盖世汽车讯2025年上半年中国汽车出口呈现出复杂态势。整体出口整车348万辆，同比增长18%，但6月单月出口62万辆，环比下降10%。在各个海外市场中，表现差异明显。俄罗斯市场急转直下，2025年上半年对俄出口整车仅18万辆，同比暴跌62%。而墨西哥市场则表现亮眼，对墨西哥出口整车28万辆，占中国汽车出口总量的近8%，超越俄罗斯成为出口目的地榜首。同时，在新兴市场中，中国汽车也取得了不错的成绩。2025年上半年，对阿联酋出口汽车22.9万辆，同比增长61%；对沙特出口汽车14.9万辆，同比增长23%；对英国出口汽车14万辆，同比增长20%；对比利时出口汽车15万辆，同比增长8%；对澳大利亚出口汽车14万辆，同比增长57%；对菲律宾出口汽车12万辆，同比增长61%；对阿尔及利亚出口几乎翻番。这些数据表明中国汽车出口正处在关键转型期，新兴市场崛起的同时也面临着品牌力、服务网络等诸多问题，未来深耕多元化中小型市场或是可行发展路径。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 欧洲近期出现多起大规模停电事故，像4月西班牙、葡萄牙全国性停电，6月捷克大停电，这体现出储能的刚需以及欧洲储能缺口巨大。阳光电源与SUNOTEC签协议，为欧洲太阳能项目提供2.4GWh电池储能系统，首批项目重点在保加利亚等东南欧国家，部分项目获保加利亚专项资金扶持。阳光电源提供PowerTitan 2.0和SG350HX - 20。这是其储能技术首次进入保加利亚市场，2.4GWh布局将刷新当地纪录。保加利亚在欧盟推动下储能市场快速扩容，已批准项目规模远超目标，还计划补贴众多独立电池储能项目。中国诸多企业已布局保加利亚市场。整个欧洲的储能市场前景也很可观，2025年新增装机预计超28GWh，并网量将大幅增长，欧盟也有2030年储能装机增长10倍的目标。今年上半年中国储能企业出海欧洲订单规模已达22GWh。众多中企不断扩大在欧影响力，2025年市占率有望提升。业内专家指出欧洲储能市场将迎新建设热潮，竞争聚焦多方向。欧洲储能市场发展前景好，将为中国企业打开更广阔国际市场空间。
盖世汽车讯 采埃孚集团在中国有着众多的发展成果与战略布局。在核心战略市场中国，采埃孚上半年达成多项成就。于亚太区而言，其财务关键指标超原定目标，助力采埃孚全球业绩。这得益于本地化战略的有效施行，也表明本地客户的高度认可。在当下复杂的全球环境下，跨国企业在亚太特别是中国的运营，需要深入认知市场、快速响应、优化资源、灵活运用以及团队具备多种优秀品质。采埃孚在这方面表现出色。在乘用车领域，众多尖端技术实现量产。如为蔚来ET9配备的线控转向系统，sMOTION®减振系统受关注，还有多种部件在张家港工厂量产，电驱动领域新产品在中国量产并获订单，中国团队开发的减速器也将量产，杭州和沈阳的电驱动工厂也有新的量产计划，辅助驾驶领域也推出新系统。商用车领域同样成果丰硕，传胜二代变速箱投产，首发新空压机，凭借多种先进技术斩获项目和订单。工业技术领域也不断发展，与国内企业签订战略合作协议，拓展应用范围并取得多项突破。采埃孚售后在亚太增长显著，推出众多产品组合，智检001诊断工具上市，在电商节保持领先，售后品牌项目开业，运营布局也有重要拓展。
盖世汽车讯 2025年7月10 - 12日，第15届中国汽车论坛于上海嘉定举行。地平线总裁陈黎明参加了7月11日的主论坛并演讲。陈黎明指出中高阶智能辅助驾驶已达拐点并将快速增长，有三个依据。一是智能驾驶是我国相关汽车发展战略的重要部分；二是行业推动，像城区或高速NOA功能在车型上不断下探、智驾平权推动技术发展；三是中国消费者拉动，智能化是选购电动车的重要因素。不过智能驾驶也面临挑战。当前高速NOA达到好用阶段，城区NOA仅为可用阶段。城区NOA存在如车辆行驶表现不佳、使用范围受限、成本高等问题。解决这些需要提升系统性能和扩大应用场景，这不仅要有算法、算力和数据支撑，还需工程能力将技术转化为产品并降低成本。陈黎明还分享了地平线的成果。