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摩根士丹利称，展望年底，继续偏好A股，预计中国股市到年底将有约5-10%的温和上行空间，主因电商竞争趋缓、指数构成更加均衡以及上游/绿色科技优势显现等。（新浪财经）

36氪获悉，华泰证券研报指出，上周A股全面回暖，主要指数反弹拉升，科技成长方向在一季报业绩、创业板改革和美伊谈判缓和的多重催化下领涨。展望短期，市场走势或面临一定扰动，一方面两周停火窗口将于下周到期、美联储主席提名人沃什听证会召开，全球风险偏好存在阶段性回落可能，另一方面A股估值分化系数来到历史高位区间，抱团品种获利盘兑现压力上升，风格存在阶段性再平衡的可能。配置上建议控制仓位、在景气线索内部做轮动，算力链产业趋势不变但短期有兑现压力，建议关注新能源链、出口链等拥挤度不高的景气方向。

日前，国家能源局召开能源领域氢能区域试点工作推进会提出，加快培育氢能未来产业。据统计，在9个试点区域中，吉林、内蒙古、广东湛江、湖北武汉、四川攀枝花等地今年政府工作报告中明确规划了2026年及“十五五”时期氢能发展重点。近年来，越来越多的上市公司已先行涉足氢能产业，相关公司已有260多家，主要包括机械设备、电力设备、基础化工和汽车四大行业。近日，福田汽车、中复神鹰、中国石化等公司都透露了在氢能领域的最新业务进展及规划。（上证报）

盖世汽车讯 丰田汽车公司和五十铃汽车公司达成合作协议，共同开发搭载下一代氢燃料电池动力系统的新型轻型卡车系列，并推进其量产。这款全新的燃料电池电动轻卡将基于五十铃2023年推出的N系列纯电轻卡打造，配备丰田最新研发的第三代燃料电池系统。新车预计在2027财年开启量产。双方承诺，会提供适应商用车“高负荷运营工况”的技术。丰田提到，轻型卡车多用于向商店和便利店进行本地配送，常配备冷藏或冷冻设备，运营时间长且行驶距离远。在这类运营条件下，快速加氢对确保运营效率极为关键。氢作为高能量密度燃料，是不错的选择。与充电时间长的纯电动车相比，燃料电池电动车能大幅缩短补能时间。不过，丰田也承认，燃料电池电动车普及的主要挑战之一是初始成本较高。为解决这一问题，丰田将简化燃料电池设计并优化制造流程，五十铃则计划简化卡车车身结构与设计，以提升制造效率。丰田表示，双方会充分运用各自现有的技术、专业知识，以及通过共同开发Erga燃料电池路线巴士、参与商业日本合作伙伴技术公司积累的经验，让新型燃料电池卡车在系统设计和燃料电池耐久性方面采用最新技术，保障其具备高水平的可靠性与实用性。

盖世汽车讯 法拉第未来（简称“FF”）对外宣称，已和美国一家中大型投资机构达成4500万美元（约合3.06亿元人民币）的融资协议，且融资款项已于当天全部到账。 此次融资将助力三位一体EAI生态战略加速落地，重点对EAI机器人业务及FX Super One分阶段交付给予支持。FF创始人贾跃亭称，对股东、股民和公司而言，这是公司近年来成本最低、条款最优的融资交易。他还提到，此次融资具备重要的资本市场意义。在SEC调查无处罚结案后不到一个月，公司就成功引入中大型机构投资者，这体现出资本市场对FF战略及业务进展的认可。据悉，去年11月，贾跃亭发文表示，第二个债权人信托正式成立，会加速偿还国内担保债务，他会尽责到底，早日回国。贾跃亭强调，他生命中主要有两件事，一是打造EAI生态，为社会带来变革性驱动；二是还清国内债务，早日回到祖国。

