盖世汽车讯 中东战事的外溢效应正通过天然气供应链传导至印度汽车制造业。据盖世汽车消息，近期中东地区冲突升级，致使天然气供应趋紧，印度主要汽车制造商及零部件供应商已出现运营受阻的初步迹象。包括马鲁蒂铃木、塔塔汽车和马恒达等在内的多家企业，其部分零部件供应商因“气荒”面临生产压力。据二十多名行业高管透露，塔塔汽车与马恒达旗下部分工厂的产能利用率降至正常水平以下，且这一供应端的波动正逐渐向整车制造环节传导。作为马恒达的供应商之一，印度铝工业公司上周向客户发出“不可抗力”通知，预警天然气短缺可能导致供货中断，这被业内视作供应链风险升级的信号。目前，多家零部件企业正密切监测天然气库存及分配情况，以评估后续生产计划的稳定性。印度汽车工业高度依赖天然气，将其作为熔炼、热处理等关键工序的能源支撑。若本轮供应紧张状况持续发酵，未来数周内可能会对整车排产节奏造成进一步制约。
盖世汽车讯 2026年3月14日，在东京，日本经济产业大臣赤泽亮与美国内政部长伯格姆举行了两国首次针对关键矿产的部长级非公开会议。据日本政府相关人士透露，双方达成共识，将加强合作，推动包括稀土在内的关键矿产供应链“多元化”。伯格姆强调关键矿产在日常生活中不可或缺，赤泽亮则提及过度依赖部分地区或技术存在风险，显然，两国此举针对中国之意明显。2025年，中国两次升级稀土出口管制，构建了覆盖全产业链的管控体系。4月4日，7类中重稀土相关物项被纳入出口管制；10月9日，又新增5种中重稀土元素，同时稀土生产加工设备及相关技术也被纳入，还首次建立“域外管辖”机制。虽10月初公告在中美吉隆坡磋商后暂停执行，但4月的7类中重稀土出口管制至今仍生效。中国掌控着全球约90%的稀土加工产能。丰田北美采购副总裁曾估算，若最坏情况发生，中国能让日本汽车行业在两个月内停摆。如今半年过去，储备渐少，新供应源未现，外界猜测受影响国家寻找替代方案最快需三到五年。2025年10月中国升级稀土出口管制后，海外汽车业界反应强烈。恐慌从供应链上游传导至整车厂，企业纷纷“疯狂囤货”，但从公告发布到货物抵达生产线有近两个月空窗期。早在2025年年中，稀土供应链紧张就已显现，福特、铃木等车企生产线受影响，印度汽车零部件制造商稀土磁铁库存也面临耗尽危机。稀土能让汽车行业停摆，是因为汽车众多关键零部件都依赖稀土永磁体。普通燃油车和新能源汽车都大量使用稀土，且新能源汽车稀土用量呈指数级增长。中国控制着全球约90%的稀土金属合金和磁铁产能，稀土磁材因物理特性难以替代。中国对稀土资源的控制力体现在全产业链。尽管美国是第二大稀土矿生产国，但采出的矿仍需运往中国精炼。中国在稀土开采、冶炼、精密加工等环节技术领先，形成“全产业链霸权”。海外车企寻找替代方案面临性能、成本、时间三重困境。面对中国稀土出口管制，各国采取联合行动。日美计划共同开发南鸟岛近海稀土资源；美国与多国签署关键矿产框架协议，投入资金用于海外矿产勘探；欧洲效仿日本模式，推动建立机构确保关键原材料供应；澳大利亚Lynas公司用长期协议锁定市场；同时，回收稀土元素的项目也在开展。中国则通过技术升级应对。中国稀土产业正从控制资源转向控制技术，推动现有需求升级和未来需求占位。在现有需求上，新能源汽车仍是稀土主要应用场景，含铈钕铁硼技术突破降低成本；未来，具身智能机器人、低空经济等新兴赛道对稀土需求将增加。此外，中国的管制工具箱已构建完成，无论全球汽车供应链如何重构，都难以绕过中国规则。从“世界稀土仓库”到“全球稀土技术中心”，中国战略定位发生根本变化，全球汽车工业面临严峻挑战。
