盖世汽车 第9页
盖世汽车讯在新能源领域，日系车企明显落后，开始依托中国汽车产业链进行电气化变革。长安马自达依托长安汽车EPA电车平台打造EZ-6、EZ-60等车型，三电系统和增程器技术多由国产供应链提供，外观保留部分马自达特色。东风日产推出全栈自研天演架构，旗下NX8在中国供应链加持下升级电气系统，新款天籁采用鸿蒙座舱。东风本田S7和广汽本田P7基于全新电车架构打造，但因定价和市场节奏问题表现不佳。广汽丰田铂智7依托本土产业链开发，用上华为相关技术，丰田双擎油混车也向本土产业链靠拢。此外，雷克萨斯国产化进程稳步推进，ES纯电将中国制造并出口。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 近期，国内汽车圈流传上汽奥迪可能被“拆分”的传言。具体而言，上汽奥迪旗下油车产品线将归一汽奥迪，上汽奥迪仅负责新能源汽车的生产与销售，保留“字母奥迪”产品序列。此前媒体向相关方面咨询，均未得到正面否认回应，这一趋势可能性较大。上汽奥迪自诞生便波折不断。几年前其成立消息传出，一汽奥迪经销商体系集体发难，奥迪中国最终妥协，上汽奥迪招募经销商时优先让一汽奥迪现有投资人选择，这对奥迪中国和上汽奥迪而言堪称“屈辱”。好在后来奥迪A7L、Q6L等车型上市，上汽奥迪稳住阵脚，与一汽奥迪相安无事。如今传闻一出，不少人认为上汽奥迪又要被拆分，燃油车被一汽奥迪收走，只留“字母奥迪”，似有让上汽奥迪新能源“自生自灭”之意。但这未必是坏事，新能源才是未来。上汽奥迪做燃油车障碍大，国内口碑和辨识度高的油车基本被一汽奥迪垄断，其只能投产小众或一汽不做的产品线，燃油车难有起色。且一汽奥迪4月销量不佳，Q5L、A4L等表现一般。而新能源是朝阳产业。上汽奥迪预售的中大型纯电SUV车型E7X，预售价28.98 - 37.98万，全系搭载900V平台，续航635 - 705公里，标配高速NOA和城市NOA、后轮转向、电吸门等，性价比高，加上奥迪品控，市场表现值得期待。所以对上汽大众来说，与其在燃油车领域畏手畏脚，不如全力投入新能源。新能源是国内市场大趋势，BBA燃油车好日子已到头。所谓的“拆分”，或许是上汽奥迪摆脱束缚、全力进军新能源的契机。
盖世汽车讯近日，蔚来第二子品牌firefly萤火虫宣布交付第60000辆新车。这款高端纯电小车已成为市场重要角色。此前，蔚来创始人李斌称萤火虫在高端小车里占比高。该车虽发布时因‘三眼大灯’被吐槽，但用实际表现打破质疑。其长宽高为4003/1781/1557mm，轴距2615mm，转弯半径小，车内空间足，前备厢实用。安全方面表现出色，获中保研全优评价。动力为后驱单电机，续航420km，还接入换电体系，补能便捷。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 一场大雨，浇灭了汽车股赛道提速的热情。上一交易周，A股市场先扬后抑。前半程在AI算力链催化及中美元首会谈预期影响下，市场强势上攻，5月11日上证指数高开突破4200点，创2015年7月以来近11年新高。但从5月14日起，三大指数集体走弱，沪指失守4200点，创业板指、深证成指跌幅超2%。截至5月15日收盘，上证指数和深证成指分别周度收跌1.07%、0.02%；港股大盘三大指数也集体走弱，恒生指数再度失守26000点，周跌1.63%。聚焦汽车股，《汽车K线》统计的140只汽车股中，102只下跌，股价平均收跌3.26%，跑输大盘。六大板块全线收跌。5月15日特朗普结束访华行程，市场期待的经贸利好未出现，汽车股成情绪宣泄口。4月国内汽车产销数据不佳，全国乘用车零售同比、环比均下降，前4个月累计销售也同比下降。持续价格战和促销让利使整车板块利润承压，3月销售利润率仅3.7%。5月车企上调售价，终端观望情绪加重，渠道库存压力加大。上周，各板块均有不同程度下跌，新能源板块跌幅最大，零部件板块相对坚挺。