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36氪获悉，A股三大指数集体低开，沪指低开0.34%，深成指低开0.43%，创业板指低开0.4%；贵金属、发电设备、工业机械板块领跌，中重科技跌超8%，东方电气、招金黄金跌超2%；能源、教育、银行、海运板块走强，泰山石油涨超4%，中公教育涨超3%，国航远洋涨超2%，农业银行涨0.45%。

36氪获悉，央行今日开展1885亿元7天逆回购操作，操作利率为1.40%，与此前持平。

36氪获悉，恒指开盘跌0.11%，恒生科技指数跌0.2%；有色金属、半导体、汽车板块领跌，潼关黄金跌超5%，英诺赛科、小鹏集团、理想汽车跌超1%；能源、传媒、软件服务板块走强，山东墨龙涨超14%，阅文集团涨超2%，知乎、B站涨超1%。

盖世汽车讯 近日，芯思诺（南京）科技有限公司自主设计、IP全国产化的车载数字音频广播DAB芯片，成功通过中国汽车工程研究院权威认证，配套终端产品获CNAS认可检测报告。这意味着国内唯一一款完全知识产权自主可控、供应链全国产化、具备国际商用能力的车载DAB芯片与DAB多媒体中间件协议栈正式落地，打破了欧美公司在车载数字广播芯片领域的长期垄断。车载DAB芯片是智能座舱、车载多媒体的核心射频接收芯片，在欧洲、中东地区是法规强制安装的车辆器件，该领域此前长期被欧美厂商主导。芯思诺突破多项关键技术壁垒，推出国内首款可商用、性能对标国际一流水平的车载DAB芯片——SMS2160。该芯片已在多款欧洲品牌汽车应用量产数百万颗。此次，芯思诺SMS2160搭载于国产车载多媒体终端通过中汽研认证，各项关键指标全部达标，多项性能优于行业基准，完全满足海外市场车载数字广播接收要求。其全自研的DAB多媒体播放器与DAB中间件协议栈满足ETSI DAB的全部国际标准集合，能为中国汽车相关企业提供一站式交钥匙解决方案。在DAB芯片商用突破的同时，芯思诺正加速研发符合中国强制标准CDR以及DRM的无线广播安全接收芯片，预计2026年底发布。CDR具备自主知识产权等四大核心优势，未来将成国内新车标配；DRM是国际电联广播标准。芯思诺将成为国内首批具备多模芯片能力的企业。此次芯思诺DAB芯片通过认证意义重大，终结了欧美企业的技术与市场垄断，补齐了车载射频芯片国产化短板。其拥有多项核心发明专利，为中国汽车出海打下基础。该国产DAB芯片为国产车出口提供替代方案，助力品牌全球化扩张。芯思诺布局多标准，是全球少数、中国唯一具备多标准芯片研发能力的企业。通过认证使其获得中国车载场景商用通行证。未来，芯思诺将加大研发投入，拓展全球市场，打造领先的车载无线广播芯片企业，诚邀各方共创国产芯片新生态。

美东时间周三盘后，甲骨文公司首席财务官希拉里・芭芭拉・马克森表示，在截至5月31日的财年末，公司剩余履约义务规模达6380亿美元，同比激增363%，预计其中12%将在未来12个月内确认为收入，另有34%将在未来13至36个月内确认。马克森表示：“这一创纪录的数值，依托客户长期合约支撑，充分体现了市场对人工智能基础设施、云服务的旺盛需求，也让我们对未来营收增长具备极高能见度。”（财联社）

