑利率可能需要上升的情况，这是“健康的”。保尔森在为亚特兰大联储会议准备的讲话中表示：“货币政策略微紧缩，这种紧缩性有助于控制关税和中东冲突带来的物价上涨的影响。综合考虑这些因素，我认为目前的货币政策立场是合适的。”（新浪财经）

36氪获悉，中信证券研报称，近期美国FDA密集出台两项关键政策：1.首次授权水果口味电子烟产品通过PMTA上市，标志着果味电子烟合规化进程正式启动；2.发布《未经上市前授权销售的特定新型烟草产品执法优先事项》，针对雾化电子烟及现代口含烟品类已被受理且建档或补充申请受理超过180天的PMTA申请产品原则上不列为优先执法对象，或将允许合规龙头调味雾化电子烟产品及现代口含烟产品提前入市。叠加中国取消电子烟出口退税及出口配额制实施，美国市场供给端加速出清，市场份额向头部集中。中信证券认为美国雾化电子烟合规品牌产品力将显著提升，合规市场有望迎来拐点性修复；现代口含烟市场增长有望提速且份额加速向龙头企业集中。

5月19日，江苏省政府召开经济运行调度会议，省长刘小涛指出，要深入挖掘消费潜力，实施提振消费专项行动，全力稳住大宗消费，聚焦供给、平台、节点促进服务消费扩容提质，培育壮大智能穿戴设备、首发首店经济、AI流量消费等新增长点。要加快“六张网”投资，狠抓招商引资，支持优势企业增资扩产、增加技改投入；加强好房子建设，努力稳定房地产市场。要因地制宜加快发展新质生产力，进一步整合集聚创新资源加强科技创新，体系化推进六大新兴支柱产业、六大未来产业发展；全面实施“人工智能+”行动，打造智能经济新形态；深化“换位跑一次”帮助企业解决实际困难。要抓好外贸“五新”，积极对接跨国公司和国际资本，促进外贸外资稳中提质。（新华日报）

36氪获悉，新亚电缆在互动平台回复投资者称，公司主要产品为电力电缆、电气装备用电线电缆及架空导线等，目前公司没有生产光纤类产品。

盖世汽车讯 2026年，国内车企发布会密集程度近乎“日更”，且有愈演愈烈之势。曾经作为新品上市关键动作的发布会，如今演变成多轮次信息轰炸。然而，发布会“通胀”成行业通病，消费者能记住的品牌和车型有限。诺贝尔经济学奖得主赫伯特·西蒙说：“信息的富足，导致了注意力的贫乏。”大量新车信息轰炸，使消费者认知带宽被填满，出现注意力疲劳和信息过载，陷入选择困境。除宣传效果不佳，车企还面临资金压力。今年1 - 2月，汽车行业利润率低，车企盈利承压。而一场新车发布会成本高昂，投入产出比低，让部分车企入不敷出。不过，新车发布会并非没有必要，它是品牌展示产品性能、彰显技术实力、传递品牌理念的重要窗口。但当发布会成为流水线操作，声量被不断稀释。当下，消费者注意力被分流，传统车企虽意识到发布会泛滥问题，却因想抢占舆论高地，只能被动增加发布密度。发布会“通胀”背后，是汽车行业追求流量的营销偏差。车企将营销资源倾向短期曝光，忽视汽车消费决策特点。车企要跳出“眼球大战”的无效内卷，应明白营销是长期品牌建设工程。关键不是发布会数量，而是搭建有温度的品牌IP和沉浸式体验场景，拿出差异化产品，让流量沉淀为品牌资产。如张雪机车用赛道成绩证明实力，胖东来以优质购物体验和口碑破圈。在汽车产业转型关键节点，车企与其博眼球，不如打磨产品、运营品牌、做好服务，用慢功夫打破流量焦虑，站稳脚跟。