不过，仍有部分个股逆势上涨。路特斯宣布新战略，弃用原定目标，围绕四大支柱展开，且加拿大下调中国电动车关税，其成为受益标的，5月12日股价急剧拉升。理想汽车因新车上市，价格下调超预期，且与“具身智能”战略转型共振，同时自研智能座舱芯片量产交付，股价上涨。能辉科技主营业务覆盖热点赛道，具备多种概念，契合政策风口，取得专利刺激股价上涨，且业务布局和订单推进良好，走出独立行情。京东双股入围涨幅前十，其零售主业盈利能力增强，核心利润来源稳固。豪恩汽电、千里科技和均胜电子也涨幅较高。新能源板块跌幅居首，多家公司入围跌幅榜。雅化集团因高管减持股价下跌，永杉锂业为前期亢奋后的回调，龙蟠科技反映行业困境，华友钴业受产能和财务费用双重压力。美东汽车、小马智行和地平线机器人周度跌幅超10%，反映行业现状和市场估值与基本面的张力。总体来看，上一交易周汽车股全线承压，但部分个股的表现表明资金在寻找更具确定性和想象力的方向。
盖世汽车讯 车轮向西，产能向东。国内汽车市场竞争激烈，迫使上市车企走向全球。2026年初春，西班牙瓦伦西亚阿尔穆萨菲斯工厂里，一条曾为福特蒙迪欧和S - Max装配车身的“Body 3”装配线已静默。蒙迪欧2022年停产，S - Max也在2023年停售。但有消息称吉利汽车正接近收购这条生产线，吉利与福特未明确否认。两三年前，中国汽车品牌在欧洲多是“产品出海”，如今已将触角延伸到欧洲核心工业腹地。吉利收购福特西班牙产线并非个例，零跑汽车将在西班牙萨拉戈萨工厂以CKD模式生产零跑B10车型。更早之前，奇瑞汽车在西班牙接手日产旧厂，不过产能缺口依旧尖锐。此外，小鹏、广汽埃安也在欧洲有代工合作。中国车企出海背后是国内市场残酷的经济账。2024 - 2025年国内汽车价格战激烈，部分车企单车净利润接近亏损，经销商盈利空间压缩。而欧洲市场单车利润较高，虽竞争激烈，但对中国车企品牌向上至关重要。同时，欧洲对中国进口电动车加征反补贴税，虽通过“价格承诺”机制缓解，但中国车企仍需绕过关税壁垒。而欧洲传统车企产能闲置严重，如福特、大众等。双方一拍即合，中国车企获得产能，欧洲车企盘活产线、保住岗位。吉利与福特的合作不仅限于生产线，吉利有望成为福特下一代欧洲小型SUV后继车型的开发与生产伙伴。这体现了全球汽车产业格局的重塑，中国制造具备了输出能力。中国车企在欧洲市场版图快速扩张，但也面临风险。价格承诺机制对定价能力要求更高，欧洲复杂的劳资文化、工会力量和供应链合规要求是实际挑战。未来，品牌建设和市场运营能力将是核心考验。中国汽车工业全球化已跨出产品出口阶段，正用产能、平台和服务网络登陆欧洲，改变全球汽车产业未来。
盖世汽车讯据乘联会销量数据，4月新能源车零售表现亮眼，零售销量达84.9万辆，在国内总体乘用车的零售渗透率达到61.4%，成功跨越60%大关。不过，增程车型的市场情况却不容乐观。4月增程车型零售销量仅为7.9万辆，同比下滑11.1%。从4月增程车型零售销量排名前二十榜单来看，没有一款增程车型销量过万。排名第一的问界M7销量6556辆，因配置丰富且有华为智驾系统赋能而受认可，但面临众多对手分流销量。理想L6排名第二，销量5560辆，受油价影响优势变弱。问界M8排名第三，虽稳居前三甲，但被众多旗舰SUV对手围攻。其他进入前二十的车型也各有特点，但整体来看，由于近期油价上涨，增程车型不再那么受追捧，销量下滑明显。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 2026年一季度，中国汽车行业数据呈现出鲜明对比：全球市场份额处于32%的高位，行业利润率却降至3.2%的历史低位。中国汽车产销规模虽在高位波动，但利润收缩，形成了当前的结构性矛盾，即规模未有效转化为产业链利润。过去五年，中国汽车产业全球地位持续攀升。虽2026年一季度受“税收补贴调整期”影响，份额回调至32%，但仍稳坐全球最大汽车市场宝座。