盖世汽车讯 在当今时代，汽车软件与硬件同等重要。丰田汽车公司内部部分员工对此有所担忧，因为在他们看来，丰田的转型步伐过于迟缓。像Code Crysalis的首席执行官就指出，丰田虽然认识到软件的重要性，可进展缓慢。这家与丰田合作提升员工数字技能的公司见证了丰田的状况。一些匿名的前员工透露，丰田工作环境规矩多，注重和谐，对创新支持力度小。有位前员工本对自动驾驶感兴趣，入职后却长期做枯燥的质量控制工作。丰田全球成功，又是日本最大企业，这使其形成了一种自我强化的惯性。员工间谈及跳槽辞职时，大家都会疑惑为何要离开。丰田并非日本的孤例。日本在工业机器人等高科技领域领先，但企业文化仍依赖过时技术，像传真机等。日本政府也警告过，若不跨越‘数字悬崖’，将难以追赶其他先进经济体。
盖世汽车讯7月26日，丰田汽车公司董事长丰田章男表示，公司将致力于在日本市场销售美国产车辆。美日贸易协议解决了非关税壁垒问题，从日本出口到美国的车辆关税降低，日本还简化美国产汽车安全认证流程。丰田章男称会做好准备。丰田在美国推出的很多车型未在日本销售，美国产车辆在日本销售需调整设计规格。今年6月，丰田首席技术官HirokiNakajima表示，美国制造商可借助丰田在日本的销售网络，其规模远超美国制造商。在市场方面，日本汽车在美国占据主导，丰田去年在美国销量超230万辆，而美国汽车在日本几乎无足轻重，去年日本市场进口汽车约23万辆，美国汽车品牌仅1.6万多辆。根据盖世汽车产业大数据平台车企数据库显示，丰田汽车在国内的生产工厂有：一汽丰田天津、一汽丰田成都、一汽丰田天津III。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯今年上半年，外资车企在华“期中考成绩单”呈现不同态势。大众、通用、日产、本田销量纷纷下跌，而丰田汽车集团表现亮眼，在华销量达837,739台，雷克萨斯贡献超8.5万台，稳居进口豪华车销量榜首，且是在华销量前五的外资主流车企中唯一实现销量同比正增长的。丰田重视中国市场，采取诸多举措。推行更本土化的管理和研发制度，让中方领导担任高职位，实行RCE制度，将研发决策权转移至中国，打造满足中国消费者的产品。雷克萨斯也积极调整，成立研发·生产公司，首发全新一代ES并加入诸多中国消费者喜爱的配置。此外，丰田还扩大在华“朋友圈”，与四川蜀道集团、中国五矿等合作。丰田的这些努力，为其在中国电动化战略的进一步发展做好了全方位布局。在中国汽车行业进入“后合资时代”，丰田这种秉持长期主义、与中国市场共创共生的经营理念，值得行业珍视，助力中国迈向“汽车强国”。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯丰田汽车公司因市场需求转变，对美国电动汽车生产计划做出重大调整。原定于2027年在印第安纳州普林斯顿工厂投产的一款电动SUV，推迟至2028年在肯塔基州乔治敦工厂生产。另一款三排座电动SUV的投产时间也从2026年初推迟至2026年底，同样在乔治敦工厂生产。这一调整正值美国电动汽车市场需求放缓，参议院通过可能终止电动汽车税收优惠政策的法规，或进一步削弱需求。此前丰田曾计划到2027年中期在美国推出七款电动汽车。CoxAutomotive数据显示，2024年美国电动汽车总销量同比增长7.3%达约130万辆，但丰田2024年在美国纯电动汽车销量不足3万辆，混合动力汽车销量大幅增长。近期美国市场对混合动力SUV和燃油SUV需求旺盛，今年6月丰田在美国售出11,577辆GrandHighlander中型SUV，经销商库存仅能维持三天销售需求。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 丰田汽车近期做出了汽车零部件采购价格上调10% - 15%的决策。这一举措的背后有着诸多因素的推动。原材料价格不断攀升，像钢铁、塑料、芯片等关键材料都在变贵；日本国内能源成本一直居高不下，电力和天然气价格较以往有明显上涨；人力成本也在持续增加。这些因素叠加起来，让汽车零部件供应商压力大增，供应的不确定性也加剧了。丰田的调价就是为了缓解供应商的经营压力，确保供应链稳定运转。对于大型供应商来说这是个好消息，利润空间会改善。但部分议价能力弱的中小企业仍可能难以完全摆脱成本压力，这或许会加速零部件行业的整合。在汽车电动化转型上，丰田此战略有独特优势。它既提高采购价稳定现有供应链，又积极布局下一代技术，全固态电池项目有望2027年量产。在欧洲，丰田插混车型销量增长得益于其产品策略，它通过供应链协同控制了成本。丰田的供应链中断风险低于行业平均水平，这体现了其供应商关系管理的独特之处。丰田在美国的车型涨价，同时给供应商加价。这一方面稳定了传统燃油车供应链，另一方面为新能源转型争取产能准备时间。然而，产品价格不能无限制上涨。此外，稳定供应链虽重要，但车企也有其他手段，并且整零关系大多是合作关系，可自主选择。在日本，获得加价的一级供应商面临考验，要提升员工薪酬，还要向下游提价，这能否良性循环取决于三级供应商的成本消化能力。总之，稳定的供应链对车企竞争力至关重要。
