盖世汽车讯 我国牵头制定的国际标准ISO 34505:2025《道路车辆 自动驾驶系统测试场景 场景评价与测试用例生成》已正式发布。测试场景对评估自动驾驶系统功能和性能至关重要，是‘多支柱’自动驾驶安全验证方法应用的关键要素，其多样性、覆盖性和典型性会左右测试结果的有效性与可靠性。当前，联合国世界车辆法规协调论坛正加紧制定自动驾驶系统安全技术法规，采用‘多支柱’方法验证相关安全要求的符合性。新发布的这个国际标准规定了自动驾驶系统测试场景的评价流程与试验方法，明确了如暴露率、复杂度、危险度等评价指标的判定要求，还定义了测试用例生成的一般性方法及其必要特征。此标准的发布与实施，表明全球在自动驾驶测试验证技术上达成重要共识，有助于构建从概念设计到建模与仿真、从场景库建设到实际测试场地搭建的场景应用框架，给自动驾驶系统的仿真开发和试验评估提供了基础标准，满足安全评估和测试验证等需求。接下来，工信部将组织相关单位深入参与汽车领域国际标准的制修订工作，提高我国在这方面的参与度和贡献度。
盖世汽车讯 捷克成为继德国之后欧洲第二个在法律上允许L3级自动驾驶汽车在公共道路行驶的国家。新法规将于明年1月1日生效，在L3级自动驾驶模式下，驾驶员可暂时解放双手双眼做其他事，但要能随时接管车辆控制权。该法规具有开放性，未设定具体限制条件。捷克汽车工业协会自2017年就推动相关立法，未来修订条款将允许L4/L5级自动驾驶车辆于2027年在公共道路运营。捷克下一步还将推动L4和L5级自动驾驶的专项立法。捷克高度依赖汽车行业，L3级自动驾驶法规是其成为自动驾驶技术领先国家的战略举措之一。捷克有众多专注自动驾驶的企业与机构，汽车行业研发投入占比大。政府计划为自动驾驶提供资金和政治支持。车企也在积极布局L3级自动驾驶。梅赛德斯 - 奔驰、宝马已推出相关系统，Stellantis宣称系统已具备部署条件，大众汽车集团正与Mobileye合作开发，标普全球移动出行报告预测多家中国车企今年将在中国市场推出该系统。不过部分车企因技术和成本问题跳过乘用车L3级自动驾驶研发。
盖世汽车讯 在鄂尔多斯市康巴什区，各种智能驾驶场景随处可见。无人驾驶公交车在中轴线顺畅行驶，自动驾驶清扫车于街道穿梭，无人售货车在广场随叫随停。智能驾驶虽已存在，但大规模走进公众生活，'车路云一体化'是关键。这一概念是将人、车、路、云的物理与信息空间融合，达成智能网联汽车交通系统的高效运行。2024年，鄂尔多斯成为智能网联汽车'车路云一体化'应用试点城市。于是，多领域的相关应用加速落地。在康巴什街头，智慧站台上的大屏能显示汽车位置。智能网联观光巴士行驶时，测试员虽在驾驶位却不碰方向盘，车辆能平稳地转弯、掉头等，这得益于其搭载的激光雷达等设备。鄂尔多斯不仅市区有智能驾驶车辆，高速的无人驾驶重卡、煤矿的无人驾驶矿卡也逐渐成为现实。此地把物流运输作为重要应用场景，因其运输需求大、道路环境简单，从商用车和矿用车发展无人驾驶应用有很大市场。'聪明车'上路离不开'智慧路'。鄂尔多斯逐步完善智能化基础设施，而云平台像智能交通大脑，收集处理数据。目前，鄂尔多斯全域开放测试道路，吸引众多企业投放车辆路测，在不同领域也有一定数量的智能网联车辆部署。
盖世汽车讯特斯拉完成了一项创举，于6月27日实现首次无人驾驶新车交付。一辆ModelYSUV从得克萨斯州奥斯汀超级工厂出发，全程自动驾驶至客户公寓楼，期间车内无人，也无远程操控。特斯拉官方账号分享了交付过程视频，该车在高速公路、居民区街道和停车场等路段自动驾驶，最终停靠在公寓楼前与客户交接。马斯克发文祝贺团队，称这是真正的全自动驾驶，且比原计划提前一天。不过，谷歌旗下Waymo早在2024年就已在凤凰城高速公路提供全自动驾驶乘车服务，马斯克“首次”的说法并不准确。特斯拉AI负责人称随机选择了奥斯汀地区订购ModelY的客户参与交付，交付车辆与工厂生产的完全相同，无人驾驶交付的ModelY最高时速达72英里。特斯拉未说明车辆搭载的软件和硬件版本，也未提及技术商业化落地时间。而ModelY用户手册显示，使用当前最先进的“全自动驾驶（监督版）”系统时，驾驶员仍需双手不离方向盘并随时准备接管车辆。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，特斯拉旗下拥有Model3、ModelY车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 非洲尼日利亚的Moove出租车服务初创企业有大动作。据消息称，它即将完成12亿美元的债务融资。这笔钱有着重要的用途，一方面是要和Alphabet旗下的Waymo合作，推动自动驾驶车队的部署，另一方面是进一步开拓美国市场。而且这轮融资很抢手，已经被超额认购，私募信贷机构和银行都积极参与，最终的条款在未来几周就会确定。Moove的联合创始人虽未透露融资细节，但表示已和很多全球顶级金融机构建立了深度合作关系。该公司已经全额偿还首笔债务，这意味着它走向成熟，也是一个关键的里程碑。它的业务体系在全球自动驾驶基础设施部署新阶段得到了有力验证。Moove的营收增长迅速，从2024年的2.75亿美元增长到近4亿美元，这让它能够偿还1亿美元的贷款。其下一步的自动驾驶战略是在美国推出自己持有和运营的自动驾驶车队。Moove已经在多个市场开展业务，拥有庞大的车队。它最初是为非洲出租车司机提供车辆融资服务，还得到过优步等投资者的注资。另外，尼日利亚是很多新兴初创企业的发源地，非洲的年轻群体热爱科技，这里也正吸引着更多投资者，因为一些服务可突破传统基建限制，开拓新的增长途径。