同期，汽车整车出口量同比增长40.9%，新能源汽车出口表现更优，出口量同比增长116.3%，占出口总量的41.2%，新能源乘用车世界份额达61%。然而，行业利润却大幅收缩。一季度汽车行业收入微降，成本上升，利润同比下降18%，利润率远低于下游工业企业平均水平。单车数据显示，成本增速快于收入，“增收不增利”特征明显。同时，产业链上下游利润分配失衡，上游有色金属和石油行业利润率高，而汽车行业利润率低。规模未能换得利润，主要是因为中国车市从增量竞争转入存量博弈，大规模降价成为无奈选择。一季度众多车企参与降价，新能源车和传统燃油车均有较大降幅。但进入5月，价格战被多方叫停，车市竞争转向“价值战”。“上游成本上涨”与“终端提价受限”是“量大利薄”困局的关键诱因。成本端，电池级碳酸锂等原材料价格大幅反弹，侵蚀整车制造利润；需求端，购置税政策调整使消费者形成“降价预期”，车企需自行消化成本压力。为摆脱困境，车企一方面积极出海，海外市场成为利润“安全垫”。奇瑞、吉利、比亚迪等车企出口成绩亮眼，且在海外布局生产和研发中心。但出海也面临贸易壁垒挑战，如俄罗斯、欧盟、美国和东南亚等地的关税政策。另一方面，车企向内重构价值链，头部车企向上游突围，转型多元盈利模式，软件付费收入成为新的利润增长点。中国汽车产业在规模扩张后，正从规模优先转向价值优先，市场竞争将更注重利润和效率。
盖世汽车讯，理想开发出以UWB完全替代超声波雷达的技术。该技术取消了传统安装在保险杠上的超声波雷达探头，改用UWB技术实现近距离障碍物感知。UWB是一种工作频率在500MHz以上的无线通信技术，国内标准频段为7163MHz至8812MHz。与超声波雷达不同，UWB通过电磁波进行探测，具备厘米级测距精度，并支持垂向探测，可识别悬空障碍物。UWB不仅能构建周围环境图像，还可应用于数字车钥匙、脚踢感应尾门及车内活体检测等场景。目前，理想是唯一一家以UWB完全替代超声波雷达的汽车品牌。由于成本较高，UWB尚未大规模普及，但随着技术验证完成和成本下降，未来或逐步取代传统超声波雷达。此举不仅提升了车身外观完整性，也标志着智能汽车感知硬件体系正经历重构，结合激光雷达与AI算法，车辆对环境的感知能力正变得更加精确和全面。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯根据欧洲电动出行协会等机构海外市场汽车销量数据显示，5月20日发布的行业数据表明，4月欧洲15个核心市场纯电动新车上牌量达201,541辆，同比大涨34.1%。今年前四个月，欧洲纯电动车累计上牌量达740,021辆。从区域表现来看，欧洲各国电动车普及进度差异显著。德国、法国4月纯电动车上牌渗透率分别达25.8%、26.2%；北欧地区电动化水平领先，挪威纯电动车渗透率高达98.6%。西班牙、波兰市场基数偏低，渗透率均不足10%，而意大利增速最快，同比增幅高达97.2%。这一增长态势显示欧洲汽车市场电动化转型节奏正在持续加快，尽管面临部分区域消费需求走弱和中国品牌竞争压力，但电动车市场整体上行趋势不变。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯2026年，阿科玛大中华区电池销售与市场负责人张明在访谈中谈到固态电池发展情况。固态电池是未来重要方向，但短期内面临诸多挑战，核心在于电解质转型后对材料体系提出更高要求。阿科玛在固态电池材料研发上成果显著，开发的新型Kynar®PVDF粘结剂适配硫化物等体系，优化界面结合；基于Proionic®离子液体技术为凝胶电解质体系提供解决方案；基于Kynar®PVDF开发的新体系具备更宽电化学窗口与更优颗粒分散能力。阿科玛始终坚持‘创新材料构筑可持续世界’的愿景，期待与各领域专业客户在CIBF2026期间交流探讨。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
