Donews采集站

36氪获悉，据上海科创基金消息，5月13日，上海科创基金子基金峰瑞二期投资企业剂泰科技，子基金苏州礼康、礼来五期投资企业英派药业同日在港交所挂牌上市，上海科创基金投资组合IPO数量增至202家。

据拱北海关统计，今年前4个月，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值达1314.5亿元，创历史同期新高，同比增长47.5%。其中，经大桥口岸对美国进出口总值101.8亿元，同比增长19.4%；经大桥口岸对APEC其他经济体进出口总值达989.4亿元，同比增长77.4%，占比超75%，成为拉动增长的重要引擎。（央视新闻）

从工业和信息化部了解到，一季度，我国数字产业实现良好开局，行业利润大幅改善，人工智能加快融合应用，新赛道新动能加速释放。数据显示：一季度，数字产业实现收入9.5万亿元，同比增长12.9%。在电子信息制造业利润强劲增长拉动下，数字产业实现利润总额7378亿元，同比增长23.6%，增速较上年同期提升16.6个百分点。一季度，互联网业务呈现较快增长势头。规模以上互联网和相关服务企业完成业务收入5027亿元，同比增长10.6%，增速较上年同期加快9.2个百分点。算力基础设施加快布局，截至3月底，我国在用算力中心标准机架达1445万架，围绕算力枢纽已建成超70条算力大通道。数字产业集聚态势显著。（央视新闻）

盖世汽车讯 5月14日，法拉第未来（NASDAQ: FFAI）对外公布，公司和北美机器人电商平台RobotShop签订了合作备忘录（MOU）。由此，FF具身智能（EAI）机器人正式在RobotShop全球平台上线。按照合作备忘录的内容，双方合作的首要任务是让FF机器人上线并开放购买渠道，后续还会逐步推进更深入的合作。法拉第未来透露，截至2026年4月30日，已累计交付68台具身智能机器人，并且预计到2026年累计交付量会超过1000台。这一系列举措不仅展示了法拉第未来在具身智能机器人领域的积极布局，也为其在该领域的进一步发展奠定了基础。与RobotShop的合作，将借助其电商平台的优势，扩大FF具身智能机器人的市场影响力，有望在全球市场取得更好的销售成绩。随着合作的不断深入，FF具身智能机器人或许会在功能、应用场景等方面不断拓展和创新，为消费者带来更多的惊喜。

日本炼油企业Eneos控股株式会社已同意以21.7亿美元收购雪佛龙公司在亚太地区的部分炼油和零售资产，从而大幅扩大其在该地区的业务版图。据这家东京上市公司发布的声明，此次收购的资产包括雪佛龙在新加坡一家炼油厂持有的50%股份，以及在新加坡、马来西亚、菲律宾、澳大利亚和印尼的其他资产。Eneos是日本最大的炼油商，在日本各地运营原油加工厂和燃油零售网络。（新浪财经）

本田汽车5月14日发布第四财季业绩显示，销售净额5.82万亿日元，经营亏损1.01万亿日元，净亏损8893.8亿日元。（界面）

盖世汽车讯 去年，小米“YU9”是汽车圈备受热议的名字之一。SU7交付量达38万台，YU7连续登上中大型SUV销量榜首，大家都期待小米推出更大、更具旗舰性、能对标问界M9的“终极SUV”，按命名逻辑，人们称其为YU9。但如今，这个名字或许不会出现在任何车尾了。多方消息显示，小米已注册“寻天”商标，打算打造独立汽车子品牌，专门承载增程式产品线。备受期待的大型增程SUV，内部代号“昆仑N3”，将归入寻天品牌，不挂小米车标，改用“SKYNOMAD”专属标识。这并非简单的品牌游戏，而是一次主动的战略切割。以小鹏和MONA为例，MONA原本独立运营，和小鹏主品牌路线差异大。但因2024年上半年小鹏销量承压，MONA M03并入小鹏体系销售。虽对财务报表有贡献，却影响了小鹏旗舰形象，品牌溢价受限。小米如今的处境和小鹏不同。SU7交付超38万台，新一代SU7首销锁单超8万台，YU7月销破万。小米汽车处于顺风局，主动进行品牌架构顶层设计。小米主品牌认知是“纯电高性能科技运动”，用户多为年轻、追求驾驶感、对智能化敏感的群体，与增程大SUV目标客群不同。若昆仑N3挂小米标，会造成用户认知混淆。吉利孵化领克是类似玩法。吉利主品牌有固有用户认知，难以直接高端化，便另起炉灶用领克承载高端想象，共享资源。领克成功证明此路径可行，但前提是产品要立得住。寻天品牌隔离可避免品牌稀释，但真正价值要等昆仑N3上市验证。主品牌守住纯电性能人设，子品牌抢增程家用市场，互不干扰。不过，最终还是要靠产品说话。寻天能否在增程市场突围，昆仑N3是关键考验。你觉得小米把增程车独立出去是否正确？对寻天名字和SKYNOMAD定位怎么看？欢迎在评论区交流。

