2025年6月起，某国有大型银行停止购车分期贷款的‘高息高返’模式，不再受理相关业务。多地银行业协会此前已发布汽车金融业务自律公约，禁止汽车经销商诱导客户的不良金融行为。这让以金融业务盈利的经销商再受冲击。
在山东泰安，东方众恩（北京）企业管理咨询有限公司执行董事夏浩与经销商集团代表探讨提升门店盈利水平，发布2025版18项销售盈利标准。五洲集团运营总裁陈东广称当前市场环境对汽车经销商压力巨大，盈利下滑、员工流失、库存积压等问题普遍。夏浩认为，经销商投资人与管理者提升盈利水平要做好规划，避免月底冲量，前置月度销量任务。上半月缺乏紧迫感，受返利诱惑中旬调整政策导致营销节奏乱是买车毛利低的主因。同时不能忽视三季度，要有全年布局思维。管理层要做好决策、选好人才、锻炼团队、鼓舞士气。
汽车经销商要主动进攻，提前制定计划，总经理要协调各部门收集销售线索。经销商不同层级竞争点不同，高层是商业认知，中层是管理精细度，团队是韧劲与创新。在具体操作上，门店可开展特色活动吸引客户，建立微信群互动减少客户流失。
夏浩还提出方案落地的四个阶段，导入阶段要调研现状、明确目标、传达方案以正向激励为主；考核阶段要在团队适应后推行处罚标准并公示；成熟阶段要建立常态化监督机制；升级阶段要对员工创新持开放态度并设立奖励机制，且管理效能要服务于经营目标。