盖世汽车讯雷诺集团宣布在印度实施双平台战略，目标到2030年将产品阵容扩展至7款并推进电动化。其通过RGEP和RGMP两个平台覆盖不同细分市场。RGEP针对100万卢比以下价格区间，未来几个月Kiger和Triber升级版将基于此平台推出。RGMP支持4米以上车型，到2030年将推出4款车型。电动化方面，RGMP有“E-tech解决方案”，从2026年起逐步应用于全系产品，Bridger将成关键载体，上市数月后将成雷诺印度首款纯电动车。此外，印度将在雷诺全球技术路线图中扮演重要角色，雷诺印度工程中心将成软件开发枢纽。雷诺目前在印车型基于CMFA平台，推进双平台战略目标是获5%市场份额。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯在4月16日的年度股东大会上，投资者对梅赛德斯-奔驰在中国市场的复苏策略提出质疑。近年来，奔驰在中国市场份额持续下降，难以应对本土品牌抢占高端市场的趋势。股东指出，中国消费者更重视技术创新，奔驰若缺乏技术领先性将被视为过时。为应对挑战，奔驰计划到2027年在中国推出7款新车型，并搭载与中国科技公司Momenta联合开发的高级驾驶辅助系统。CEO康林松表示将推进大规模产品与技术攻势，加强本地研发与合作。财务数据显示，奔驰2023年在华销量同比下降19%，2024年第一季度降幅进一步扩大。首席财务官称已设定中期目标，力争在中国市场实现年销量50万至60万辆。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯近日马勒集团公布了2025年财报，成绩十分亮眼。调整后息税前利润达4.42亿欧元，同比大幅增长32%，调整后EBIT利润率也从3%提升至3.9%。不过，营收为112.57亿欧元，略低于2024年，这主要是出售贝洱海拉温控合资公司股权及节温器业务所致。盈利方面，尽管计提大额重组拨备，集团仍实现2000万欧元净利润，且毛利率呈现稳定改善趋势。财务健康度也同步提升，净债务削减，杠杆率处于安全区域，还获得银行银团联合贷款延期。业务架构重塑后，各事业部表现不同。热管理与流体系统事业部成为集团的重要支撑，而动力总成与充电事业部、移动出行全生命周期事业部则受到不同因素的影响，未达预期。马勒集团从曾经的亏损困境中成功逆袭，证明了电动化转型需取舍有道、聚焦增效。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯2026年一季度，零跑汽车在海外市场成绩斐然，出口销量超4万辆，创下历史新高。其中，欧洲16国上牌量达2.33万辆，同比大幅增长726.5%；在欧盟12国的纯电动车销量约1.7万辆，荣登中国纯电品牌首位。在意大利纯电动车市场，零跑也占据了较高的市场份额。为进一步拓展海外市场，零跑汽车与Stellantis集团成立合资公司“零跑国际”，在全球超40个国家布局，建成约950家海外销售和服务网点。同时，零跑汽车还实施本地化战略，在缅甸建设SKD工厂，在德国慕尼黑设立欧洲创新中心。产品方面，零跑采取多动力路线，针对不同市场进行适配，并计划在2026年推出两款新车型。这种模式标志着零跑的出海路径已转向全球化运营体系。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 在乐道举办的用户面对面沟通会上，官方针对老车主最为关注的新智驾方案引发的车辆贬值问题，给出了正式回应与明确补偿办法。此前，乐道推出了搭载激光雷达的神玑智驾方案，这让不少拥有Orin纯视觉车型的老车主忧心自己的车辆会贬值，内心十分不安。官方明确表示，理解大家对车辆保值率的担忧，不会对老用户的情况坐视不管。为了稳定车辆价值，乐道会持续对Orin方案的智驾体验进行优化，通过软件迭代来提升用户的用车感受。其中，最实惠的举措是为老车主额外赠送5年NOA服务，后续还会研究更多权益，尽可能保障老车主的利益。同时，官方解释称，两套智驾方案不会使Orin被边缘化。这两个系统共享集团的底层架构和数据，神玑的技术发展还能带动Orin共同进步。今年7月，Orin将迎来大版本升级，会对变道、窄路行驶等问题进行优化，年内还会进行两次迭代，确保用户能有常新的使用体验。对于部分车主提出的将Orin硬件升级成神玑的问题，官方表示，两套系统的芯片、线束、传感器完全不通用，升级需要拆除顶棚和底板，相当于进行一次大修，不仅耗时久、成本高，还无法保证可靠性，所以暂时不支持后期升级，后续会再对其可行性进行论证。