盖世汽车讯根据乘联会等机构的数据显示，4月国内乘用车市场，中国品牌销量占比达75%，意味着合资品牌市场空间被进一步压缩。4月奔驰、宝马、奥迪整体销量同比缩水超四分之一，普通合资品牌如广汽本田、上汽大众也颓势尽显。而国内新能源车企表现优异，比亚迪、零跑等品牌销量不错。国产新能源汽车在动力、智能化等方面优势明显，消费者逐渐接受国产新能源汽车。反观合资品牌在新能源领域几乎无所作为，未来一些合资和豪华品牌可能难以支撑。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯，亿咖通科技与美国自动驾驶科技企业May Mobility达成战略框架协议，将为其未来的Robotaxi车队提供智能驾驶全栈解决方案，加速自动驾驶出行服务规模化落地。双方已确定首款合作车型平台，计划明年启动试点，2028年进入规模化商业运营。亿咖通科技将为May Mobility下一代自动驾驶系统提供核心技术支持，包括定制化AI中央计算平台及完整传感器套件，应用于上万台自动驾驶车辆。同时，双方致力于降低自动驾驶车辆整体成本，目标于2028年实现整车综合成本降幅不低于50%。此次合作，May Mobility可借助亿咖通科技能力扩充车队体量，也为亿咖通开辟Robotaxi新增量市场，强化其在全球智能出行领域的技术与商业化能力。未来，相关定制化解决方案将应用在选定车型平台，推进“自动驾驶即服务”商业体系，项目总价值预计约7.5亿美元。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 2026年5月，国内多家主流新能源车企不再延续价格战，而是陆续上调高配车型或智能驾驶选装包价格。不完全统计显示，年初至今超15家车企宣布涨价或收紧终端优惠，涉及特斯拉、小米、鸿蒙智行旗下多个品牌等。数据表明，2026年前四个月全国乘用车零售量同比降18.5%，5月前10天销量同比再降21%。同期，宣布降价的乘用车车型仅56款，较2025年同期减少12款，其中插电混动车型降价9款（减少4款），纯电动车型降价16款（减少14款）。价格上涨受多重成本因素推动。电池级碳酸锂价格从2025年低点约7.5万元/吨反弹至2026年5月超20万元/吨，涨幅超160%。中型电动车单车金属材料成本因铝价、铜价上涨增加约1800元，高阶智能驾驶系统存储芯片成本也显著上升。具体来看，比亚迪、长安启源、阿维塔等车企均有调价动作。部分车企还通过缩减优惠变相提价。行业利润持续承压，2025年汽车行业销售利润率降至4.1%，2026年一季度进一步下滑至3.2%，多数上市车企一季度净利润大幅下降。同时，新能源车购置税减免政策退坡等因素加剧了2026年市场低迷。在消费端，价格战效果减弱，消费者更关注技术升级与全生命周期价值。目前，十万元级走量车型竞争激烈，高配及智能化版本面临提价压力，此次价格调整被视为市场从“低价内卷”转向“价值竞争”的信号。

盖世汽车讯 沃尔沃汽车总裁兼首席执行官哈坎・萨缪尔松近日透露，未来五年该品牌或许会重新引入旅行车，结束当下仅提供SUV的局面。他在新EX60车型美国发布期间接受媒体采访时称，正在研究此事，五年后产品线将不再局限于SUV。目前，沃尔沃在美国市场已无旅行车在售，曾作为品牌传统两厢家庭用车代表的V60和V90均已停售，全面转向SUV阵容。萨缪尔松认为，美国市场过度倾向SUV，而低矮的传统轿车或旅行车在空气阻力等方面有优势，有助于提升电动车续航。同时，消费者情感也在变化，年轻人对SUV兴趣降低，可能出现向低重心车型回归的代际转变。尽管旅行车在美国是小众车型，但沃尔沃正针对美国市场需求开发一款“更大尺寸、面向家庭”的新车，预计与凯迪拉克凯雷德及梅赛德斯 - 奔驰GLS级竞争。这款SUV为“多能源版本”，由于直接纯电化存在困难，计划在南卡罗来纳州工厂生产，该工厂产能未饱和，预期销量可填满产能。此外，沃尔沃在售最大车型为XC90和EX90，萨缪尔松还提到，类似中国市场XC70的增程式电动车动力系统可能引入美国市场，为未准备好全面转向纯电的客户提供过渡方案，但未透露具体推出时间。上述信息均来自萨缪尔松在EX60美国发布会期间的媒体圆桌会议发言。