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盖世汽车讯 2025年起，人形机器人热度渐起，舞台、展馆甚至马拉松赛道上常能见到它们的身影，可工厂里却鲜少出现。国家智能制造专家委员会委员黄培博士表示，制造业细分行业多、工艺差异大、应用场景丰富，人形机器人落地还需长期探索。新兴技术和概念虽不断涌入制造业，但进程缓慢，真正落地的较少。以AI为例，分析式AI在安防、商业等领域应用广泛，在制造业渗透率却较低，原因在于制造业需考量数据采集、质量，以及实施成本和投资回报等因素。当前，人形机器人进入工厂仍处于摸索阶段。黄培称，在工业场景中，人形机器人“跑跑跳跳”的能力价值不大，目前其交互能力差，训练成本高，且难以适应不同场景。真正需要人形机器人的是“3D”场景，但现有的机器人很脆弱，对环境要求高。在AI应用方面，制造企业对AI的态度从最初的兴奋逐渐变得理性。分析式AI在质检等环节仍具不可替代的优势，生成式AI则可带来新场景，但目前还不是非用不可。智能体可能会冲击部分工业软件，但难以替代有复杂算法和内部逻辑的软件，且存在安全风险。制造业企业进行设备互联和可视化，目的是实现排产优化和制造过程追溯，这有助于企业提高设备利用率、降低采购成本、创造更高效益。然而，科技公司改造或赋能制造业效果有限，因为制造业工艺复杂，需要敬畏和实践。中国制造业产业形态丰富，正在衍生出非标自动化装备与产线集成等优势行业。不过，中国制造业也存在分化现象，部分行业景气，部分行业压力较大。一些制造企业在自动化、数字化后，开始重视精益生产理念。中国制造业在创新上以工艺领先为主，人效方面还有提升空间，且存在生态和定价权等问题。

盖世汽车讯 2026年5月26日，德国汽车零部件供应商伟巴斯特计划与中国玻璃制造商浙江福佳科技有限公司成立合资公司，伟巴斯特将签署协议持有30%股权，该交易尚需中国反垄断监管机构批准。双方合作旨在共同开发并生产适用于中国市场快速增长的固定式玻璃车顶（FTM）。通过这一合资项目，伟巴斯特将在中国这个全球最大汽车市场的FTM领域获得竞争优势。其成功的关键在于扩大玻璃加工领域的价值创造，与福佳科技合资后，伟巴斯特能系统性拓展自身能力，从玻璃预加工到将创新技术集成到车顶系统。福佳科技将凭借其在玻璃生产加工领域的专业经验和本土市场优势，与伟巴斯特在汽车车顶系统领域的系统和集成经验相结合。双方计划为中国整车厂开发技术先进且具成本效益的FTM解决方案，聚焦车顶玻璃新功能，如集成氛围灯、智能遮阳、太阳能技术及娱乐功能等。伟巴斯特集团全球首席执行官Joerg Buchheim表示，中国市场至关重要，此次拟议投资是推进聚焦策略，为开发有竞争力的FTM解决方案奠定基础，进一步参与中国高技术含量细分市场。同时，伟巴斯特还能提供可开启版本的车顶系统。在中国，汽车制造商越发重视创新内饰和舒适性理念，FTM和可开启玻璃车顶作用关键，兼具现代设计、技术功能与高性价比，对本土制造商愈发重要。此次合资，伟巴斯特进一步扩大在中国市场布局，加强与本土整车厂合作，彰显其深耕中国市场的长期承诺，也体现通过合作加强高增长领域布局的方向。伟巴斯特是全球汽车制造商的创新系统合作伙伴，世界百强汽车零配件供应商之一。2001年进入中国市场，在中国发展迅速，还获得多项认证和荣誉。

盖世汽车讯近日，大众安徽与众07等合资电车正式上市，给出了较低的限时权益价。类似的“低价合资新能源”在市面上已不少见。近年来，合资品牌市场份额大幅下降，2025年市占率约为34.7%，为近五年最低点。合资车企采取“极致低价”策略，短期是为了保住销量基盘，先“被看见”；长期来看，中国市场对它们有了新意义，中国是全球新能源供应链最完整、研发节奏最快、制造成本最低的地方，它们计划在中国开发、制造，再出口到海外。如大众计划将中国打造为面向亚洲和中东市场的出口基地，日产也计划提升中国出口量。未来几年，全球新能源市场竞争或许是中国造的合资品牌车对阵中国造的自主品牌车。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 5月25日，东风汽车和欣旺达动力电池战略合作再结硕果，东昱欣晟120Ah超充电芯投产活动在湖北宜昌举办。这意味着双方在动力电池联合研发与制造方面实现关键突破，将为东风新能源转型以及华中地区电池产业升级增添新动力。此次量产的120Ah超充电芯，是东风汽车与欣旺达共同定义、协同开发和制造的成果。它充分结合了欣旺达近三十年的锂电池技术沉淀和东风汽车在整车全场景应用的优势，成功解决了高倍率充放电热失控防控、长循环寿命衰减等行业技术难题。该电芯拥有4C超快充能力，仅15分钟就能将电量从10%充至80%。其设计使用寿命超过100万公里，生产线自动化率超90%，还配备了AI智能质量管理系统，能充分满足新能源汽车对高效补能、高安全可靠和长周期使用的核心需求。目前，这款电芯已获得东风旗下奕派、奕境、风行等品牌的项目定点，并且正在积极推进与神龙汽车、东风日产、东风本田等合资板块的业务合作。