盖世汽车讯 在无人官宣的情况下，L3级自动驾驶的竞争已然拉开帷幕。2025年若能实现自动驾驶落地的中国车企，将在竞争中占据优势。这可不仅仅是多一个配置或者助力卖车这么简单。目前，众多车企纷纷涌入2025年L3级自动驾驶的争夺战。华为推进速度最快，9月ADS4的Ultra版就有望落地；比亚迪也不甘落后，官宣第三季度在仰望U9上量产搭载L3级城市领航系统；吉利、理想、小鹏、广汽也都宣布下半年或第四季度有所动作，其中吉利打法独特。吉利虽之前未喊出激进口号，但已悄然在科技领域发力。其雷神插混系统由AI驱动，GEA整车架构、智能驾驶等多方面深度应用AI。随着王军加入吉利，吉利的自动驾驶生态分工明确，且2025年第四季度将推出L3级自动驾驶的千里浩瀚H9，后续半年内就将实现L4级自动驾驶。吉利的快速推进与内部结构变革相关，其技术推进在市场竞争中有三个落点。这也使得其他车企重新思考竞争策略，在技术路线上，吉利有天地一体生态优势和强大算力，在市场竞争方面，目前第一梯队虽有优势，但L3级自动驾驶将成为分水岭，交付和成熟度至关重要。总之，吉利的入局可能会改变智驾辅助竞争格局，2025年将见分晓。
盖世汽车讯 博世在人工智能领域积极投入并取得诸多成果。到2027年底，博世将在人工智能领域投资超25亿欧元。2035年，基于人工智能的辅助驾驶和自动驾驶解决方案有望带来超100亿欧元销售额。博世集团董事会主席表示人工智能的突破有助于加速创新及其商业转化。博世以自主人工智能赋能工业技术，在欧洲其人工智能的专利及专利申请数量领先。在辅助驾驶与自动驾驶方面，博世利用人工智能打造解决方案，预计相关销售额将翻倍。人工智能让车辆更安全，也缩短了新产品开发周期。制造领域，博世聚焦自主人工智能，这项技术可使多个流程并行运作。博世已在制造基地应用该技术，还将开发人工智能平台助力其他企业提高制造效率、降低成本。而且，人工智能贯穿博世各项业务，在婴儿床看护、电动自行车续航管理、厨房烹饪、DIY操作等方面都有应用。博世还积极帮助员工掌握人工智能技术，社会上多数人也认识到人工智能的重要性，博世已为人工智能时代做好准备。
盖世汽车讯 特斯拉在汽车领域有着诸多规划。其完全自动驾驶功能（FSD）本计划于2025年在欧洲市场推出。然而，据特斯拉首席执行官马斯克透露，欧洲的管理机构没有为该功能的推进提供机会。他指责监管程序剥夺了欧洲民众享受更安全出行技术的权利，并且欧盟及个别成员国监管机构审批进度迟缓，使得FSD系统上市时间不断延后。目前特斯拉仍在等待荷兰政府及欧盟监管机构的审批许可，虽然有一定进展，但部分审批机构动作依旧缓慢。与此同时，特斯拉在美国的无人驾驶业务有新进展。特斯拉正在为推出完全无人驾驶的Robotaxi平台做准备，该平台即将在未来几天推出，初期面向少数人，公众搭乘服务暂定于6月22日开始。任何人都可前往美国德克萨斯州奥斯汀，通过其智能手机应用程序叫到特斯拉无人驾驶出租车。特斯拉此前暗示Robotaxi即将面世，目前业务先在奥斯汀开展，后续会扩大范围，并且奥斯汀市已证实特斯拉获得运营自动驾驶汽车的许可证，其在加利福尼亚州也申请了类似许可证，之后很可能将业务扩展到该地。
盖世汽车讯 自动驾驶汽车初创公司Applied Intuition有新动态。它获得了6亿美元的新一轮融资，这使得其估值达到150亿美元，较之前翻了一倍多。Applied Intuition的合作伙伴众多，有丰田、大众等18家全球大型汽车制造商，它把自身技术融入到合作方的车辆中，有助于提升安全性。在投资方方面，贝莱德旗下基金和Kleiner Perkins共同领投，卡塔尔投资局、阿布扎比投资委员会、Greycroft等机构以及General Catalyst、Lux、Elad Gil和Mary Meeker的成长基金Bond等现有投资者也参与了进来。该公司开发的软件能助力企业和政府机构开发自动驾驶汽车解决方案，涵盖模拟软件和数据管理。它和多数主流汽车制造商以及自动驾驶汽车公司合作。Applied Intuition的短期目标之一是进行首次公开募股，此次融资可能是上市前的最后一轮，而具体的上市时间要视市场情况而定。
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