盖世汽车讯近日，湘潭电化在接受投资机构调研时透露重要消息。其控股子公司广西立劲新材料有限公司，正积极与部分固态电池企业携手，就锰酸锂应用于半固态/固态电池领域展开合作研发。不过，目前该研发仍处于小批量送样测试阶段，尚未能为公司带来营业收入。锰酸锂下游应用场景丰富，除了在常见的3C数码、电动工具、两轮车等领域广泛应用，随着新能源行业发展与电池材料技术进步，它还能与三元、磷酸锰铁锂等正极材料良好搭配，弥补其他材料在经济性、低温性、安全性等方面的不足，进一步拓宽了自身应用领域。在产品价格方面，电解二氧化锰产品价格稳定，锰酸锂产品价格则随原材料碳酸锂价格波动。过去几年，锰酸锂行业受碳酸锂价格剧烈波动冲击，如今虽应用场景在恢复，但仍面临成本压力，盈利能力受限。湘潭电化的研发投入聚焦多个领域，未来将重点探索锰系材料在新能源领域的进一步应用。未来，湘潭电化将强化前驱体自给优势，加大研发力度，提升产品性能与竞争力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯近年来，中国新能源汽车发展迅猛，合资品牌因新能源技术积累不足而处于颓势。不过，如今不少合资品牌将目光投向增程式车型赛道。今年四季度，福特将推出福特烈马新能源增程版，该车基于福特烈马开发，动力配置使其纯电和综合续航表现出色，还改善了原车型油耗高、操控一般的缺点。别克也将推出至境L7增程版，其续航能力可观，车身尺寸显示为C级车，若价格诱人，前景值得期待。此外，长安马自达已试水，上汽大众、丰田、宝马、现代等也计划推出增程式车型。合资品牌选择此赛道，一方面是因增程技术可降低开发成本，另一方面是看到中国增程式车型的成功。然而，合资品牌在增程式车型上能否成功尚存疑问。增程式车型并非万能，部分国内品牌在此领域表现平平，且合资品牌推出车型速度较慢，市场变化莫测，其未来能否赢得用户青睐，还需市场的观察与验证。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 恒大汽车的失败标志着资本造车泡沫的破灭。恒大汽车曾立志成为全球最大新能源车企，拿地建厂，收购企业构建全产业链，股价也曾高涨。然而，最终交付新车不足1500辆，土地被收回，工厂停产，股份被挂牌。恒大汽车并非个例，富力与华泰、宝能与观致、华夏幸福与前途汽车的合作都失败了。背后是地产资本思维作祟，缺乏对汽车制造业的敬畏。在整个资本造车领域，乱象丛生。很多企业未实现盈利，威马崩盘，哪吒汽车负债高企。PPT造车、销量注水、股价炒作等问题频现。贾跃亭的法拉第未来虽发布新车，但交付量极少却大谈颠覆。而众多消费者面临售后维保难题。如今造车新势力如理想、小鹏等已接近或达到盈利，但汽车行业是长期的竞争。任何企业造车都要有敬畏心和国家意识，恒大汽车之死为整个中国汽车产业敲响了警钟，行业已为资本造车泡沫付出了高昂学费。
盖世汽车讯日前有消息称，福特烈马新能源预计在今年四季度正式登陆中国市场。在外观设计上，相较于在售燃油车型，该车进行了诸多创新。车头部分重新设计，全新头灯组搭配可点亮的‘BRONCO’标识，十分醒目。发动机舱盖上的贯穿式风道以及‘烈焰橙’配色，增添了车辆的独特魅力。车尾部分，竖向布局的透明尾灯罩、外挂式备胎和侧开式尾门，尽显硬派风格。隐藏式车门把手与多种样式的轮辋选择，又为车辆增添了几分时尚感。智能化方面，该车配备激光雷达和高精度传感器/摄像头等硬件，具备实现高阶辅助驾驶功能的潜力。动力上，福特烈马新能源提供纯电与增程两种动力系统。增程版车型搭载特定型号的增程器与双驱动电机，纯电续航可达175公里；纯电版则配备前后双电机系统，展现出强大的动力性能。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，福特旗下拥有电马、Evos、福克斯等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯在新能源汽车市场快速发展的当下，跨国车企纷纷转向增程式汽车市场。通用汽车带着全新高端新能源子品牌“至境”旗下的首款智能豪华轿车至境L7强势闯入增程战场。该车计划于今年8月上市，其增程系统优势明显，智能化也是核心竞争优势。大众集团在上海车展展示了首款全尺寸增程式SUV概念车ID.ERA。现代汽车明确表示将于2026年底前推出中型SUV的增程式电动版本。合资品牌扎堆重启增程技术，核心驱动力来自中国市场的结构性变化。2024年增程车型销量同比增长高达215%，2025年依旧领跑。合资品牌选择中大型SUV/轿车为落脚点布局增程市场，若首款产品成功，后续有望扩展至其他产品。随着2026年产品密集投放，增程式汽车正成为合资品牌在中国转型的关键突破口。