6月初始，众多汽车企业有了一系列的宣告动作，让一直处于幕后的供应商企业走到了大众视野前。像广汽、东风等10多家车企都公开承诺，对供应商的支付账期不会超过60天。这背后是有诸多原因的。
车企为什么要这么做呢？这得看看之前的情况。从Wind数据库对多家车企报表的分析来看，很多车企应付账款周转天数超100天，部分甚至超200天。账期拉长，供应商受到很大影响。例如钢铁企业，汽车板已基本没毛利，车企还要求降价，有的车企还利用供应链金融平台，供货后很久才付款，把融资压力和成本转嫁给供应商。
新的条例和通知也促使车企这样做。新修订的条例规定大型企业从中小企业采购后60日内要付款，还有通知提到要及时支付中小企业款项等。不合理的账期会带来很多危机，比如中小企业利润被账期成本消耗，竞争力下降；主机厂有危机时供应链会受牵连；商业环境差可能使产业链外迁。
汽车行业资金密集，新能源车企研发需大量资金。长期低价销售等不良做法会导致很多问题。现在从中央到行业组织都反对恶性竞争。汽车企业和供应商要创新，还要协同合作，如共享实验室和专利等，这样才能提升供应链能力，维持共生关系。