盖世汽车讯 日前，华晨宝马汽车有限公司和宝马（中国）汽车贸易有限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法，向国家市场监督管理总局提交了召回计划备案。首先是华晨宝马汽车有限公司，召回编号为S2026M0032V，自即日起，召回生产日期在2023年12月5日至2025年4月12日的部分国产5系汽车，数量达133849台。其次是宝马（中国）汽车贸易有限公司，召回编号为S2026M0033V，自即日起，召回生产日期从2023年10月17日至2025年4月8日的部分进口5系汽车，共8978台；生产日期从2022年6月9日至2025年4月3日的部分进口7系汽车，共计36527台；生产日期从2024年7月4日至2025年4月2日的部分进口M5汽车，共计173台。本次召回车辆存在前排座舱空调线束排线不当的问题，售后更换空气滤清器滤芯时，可能致使前排座舱空调线束受损。极端情况下，线束可能短路，有起火风险。华晨宝马和宝马中国将免费对召回范围内车辆的前排座舱空调线束进行检查并重新固定，如有损坏则予以更换。部分之前已完成维修的车辆，无需再次维修。两家公司将通过挂号信、互联驾驶消息等方式通知相关用户。
盖世汽车讯2026年3月16日，上汽大众举办ID.ERA技术发布会，旗下首款增程旗舰SUV——ID.ERA9X正式亮相。该车在动力方面，搭载基于EA211深度研发的增程专用发动机，以世界顶级内燃机为基石进行系统集成，具备高效、静谧、恒劲的特点。在智能化上，牵手Momenta首发R7大模型，智驾‘大脑’与整车域控制器深度融合。内饰设计注重用户视线切换的轻松感，零重力座椅提供全方位保护。此外，奥迪与上汽合作的AUDI品牌也有新进展，首款车型E5Sportback已上市，E7X将于2026北京车展首发，第三款车型规划2027年推出。上汽大众与大众汽车集团在新能源领域形成双线作战格局，全面覆盖不同细分市场。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯3月，宾利宣布裁员多达275人，占其总员工的6%，这一决定由首席执行官弗兰克·斯特芬·瓦利泽宣布。宾利全球员工约4000人，核心团队位于英国克鲁工厂，此次裁员涉及行政办公岗位，生产制造环节员工不受影响。裁员是宾利为维系竞争力而推行的全面成本管控举措。2025年宾利身处‘极具挑战性的全球市场环境’，特朗普关税政策冲击美国销量，中国市场也面临挑战，英国汽车行业产量跌至70年来最低水平。尽管宾利销量仅同比下降4.8%，克鲁工厂连续七年盈利，但仍做出裁员决定。未来，宾利将推迟2035年全面电动化目标，取消五款待推出电动汽车中的四款，仅保留2027年亮相的‘城市SUV’。不过，宾利并未彻底放弃电动化转型，下一款电动汽车推出时间不会早于2030年，且明年将推出一款纯电SUV入局豪华城市SUV细分市场。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯今年固态电池产业发展有诸多进展。3月，智动力旗下智圣能源与遂宁市大英县签约，硫化锂生产基地(一期)项目落地，规划2026-2030年逐步扩大产能。硫化物全固态电池因超高能量密度和高安全性，成为行业主流技术路线，硫化锂作为其核心材料备受关注。天赐材料、恩捷股份等多家企业也在积极推进硫化锂相关项目。比亚迪、长安、吉利等车企加速全固态电池装车测试，宁德时代、亿纬锂能等电池巨头全面布局。随着固态电池量产进程加速，硫化锂市场需求将爆发式增长。目前国内硫化锂厂商多处于中试线规模，主流工艺有固相法、气相法、液相法，各有优劣。未来硫化锂工艺路线将趋同，能兼顾大规模生产和低成本优势的技术方案有望胜出。谁率先突破规模化量产瓶颈，谁就能掌握固态电池产业商业化进程的话语权。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 3月20日，新能源汽车动力电池热管理核心零部件研发及生产总部项目正式签约，落户锡山区羊尖镇。区委常委、常务副区长徐涵明参加了此次签约活动。该项目落地后，将进一步完善锡山区新能源汽车产业链，为区域高端装备制造产业集群的高质量发展增添新动力。