36氪获悉，人民币兑美元中间价报6.8150，下调20.00点。

盖世汽车讯 6月5日，全球机器人解决方案供应商丰疆智能向港交所主板递交上市申请，这是其第二次递表。2025年9月它首次递表，今年3月26日失效。此次重新递表，招股书出现关键变化，经调整净利润首次转正。2025年经调整净利润约1010万元，而2023年和2024年分别亏损2.69亿元和5720万元。丰疆智能由大疆前首席科学家吴迪创立。成立以来累计亏损近23亿元，净负债达17.34亿元，超半数经销商转为“非活跃”。不过此次“扭亏”为业绩添了亮点。丰疆智能与大疆渊源颇深。创始人吴迪曾在大疆关联公司任职，2017年创立丰疆智能，选择农业机器人赛道。初创时大疆是持股20%的重要股东，2019年退出。此后丰疆智能引入产业与金融资本，腾讯等位列股东。其产品覆盖农业、建筑、物业管理领域，是全球第三大农业自动驾驶系统套件供应商。过去几年，丰疆智能营收增长，2023 - 2025年收入连增，毛利率也提升。收入支柱是农业与畜牧业解决方案，但占比下降，建筑和物业管理业务成第二增长曲线。海外市场是核心，产品销往超110个国家。然而，按国际财务报告准则，丰疆智能仍亏损，累计亏损逼近23亿元。长期账面亏损源于优先股公允价值变动。资产负债表承压，还面临优先股赎回压力。业务上，丰疆智能依赖经销商渠道，非活跃经销商增多，且合作多为短期协议。收入集中于农业板块，受行业季节性和周期性影响大。农业机器人赛道前景广阔，但竞争压力也大，市场集中度高，多家企业加入加剧竞争。

盖世汽车讯2026年5月，中国汽车出口延续快速增长态势，出口量达93万辆，同比增长68.7%，连续两个月超90万辆。1-5月累计出口405.9万辆，同比增长63%，其中新能源汽车出口183.3万辆，占比超45%。中国汽车出海不仅是量的提升，更是增长逻辑、竞争本质和市场格局的变革。出口增长引擎从燃油车转向新能源车，从低价换市场转向智能化定乾坤。市场格局上，告别单点依赖走向全球多元，新能源车打入欧洲发达市场。技术竞争力上，智能化取代性价比成为核心竞争力，中国汽车出口进入全新阶段。尽管面临贸易壁垒等不确定性，但发展方向已然清晰。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 德国化工巨头巴斯夫首席执行官马库斯・卡米特近日指出，通胀不断攀升，再加上中东冲突带来的供应链中断风险，汽车行业乃至整体经济的发展前景都不容乐观。在法兰克福举行的媒体座谈会上，卡米特称，各类原材料短缺的可能性持续增加，像汽车这种精密且环环相扣的产业链，可能会因此陷入停产。他提到，中东地区的冲突已经致使硫、氦等工业原料供应紧张。巴斯夫作为全球汽车行业的核心化工供应商，为整车厂及配套企业提供涂料、塑料、催化剂、电池材料等各类化工产品。由于汽车产业零部件众多、原料来源广泛，基础化工原料一旦短缺，很容易导致整车装配生产线停工。卡米特表示，这是他预判今年下半年会出现的行业下行风险，各类原材料短缺的隐患正逐渐显现，不排除未来某类原料彻底断供的可能。巴斯夫首席执行官的这番言论，凸显了各国政策制定者和企业面临的难题，即难以预估中东冲突带来的连锁冲击。大众、梅赛德斯 - 奔驰等车企的采购团队正全力降低相关影响，但化工、金属等上游基础原料环节出现的供应问题，初期往往难以察觉。巴斯夫总部位于德国路德维希港，是全球顶尖化工企业，生产基地遍布全球，地缘冲突对其业务影响显著。其旗下的欧洲工厂与本地汽车供应链紧密相连，公司近期还在中国落成了一座大型全新生产基地。

盖世汽车讯 理想汽车宣布，第140000辆理想i6正式量产下线。理想i6是当下理想汽车销量最好的车型，已连续3个月单月销量突破2万台，在20多万的纯电SUV市场中，仅次于特斯拉Model Y，实力不容小觑。理想i6之所以如此成功，关键在于其超高的性价比。它上市价格24.98万起，与自家的L6处于同一价位水平。作为理想汽车第二款纯电SUV，理想i6属于中大型5座SUV。其车身尺寸方面，长宽高分别为4950*1935*1655毫米，轴距达3000毫米，车内纵向可用空间有3.3米。在配置上，它标配全铝悬架、四个高性能液压衬套以及CDC连续可变阻尼减振器，还赠送双腔空气悬架。同时，标配AD Max高级辅助驾驶系统，搭载ATL全天候激光雷达和NVIDIA Thor - U芯片，支持VLA司机大模型。动力方面，提供单电机后驱和双电机四驱两种选择。单电机后驱最大功率250kW，双电机四驱在前驱增加一台150kW的电机，系统最大功率400kW。此外，标配87.3千瓦时5C磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航最高可达720km，并且全系基于800V高压平台打造，支持5C超快充补能。