盖世汽车讯 在工信部第407批新车目录里，问界M9 Ultimate和奕境X9两款新车备受关注。问界M9 Ultimate长宽高为5402/2026/1845mm，轴距3236mm；奕境X9长宽高为5301/2015/1805mm，轴距3120mm。从问界M9 Ultimate的参数能看出，当下热门旗舰新能源SUV的车身尺寸不断刷新纪录，“以大为美”成了高端市场的潜在标准。即将5月上市的四款旗舰SUV，车长都超5米，轴距超3米。当下车企纷纷布局高端家庭市场，在动力、续航、智能座舱竞争激烈的同时，也注重车身气场，靠更大的车身尺寸营造奢阔空间和旗舰姿态。这种车身尺寸扩张在新能源汽车市场很普遍。乘联会秘书长崔东树发布的分析显示，2023 - 2025年新能源车型尺寸外扩明显，新能源A级轿车车长普遍达4.6 - 4.8米、轴距超2.8米，车宽比同级别燃油车宽5 - 10cm。然而，汽车越造越大，城市小区停车位尺寸却没变化。网友吐槽小区2.2米宽的停车位停不下车，即便车位宽2.4米、长5.23米，问界M9 Ultimate和奕境X9这类旗舰车也难合规停放。我国小区停车位设计标准沿用2015年的规范，至今11年未修订，当时主流家用车宽1.8米左右、长4.8米以内，标准的垂直式车位最小净宽2.4米、总长5.3米，显然已跟不上汽车产业发展。大尺寸SUV让车主日常用车陷入困境。两侧都停大车时，中间车位成“死亡车位”，人员无法正常上下车。虽部分旗舰SUV有智能泊车科技，但狭窄车位仍易导致泊车故障。而且，部分车因车位小只能占用消防通道等，加剧交通拥堵并埋下安全隐患。此外，大尺寸SUV在地下车库通行也受限，车身长、转弯半径大，转弯、掉头困难，易剐蹭墙体、挤占通道。车企把车越做越大是行业内卷的结果，新能源汽车技术同质化严重，车身尺寸成了直观的差异化卖点。但消费者真的需要这么大的车吗？“买大不买小”观念虽深，但过大的车会成为日常用车负担。打算买大尺寸SUV的消费者，购车前应先测量小区停车位尺寸，确保用车便利。

盖世汽车讯 近期，追觅科技及其创始人俞浩一系列高调行为，从商业圈事件演变成泛科技领域的舆论风暴。俞浩原本低调，如今却以近乎透支公众耐心的方式走到台前。他下达全员自媒体指令，每日输出数十条短视频，还炮轰平台、自封“中国三大懂车人”。这一系列喧嚣背后，指向追觅高调进入的智能汽车业务。俞浩对流量的攫取已非理性。收回微博账号后一个月狂发300条，五一前后亲自上阵，日更数十条短视频，内容杂糅人生感悟与产品带货。他模仿雷军式创始人IP路径，却忽视小米有十年积累的米粉生态和供应链信任，追觅扫地机器人主业与汽车间存在技术、资本与资质的三重障碍。俞浩自称“中国真正懂汽车设计的只有三人”，暴露其对汽车工业复杂性的严重低估。真正的汽车设计涉及多学科协同，绝非短视频感悟能概括。这说明其造车项目缺乏实质性进展。追觅在北京车展及硅谷发布的概念车也疑点重重。两款车外观酷炫，但媒体拍摄底盘遭拦截，与恒大汽车操作类似。硅谷发布的超跑，百公里加速数据挑战物理极限，固体火箭助推器既不合规也非创新，更像博眼球的符号。而且，追觅至今未获造车资质，在2026年产能过剩时高调发布量产时间表，合规性与可行性存疑。追觅公开计划2026年下半年申请IPO，目标估值1500亿元。但仅靠清洁电器增长有限，汽车成为讲新故事的关键。追觅汽车寻求融资，然而它缺乏小米粉丝基础、华为技术背书和传统车企制造积淀。俞浩制造舆论声量换融资，与乐视造车资金链断裂前夕状态相似。俞浩对与贾跃亭类比反应敏感，但真正令人担忧的是路径重合。造车不能靠流量和争议，我们期待看到经得起检验的量产车。追觅需回答关键问题：造车资质在哪里？

盖世汽车讯 近日，一则重磅消息在低迷车市掀起波澜，传祺BU与中升集团达成深度合作，全年预计合作超30家门店，成为汽车流通领域极具“风向标”意义的大事件。渠道经销商对品牌前景的判断十分关键，传祺和中升的合作有三个“不一般”。一是合作规模大，中升集团作为渠道龙头，极少一年内为单一品牌新建超10家门店，而此次与传祺合作规模远超常规。二是合作规格高，新店主要分布在广州、深圳等大型城市，能提升传祺在核心市场的渠道竞争力。三是双方合作信心强，表明中升对传祺BU改革成效高度认可。自2026年1月传祺BU成立以来，短短四个多月已引入37家新经销商，覆盖全国多地，中升集团的加入更是提升了其渠道势能。中升集团筛选品牌严苛，此次与传祺合作，是因为双方都锚定“家”这一消费支点，在多方面战略高度契合，有望成为行业代表性样本。传祺能赢得头部渠道青睐，关键在于以用户思维重塑体系。传祺确立新经营理念，深化产销研一体化改革，提升市场响应速度。还推出“史上最优”轻量化招商政策，降低经销商成本，解决资金占用问题，实行“满商政”和“强支援”。“祺才计划”也为终端注入人才动力。市场反馈积极，2026年1 - 4月，传祺销量同比增长超20%，MPV家族表现出色，用户净推荐值提升，品牌保值率领先。同时，传祺完成品牌焕新，核心技术突破，服务标准提升，实现生态升维。中升集团重仓传祺，是对其改革成效的有力认可。传祺通过一系列改革举措，让经销商看到盈利空间和发展前景。随着渠道完善和品牌焕新落地，传祺发展势能将进一步释放，值得期待。