盖世汽车讯日前，神龙汽车推出了全新品牌示界旗下的首款纯电SUV产品——示界06。这款车单一配置官方指导价12.58万元，法系老友限时先享价10.88万元。在动力方面，示界06电机动力性能强，自然加速快，底盘后悬架采用多连杆独立后悬。示界06与同价位的丰田铂智3X相比，在很多配置上更具优势。对于法系老车主来说，以10.88万元的价格选购示界06，性价比更高。不过，示界06也存在一些不足，其品牌影响力和号召力不如丰田，且内外饰造型设计没有体现出太多法式风格。总体而言，示界06是一款优缺点都较为明显的新车。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，神龙汽车旗下拥有06、2008、4008等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯丰田汽车在5月展现出强劲的销售态势，全球汽车销量达到955532辆，同比增长7.5%。出口到美国的汽车数量也达到41573辆，同比增长23%。今年前5个月，丰田在华市场表现出色，销量超过57万台，其中广汽丰田累计销量27.87万台，一汽丰田累计销量29.14万台。此外，丰田旗下高端品牌雷克萨斯的新能源项目于6月27日在上海正式破土动工。该项目总投资达146亿元人民币，预计2026年8月竣工，2027年实现首台量产车下线，初期年产能规划为10万辆纯电动汽车。作为丰田在华首个独资新能源工厂，雷克萨斯上海基地将集研发、制造、销售功能于一体，重点生产雷克萨斯品牌纯电动车型及丰田先进动力电池，这将进一步推动丰田在新能源领域的发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯丰田为未来GR性能家族精心筹备了全新的2.0升涡轮G20E引擎。这款引擎有着独特的设计，采用后中置四驱布局，动力表现十分强劲，基本能达到400匹马力，最大潜力更是可攀升至600匹马力。代号为G20E的新引擎，将于7月参与日本赛事，为后续的量产做准备。搭载该引擎的丰田GRYarisMConcept，会参加7月26日在Autopolis赛道举行的日本超级耐久赛。为了更好地测试新引擎，丰田原厂进行了诸多尝试与挑战。中置引擎与变速箱紧密配置在车尾，为防止热气流影响车体底盘及侧边，车头新增了“空气导流盒”，能将水箱的热气引导至车顶并从上方排出，让冷空气顺利进入后方为引擎撞风冷却。此外，这具新引擎与下一代多款GR车款关联紧密，下一代GR86、Supra以及即将问世的Celica小跑车，都有望采用这具2.0升涡轮引擎。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，丰田旗下拥有bZ3、铂智3X、bZ4X等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯今年5月份，印尼新车销量同比下降，市场表现较为疲软。今年前5个月，印尼新车销量同比下降5.5%。从车企来看，丰田汽车销量同比微增，而部分日本汽车制造商销量下滑。在动力类型方面，纯电动汽车销量同比激增近两倍。整体车辆产量同比微降，整车出口量同比增长。新车购买力减弱成为印尼汽车销量下滑主因。今年第一季度，印尼国内生产总值同比增速小幅放缓。5月份，印尼央行再次下调基准利率。此外，今年5月份，中国向马来西亚出口了一定数量的乘用车。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 近日，丰田自动织机于日本名古屋召开年度股东大会。虽然丰田汽车的收购要约没在大会议程里，但这一计划却是会议的焦点所在。丰田自动织机的股东们表达了不满，他们觉得丰田汽车的收购价过低，还要求说清楚收购提案的细节。这也许是丰田自动织机作为上市公司的最后一次年度股东大会了，因为丰田汽车集团早前就打算将这家生产叉车、织机和汽车零部件的制造商私有化。丰田汽车提出的4.7万亿日元（合324亿美元）收购要约，从宣布开始就被投资者和分析师猛批。每股16300日元的收购价跟股价相比有很大折让，没有反映出丰田自动织机的内在价值。在股东大会上，丰田自动织机的首席执行官伊藤浩一不断回答股东的问题。股东们对交易缺乏透明度以及收购报价低于公司市值提出质疑。有投资者觉得丰田的原始业务并入集团会把股东挤走，还有投资者认为收购价太低的不止自己一个人。伊藤浩一表示选择这条路是公司前进的新起点，希望得到理解和支持。据丰田自动织机公司讲，这次股东会议是有史以来最长、股东提问最多的一次。丰田自动织机的私有化可能解决被诟病的“母子公司架构”问题，也符合日本政府的政策导向。不过分析人士指出，收购虽然可能让丰田章男加强对丰田的控制，但折价收购方案有引发利益相关方不满的风险。交易完成后，丰田集团旗下公司持股的丰田房地产将通过控股公司持有丰田自动织机的大部分股权，丰田章男作为丰田房地产的董事长会个人投资10亿日元到收购实体中。丰田章男在集团官网专访中支持此次收购，回应市场质疑，称目标是重塑集团身份以应对全球汽车行业的变革而非强化家族控制。
zhao