从一度被视为过渡性产品到如今崭露头角，增程式汽车已成为中国市场重要角色。跨国车企正根据中国车市需求改变，补齐短板后或在国内发起反攻。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 近期，陕西省统计局公布了上半年的相关数据。全省上半年地区生产总值达16828.01亿元，在不变价格的计算方式下，有着5.5%的同比增长率。这一增长成绩的背后，汽车产业发挥了重要的推动作用。从1到6月期间，陕西汽车产量的同比增长幅度达到了25.2%，其中新能源汽车的增长更是达到30.3%，这显示出陕西汽车产业蓬勃发展的态势，特别是新能源汽车的发展潜力巨大。此外，在出口方面，陕西的‘新三样’产品持续保持快速增长，增长率为37.8%，电动汽车更是表现亮眼，增长了1.1倍。这不仅体现出陕西汽车产业在国内市场的良好发展，在国际市场也有着很强的竞争力，汽车产业的发展为陕西整体经济的增长注入了强大动力。
盖世汽车讯 据上海钢联消息，今日电池级碳酸锂在早盘时价格出现变动，其价格较前一日下降了500元，目前的均价达到了70150元/吨，此消息来源于新浪财经。这一价格的下跌可能会对相关产业产生多方面的影响。对于电池生产企业而言，原材料成本的降低或许会增加其利润空间，或者使他们在市场竞争中有更多的定价策略选择。在新能源汽车领域，电池成本的降低可能会传导至整车价格，从而影响消费者的购车决策。同时，这一价格走势也会影响到碳酸锂的生产企业，促使它们重新评估自身的生产和销售策略，以适应市场的变化。
盖世汽车讯 今年上半年（1 - 6月）我国汽车召回情况有不少值得关注的数据。据了解，这期间共开展汽车产品召回87次，涉及528.06万辆汽车。而截至6月30日，我国累计开展汽车产品召回达3162次，召回车辆总计1.19亿辆。从召回性质看，在此期间市场监管总局开展调查督促企业召回21次，涉及233.93万辆车；累计到6月30日这种情况达628次，涉及6348.75万辆。从能源动力类型来说，传统燃油汽车召回56次，达375.16万辆；新能源汽车召回48次，有152.9万辆。再看涉及总成方面，转向系统缺陷导致召回的车辆数量最多，为224.03万辆；发动机缺陷引发的召回车辆有104.98万辆；制动系统缺陷涉及的召回数量是74.54万辆。从汽车品牌属性来看，进口生产者召回41次，171.28万辆；合资生产者召回36次，352.83万辆；自主生产者召回10次，3.95万辆。这些数据反映出我国汽车召回工作的开展情况以及不同类型汽车在召回方面的特点等多方面的信息。
盖世汽车讯 新能源汽车是全球汽车产业发展的重要走向，对我国汽车产业高质量发展意义非凡。而动力电池作为新能源汽车的关键部分，其质量安全极为重要，关联着消费者权益、产业可持续发展以及国家‘双碳’目标达成等多方面。相关数据表明，到2025年中国动力电池产业会在全球持续领先，市场规模与技术都有大的突破。如今年上半年我国动力和其他电池销量情况可观，动力电池的销量占比也较高。工信部出台的强制性国家标准对汽车用动力电池有新要求，这将在2026年7月1日开始实行。同时，动力电池企业要重视质量安全，通过标准引领、技术助力，构建全生命周期的状态技术评价体系，推动行业高质量发展。还要抓住机遇创新，优化产业结构。襄阳在新能源汽车与动力电池行业有自身发展规划并将借大会带动产业发展。另外，行业也要关注动力电池生命周期的质量安全，加强自律与社会监督。专家认为，中国动力电池安全水平已领先全球，新国标实施、消费者要求提高和行业自律加强等会促使行业向更安全可靠发展。
盖世汽车讯 6月车市在相关政策带动下增长显著。即便部分地区补贴有压力，但经销商借助‘末班车效应’营销，促使终端销量上升。数据表明，6月狭义乘用车零售量可观，同比、环比均增长，新能源零售成绩也佳，渗透率回升。展望7月车市，‘双新’政策依然是核心增长点。尽管6月末冲量会透支部分需求，但整体热度仍较高，预计会维持同比平稳增长。从厂商销售动向看，头部厂商零售目标有同比增长、环比下降情况，估算7月狭义乘用车零售总量和新能源零售量都有相应预期。7月周度走势方面，第一周受6月底透支影响回落，之后几周各有涨跌情况。综合估算7月终端零售总量可达预期数值。7月车市整体平稳运行，受6月末冲刺影响消费潜力提前释放，加上车企高温假进入休整期，车市有季节性回落。工信部等部门规范新能源汽车产业竞争秩序，厂商积极响应调整策略，市场折扣稳定，政策规范效果显现。以旧换新政策推动车市增长，但部分区域补贴资金耗尽，补贴暂停，区域市场表现分化，不过总体7月狭义乘用车零售量仍有望同比增长，新能源渗透率也有望提升。
zhao