盖世汽车讯 智能化已成为汽车产业下半场的核心竞争力，AI技术广泛渗透于智能座舱、高阶自动驾驶、车载互联服务等关键领域。多数车企将智能化、AI化视为提升产品价值、抢占市场的重要手段，资本市场也对车载赛道充满信心，认为车载AI是未来十年汽车产业的核心增长领域。然而，车载AI的实际发展状况并不理想。尽管车企投入大量资金研发AI功能，丰富产品的智能化特性，但盈利却十分困难。咨询机构SBD Automotive的调研显示，全球仅有20%的车载AI功能能够盈利，其余八成处于亏损或收支平衡状态。从市场数据来看，车载AI的发展潜力巨大。在自动驾驶普及和智能座舱升级的推动下，全球车载人工智能市场规模持续增长，预计到2034年将突破500亿美元。巨大的市场红利吸引了众多车企入局，导致AI功能竞争激烈。但高速扩张并未带来相应的商业回报。车企虽然实现了AI功能的规模化落地，但商业化变现依然面临挑战。这一盈利危机的根源在于AI技术与传统造车模式的矛盾。传统车企的商业模式是重资产、一次性投入，而车载AI需要持续的运营成本，且成本随用户使用频率增加。此外，成本核算体系的缺失也让车企雪上加霜。多数车企盲目增加AI功能，却未精确核算成本与收益，导致出现大量“僵尸功能”和“鸡肋功能”，拖累了盈利表现。为了打破盈利困境，车企需要摒弃功能堆砌的思维，转向深耕用户体验。采用“本地运算 + 云端智能”的双模式融合，既能优化用户体验，又能降低运维成本。同时，革新单一的变现模式，将车载AI升级为主动交易型智能代理，开辟全新的营收渠道。未来，车载AI赛道的竞争逻辑将发生改变。车企应摆脱传统硬件思维，砍掉无效功能，聚焦用户需求，打磨核心AI功能。车载AI不是营销噱头，而是需要长期精细运营的增值业务。只有平衡好成本、体验和商业化的关系，车企才能跳出盈利陷阱，实现技术与商业的双赢。

5月26日，小马智行发布2026年第一季度财报。基于强劲开局，上调了Robotaxi业务目标，预计全年收入提升至2025年的3.5倍以上，车队规模超3500辆，覆盖20余个城市。一季度，小马智行总营收达2.36亿元，毛利润3836万元，经营亏损环比收窄。资金储备方面，持有现金等价物及长短期理财投资合计99.02亿元。其Robotaxi业务表现出色，一季度收入达5912万元，车队、用户、付费订单量逐月增长。今年新增的丰田铂智4X Robotaxi已开启全无人驾驶测试，年内将投放多个国内一线城市，这为商业化落地铺平了成本路径。目前，该业务已覆盖全球9个国家，并在中国等多地开放公众载客服务。此外，Robotruck业务和智能解决方案业务也呈现亮眼增长态势。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 2026年5月25日，联合电子举行芜湖二期工厂启用仪式，这是其新能源汽车产业发展的重要里程碑，也是深耕市场、抢占未来发展的关键之举。芜湖二期工厂于2025年5月动工，历时12个月建成，是联合电子继上海、太仓、柳州之后的第四个新能源生产基地。该工厂建筑面积约2.7万平方米，主要生产逆变器和车载充配电单元系列产品，将成为公司业务增长的新亮点。其中，车载充配电单元产品已投产，截至2026年4月底，累计生产超30万件。未来，联合电子还将推出嵌入式功率模块与极致小型化逆变器、新一代Charcon 6U等全新自研控制器产品。自2009年布局新能源赛道，联合电子深耕行业十余年，凭借全系成熟的产品矩阵，能为国内外客户提供全栈电驱动系统解决方案，涵盖模块化、独立式、集成式产品和跨域融合创新产品，助力汽车产业向电动化、高效化、轻量化转型。联合汽车电子有限公司成立于1995年，是中联汽车电子有限公司和德国罗伯特•博世有限公司的合资企业。公司拥有四大业务板块及多项创新业务，总部位于上海，在多地设有生产基地和技术中心。凭借本地研发和生产能力，公司为国内汽车厂商提供多样化、定制化解决方案，为汽车产业高质量发展和转型贡献力量。