据悉，新项目规划用地约29亩，容积率约2.28，总建筑规模约34000平方米，总投资达5.6亿元，其中固定资产投资4.3亿元。项目建成投产后，预计年产动力电池液冷板280万件、动力电池盖板887万件、动力电池硅胶塞3.2亿件，年营业收入约5亿元，年纳税额约4000万元，亩均纳税超100万元，能实现经济效益与产业带动效应双提升。此项目投资方是无锡润倍科技有限公司，该企业在锡山发展多年，专注于动力电池液冷模组硅胶密封件生产及加工，实力强劲。公司拥有国内领先、自主设计的全自动喷涂生产线，核心工艺获特斯拉技术指导，已达特斯拉核心供应商标准。其主营产品液冷模组是新能源汽车动力电池热管理系统核心零部件，包括液冷板和盖板，客户涵盖特斯拉、大众、吉利等行业头部企业，是多家世界500强企业的核心供应商。无锡润倍科技有限公司负责人称，此次签约是企业深耕锡山的新起点，锡山区良好的产业生态和营商环境，让企业坚定了做强总部经济、深耕新能源领域的信心。羊尖镇负责人表示，后续将以专班模式推进项目建设，做好服务保障，助力项目早日投产见效。近年来，锡山区聚焦“四新四强”产业集群和“3+N”未来产业，新能源汽车精密零部件产业集群已入选省级中小企业特色产业集群，产业根基不断夯实，高质量发展态势持续向好。
盖世汽车讯2026年三月，铃木正式宣布将全面收购日本知名的全固态锂离子电池公司Kanadevia，交易预计在7月1日正式生效。固态电池具有高能量密度、极速充电和高安全性等优势，它用固体电解质替代液体，从根源上消除了起火隐患，还能在相同体积下使续航翻倍、充电时间大幅缩短。被收购的Kanadevia自2006年起就专注于固态电池领域，其技术已应用于航天和工业设备，产品能在极大温差下稳定运行。目前铃木在两轮电动领域表现平平，但此次收购显示其致力于发展次世代动力技术，而非仅依赖现有锂电池方案。虽然现在还不能确定何时能看到搭载固态电池的铃木电动重机，但这表明铃木未放弃高性能市场，有望通过掌握核心电池技术抢占先机。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯2026年3月20日，零跑汽车欧洲创新中心正式开业。该中心位于慕尼黑，是零跑海外首个创新中心，标志着品牌从产品出口迈向设计出海。其主要负责零跑全新设计语言迭代和未来车型概念设计，构建起全球化设计网络。开业现场，以零跑A10为例介绍了设计理念，该车将登陆近40个国家和地区。未来，零跑将以创新和设计为驱动，推进全球化布局，展现“中国智造”实力。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，零跑汽车旗下拥有B01、B10、C01等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯本田预计在2025财年录得上市69年以来的首次年度净亏损，最高亏损额可能达6900亿日元（约合人民币299亿元）。这一巨大落差让全球投资者震惊，本田美股股价大跌，市值蒸发。为应对危机，本田高管带头降薪，还对全球战略进行大规模调整，预计产生2.5万亿日元的重组费用。在全球电动化浪潮中，本田表现不佳，全年全球电动车销量仅占总销量的1.8%。在中国市场，本田更是遭遇重创。2019-2020年巅峰时期，其在华年销量达162.7万辆，而到2025年降至64.5万辆，2026年前两个月销量继续下滑。本田的衰落主要是由于战略误判、产品老化和傲慢。它曾将资源押注在混动和氢能源路线，推出的纯电车型竞争力不足，且产品性价比低，不懂中国消费者需求。本田的巨亏为日系燃油车的黄金时代画上休止符，也给传统车企敲响了警钟。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
