盖世汽车讯 6月23日消息，据《日本经济新闻》网站报道，因中东局势的影响，日本丰田汽车公司决定在2027年2月前削减海外产量，数量约达10万辆。此次减产规模相较于之前的计划进一步扩大。丰田方面表示，霍尔木兹海峡通行受限，导致中东地区物流受阻。同时，燃料价格的上涨抑制了消费需求。基于这些原因，丰田将减产目标主要锁定在面向中东及亚洲市场的燃油车型。此前，丰田曾计划在5月至11月期间削减海外产量约3.8万辆，之后又把6月至11月期间的减产规模扩大到约8.3万辆。报道还指出，尽管市场对于霍尔木兹海峡恢复正常通航的预期有所提高，但能源价格居高不下已经开始对汽车消费产生影响，部分消费者推迟了购车计划，市场需求呈现出走弱的态势。
盖世汽车讯 乘联会最新统计数据呈现了2026年前四个月不同车型驾驶辅助系统市场份额的变动情况，新能源车型在高阶智能驾驶普及速度上大幅超越燃油车。2026年前四个月，新能源乘用车L2级占比达58.2%，L2+级占比29.2%，两者相加的装车比例高达87.4%。与2025年同期相比，L2级有2.1个百分点的小幅提升，L2+级则直接上涨7.5个百分点，这表明高阶辅助驾驶正在迅速普及。反观燃油车，同期L2占比为57.8%，且未标注高占比的L2+车型，整体高阶智驾普及进度远远落后于新能源。从不同价位来看，价位越高，L2+搭载比例越高。40万以上的新能源车型在2026年前四月L2+份额达到69%，而2025年只有45.2%，提升幅度最为显著。32到40万区间L2+占比55.1%，24到32万区间占比41.1%，中端车型高阶配置的普及速度也在加快。16到24万的主流家用新能源车型，基础L2配置占69.9%，L2+占22.1%，在此价位段，基础辅助驾驶基本成为标配。8到16万的入门新能源车型，L2配置占69.7%，较去年的55.9%有大幅提升，低价车型也不再只配备基础低配驾驶辅助。不过，8万以下的低端车型仍以不足L2的基础配置为主，L2级别装车占比很低，与其他价位车型形成明显差距。在燃油车各价位区间，主要提升集中在普通L2配置，几乎没有明显的L2+增长。40万以上燃油车L2占比67.1%，虽为燃油车中配置最高的区间，但依旧未能追上同价位新能源车的高阶智驾比例。短短一年间，无论是高端还是中端新能源车型，都在大面积普及L2+高阶辅助驾驶，而燃油车的升级节奏相对较慢。未来，智能驾驶辅助有望继续向更低价位车型普及。
摩根资产管理中国基金经理赵隆隆在摩根资产管理领航者机构策略会上表示，从能源维度看，锂电产业链可作为复苏先头观察，包括上游碳酸锂、电池及部分供需格局较好的材料环节，都是优先关注方向。需求端看，储能已成为锂电池需求的重要增量，电动车领域也出现单车带电量提升、电动重卡放量等积极变化。赵隆隆认为，如果下游需求和供需关系出现扭转，新能源可能进入新一轮周期，其中上游资源环节需要得到足够重视。 （财联社）
科技分析师科潘（Tim Culpan）指出，台积电已陆续向客户通知调涨晶圆代工价格，涨价范围不仅涵盖市场传言的3nm制程，更扩及7nm及以下所有先进制程，整体涨幅约5％至10％，影响范围涵盖约75％的晶圆营收来源。（财联社）
36氪获悉，华泰证券研报称，近期市场对2027年—2028年海外电解铝扩产的担忧持续升温，焦点集中于印尼、印度、安哥拉、沙特等地在建产能。但综合国内产能天花板约束、海外项目电力配套不确定性及供需平衡测算，华泰证券认为当前市场对于铝价远期供需格局的定价过于悲观，海外远期供需仍能维持紧平衡，若全球电力紧张加剧以及AI相关新型需求放量，或进一步拉动铝供需格局走向较大幅度短缺。而成本端来看，未来高成本冶炼厂完全成本中枢或持续上行，华泰证券测算2027年—2028年海外现货铝价(包含现货升水)底部支撑仍在约3000美元/吨以上，对应国内约22000元/吨以上，根据测算，当前权益市场对铝板块计价已明显低于上述价格支撑，估值或处于低估状态。
36氪获悉，截至6月23日，上交所融资余额报15045.65亿元，较前一交易日减少9.93亿元；深交所融资余额报14652.43亿元，较前一交易日增加71.24亿元；两市合计29698.08亿元，较前一交易日增加61.31亿元。
6月24日，据报道，三星电子正准备回购价值近90万亿韩元的股票，用于向员工发放奖金，并可能很快公布相关细节。三星之所以需要回购股票，是因为此前与工会达成协议，将以公司股票的形式发放特别绩效奖金。（界面）
36氪获悉，中信证券发布港股策略称，分析历史数据发现，港股市场的融资活动与大盘走势之间并无明确的负相关关系，整体更多呈现顺周期特征。融资行为本身并非行情终结的催化剂，特定宏观环境下反而可能支撑股市上行，但对市场高位的融资高峰仍需保持警惕。相较IPO而言，上市6个月之后的解禁潮对港股市场的负面影响相对更大。不同行业间表现分化明显，市值体量与解禁比例是影响解禁股票表现的关键因素。中信证券认为，港股解禁带来的冲击多集中于个股层面，一般不会对大盘形成系统性拖累。展望2026年下半年，递表与排队双高将推动IPO延续火热；同时下半年将迎来解禁高峰，其中9月压力最为突出，且解禁高度集中于软件服务、黄金及贵金属等行业，建议关注高解禁比例标的，及行业龙头解禁对股价的短期扰动。
沃尔玛旗下的Flipkart正在加速其在印度的“快速商务”业务扩张，计划在全国范围内新增500个社区仓库，重点布局中小城市，以在这一快速增长的110亿美元市场中展开竞争。就在Flipkart正准备在孟买上市之际，这一举措应运而生，尽管具体时间表尚未确定。（新浪财经）
Wind数据显示，截至6月23日20时，A股共有11家公司“透底”2026年上半年业绩，若以预告归母净利润同比增长上限来看，10家公司业绩预盈。上述公司业绩的稳步增长，得益于“内”“外”兼修：一方面，通过“勤练内功”，加强研发投入、产品迭代更新、降本增效，驱动公司业务持续拓展；另一方面，不少公司快速响应客户需求，销售业绩大幅增长，积极把握市场机遇。除了“透底”上半年业绩情况外，不少公司亦透露了2026年的扩产计划，以前沿技术的加速落地，展现行业的向好预期。其中，新能源、AI算力产业链是本轮扩产的热门方向。（上证报）