盖世汽车讯 甲之砒霜，乙之蜜糖，废旧动力电池究竟是危害还是宝藏？5月中旬，笔者在北京参与了一场动力电池回收讨论会。多数人觉得车企和动力电池企业应担起回收责任、建设网点，但笔者认为让它们负责回收可能有误且难以执行。这场讨论由国际环保机构绿色和平与中国矿业大学联合举办。背景是4月1日六部委《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》施行，提出车电一体报废等新规，构建了回收闭环。同时，走向全球的中国动力电池也面临回收问题，中国和欧盟等地都遵循“谁生产谁回收”原则。然而从实践看，车企和动力电池企业在回收上作用有限，2024年底只有约30%的退役动力电池进入正规回收渠道。政策端视废旧动力电池为“砒霜”，认为回收成本高，所以让车企和电池企业负责；但市场端觉得其再利用和回收价值高，是“蜜糖”，很多贸易商、利用商逐利而来，在车企、电池厂“兜底”前就把电池“截胡”了。为堵住非法渠道，《暂行管理办法》提出车电一体报废制度，从源头防止电池流入非正规渠道。此前很多废旧电动汽车所有人会将电池包和车身分开处理，卖给能出高价的贸易商或回收商。正规利用商和回收方因承担环保、安全成本，给的价格低；非正规的则可能牺牲环保安全，或找到高价值利用场景，出价更高。而且“闭环”外回收比例与碳酸锂等原材料价格相关。新政实施后，电池和车身一体报废能否提升电池进入正规回收渠道的比例，业内看法不一。一位废旧电池贸易商并不乐观，认为汽车拆解厂、正规综合利用企业等都可能把电池卖给别人。知名电池行业观察家“锂探长”表示，若处罚跟上，理论上能堵住漏洞。同时，多部门开展了规范废旧动力电池回收利用联合执法专项行动。要防止非法利用废旧电池，应卡住利用和回收环节。2024年南京一场因违规改装电动自行车锂电池热失控起火的重大火灾事故，让人们看到非法滥用废旧动力电池的危害。只有有能力判别废旧电池健康程度、谨慎利用或回收的企业，才应被赋予回收利用资质，非法的小作坊、黑作坊必须取缔。中国铅酸电池建立了成熟回收体系，靠的是“管末端”，将铅酸电池归入危废，让消费者和经销商都倾向卖给正规回收企业。反观动力电池，目前兼具“有价资产”和“危废”属性。笔者认为，生产端车企和电池企业不应承担回收责任；流通端让市场机制发挥作用，制定相关法规约束；回收利用端明确准入门槛。从长远看，当锂电池供应充足、价格降低，废旧动力电池可能直接回收就行，但这还需过程。

盖世汽车讯 日前，舍弗勒和中科创达正式签订战略合作协议，携手研发适配下一代整车架构的中央计算平台，推动汽车行业向软件定义、人工智能定义方向加速发展。舍弗勒集团车辆与电池控制业务单元软件定义汽车战略负责人Gerd Winkler、中科创达智能汽车副总裁徐东超代表双方完成签约。当下，汽车电子电气架构正从分布式ECU架构快速向集中式中央计算架构迭代，高性能中央计算平台的重要性日益凸显。新架构可整合动力总成、能源管理、智能驾驶、车载影音等多个整车域业务，为数据驱动、灵活拓展的整车架构奠定基础。此次合作实现了技术优势的显著互补。舍弗勒凭借自身积累，输出汽车复杂电子系统研发和量产制造经验，在行车安全控制、动力系统、底盘技术、电池能源管理等硬件与系统方面实力深厚。中科创达则发挥车载中央软件平台、操作系统、高性能计算架构研发的专长，借助完善成熟的技术生态，补齐软件端核心能力。双方将共同打造模块化、可拓展的车载计算解决方案，把分散的车辆功能集成到中央计算平台。这能有效简化系统结构、缩短研发周期，推动相关技术在不同车型、不同区域低成本大规模应用。中科创达表示，中央计算平台是智能汽车发展的核心基础，此次合作将加速软件造车技术创新，为车企提供高性能、易适配的平台产品，支持全球化业务布局。舍弗勒相关负责人称，企业兼具整车硬件系统储备与软件开发能力，结合双方技术优势，可在统一硬件架构中融合智能驾驶、车载娱乐等多元功能。按照规划，合作初期将重点深耕亚太、欧洲市场，后续逐步拓展到中国、北美区域，方案研发过程中会兼顾不同地区智能网联汽车法规标准。未来双方还将探索整车计算机平台一体化集成方案，不断拓展技术应用范围。本次战略合作的落地，既巩固了舍弗勒在整车电子电气架构领域的合作服务商地位，也通过双方技术融合创新，共同引领出行产业智能化、软件化变革潮流。

盖世汽车讯 5月26日消息，5月份国内人工智能创投市场呈现出马太效应愈发明显的态势，行业的资金和资源加速向头部企业集中。以月之暗面为例，该企业在5月初完成了新一轮约20亿美元的融资，投后估值突破200亿美元。这不仅是月之暗面成立后的最大单笔融资，也是国内大模型创业公司截至目前金额最高的私募融资之一。至此，月之暗面的总融资额已超过376亿元人民币。 与此同时，在大模型赛道逐渐走向成熟的背景下，具身智能领域的投融资活动变得十分频繁。自5月份以来，多家优质企业相继获得大额融资。像飞捷科思、眸深智能等企业都完成了亿元级融资，维他动力、鹿明机器人等项目也密集完成了大额融资的交割，这使得该赛道的投资活跃度持续上升，展现出了良好的发展势头。