日产汽车2024财年财报不佳

2024财年日产汽车财报情况不容乐观,营业利润由盈转亏,赤字高达6709亿日元,成为1999财年以来最大亏损,自由现金流也变为负值。尽管此前有与本田合并或被其他企业收购的传闻,但均未落实。不过,日产在中国市场有亮点。
今年4月,专为中国市场打造的日产N7中大型纯电轿车上市,凭借高性价比和丰富配置,上市45天交付1万台。然而,这不足以化解日产全球困境。6月25日,东风汽车集团与日产全资子公司NCIC成立合资公司开展汽车出口业务。近年来,合资车企出口业务升温,各有不同情况。
日产面临的问题独特,全球市场与总部战略偏差严重。多数合资车企出口是成本导向,而日产要长远发展,需提升在华出口业务的“技术含量”。中国新能源产业链和与中国企业合作能助力日产提升技术水平,实现全球翻盘。长远看,技术合资、出口或许是日产真正破局之道。

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日产汽车2024财年财报不佳,寻求破局之路日产汽车

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