视觉感知算法方面，从传统后融合到BEV加Transformer，再到与研究机构合作研发的Vision Mamba算法，不断解决新出现的问题。智能驾驶软件架构方面，从基于规则到神经网络，再到地平线的Senna架构，融合端到端模型与VLM模型，提升了车辆控制效果。此外，随着算法和模型演进，对算力和带宽要求提高，地平线的征程6系列芯片能满足需求并获得众多品牌合作。在数据方面，提出“强化学习+世界模型”解决训练中的长尾问题。地平线也重视工程能力建设，在多方面取得成果并为众多车型提供方案。还有城区辅助驾驶产品HSD，能应对复杂场景，今年将量产。地平线秉持“在中国为中国，在中国为全球”理念，与国内外企业广泛合作，展望未来，智能驾驶的硬件和软件会进一步集成。
盖世汽车讯 汽车行业变革已进入新阶段，其中RoboTaxi的发展备受关注。木头姐和高盛分别在报告中阐述了对RoboTaxi发展的观点。木头姐较为激进，认为到2030年全球会有5000万辆RoboTaxi，2035年每英里成本低至0.25美元，潜在市场达10万亿美元。她觉得技术融合将驱动无人驾驶发展，成本降低后会引发万亿美元级的经济颠覆，还会带来社会变革。她对特斯拉也很乐观。高盛则相对稳健，预测中国2030年RoboTaxi近50万辆，明年一线城市毛利转正，还阐述了中国市场规模、车队规模、单车收入潜力等情况。不过二者在RoboTaxi总量预测、盈利预测方面存在争议。技术路线也还在探索最优解，像特斯拉纯视觉方案与国内主流方案各有优劣。而且RoboTaxi还面临重大事故风险，这可能导致政策急刹车等问题。汽车之家研究院后续将在‘无人驾驶系列’文章中继续探讨相关争议和风险。
盖世汽车讯据外国媒体报道，博世一位高级管理人员表示，受汽车市场急剧恶化导致销量下滑影响，博世将在2029年前进行裁员。此次裁员地点为德国罗伊特林根工厂，裁员人数达1100人，同时该工厂将进行重组。博世在声明中提到，因罗伊特林根工厂的电子控制单元生产业务失去竞争力，所以将工厂重点放在对长期竞争力至关重要的半导体制造领域。根据盖世汽车产业大数据平台车企数据库显示，博世在国内的生产工厂有：博世（中国）投资有限公司、博世（中国）投资有限公司重庆分公司、博世（中国）投资有限公司苏州分公司。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 在政策逐步健全、技术持续发展的情况下，动力电池回收产业格局正快速变革，向着规范、专业、规模化发展，整体形势不错。不过发展中也面临不少挑战，如回收乱象、梯次利用受限、再生经济性不稳定等。那么动力电池回收再利用怎样突破呢？在中国电动汽车百人会主办、自然资源保护协会支持的研讨会上，业内人士对行业现状、挑战及解决办法等进行了深入探讨。当前我国新能源汽车保有量快速增长，与之相伴，我国动力电池开始大规模退役。我国已初步建立动力电池回收利用体系，工信部数据显示已建成约1.5万个回收服务网点。国家出台多项政策搭建了政策框架，部分地方也有奖励支持机制，技术上我国的回收体系已达国际领先水平。企业也在积极探索，像蔚来就构建了闭环回收能力。然而行业挑战依然存在。行业存在“小、散、乱”局面，准入门槛低，监管困难；回收渠道和市场存在问题，正规企业面临无电池可收的情况；梯次利用应用要求趋严，面临诸多限制。此外，海外布局也存在黑粉进口等难题。针对这些问题，专家和企业代表从多方面提出建议。政策监管上要加强跨部门执法，完善溯源体系；梯次利用要严格把控质量。技术创新方面要细化相关标准，加大环节投入等。市场渠道方面要根据不同车型制定回收路线，针对不同所有权类型建立管理制度等。
盖世汽车讯 2025年上半年的全球车市被中国力量深度改写，中国汽车销量登顶全球。但这背后是产能过剩与价格战的无奈，其挤压了利润空间、阻碍技术研发投入。于是，竞争逻辑开始从‘低价抢市场’向‘技术拼价值’转变。从销量数据看，市场份额正向头部自主车企聚集，如比亚迪优势明显，这源于其全产业链整合能力。第二梯队的吉利、长安、奇瑞也各有增长策略，与比亚迪差距在缩小。相比之下，长城汽车表现承压。整体上，头部车企市占率提升，这是竞争必然，也是产业从‘数量扩张’向‘质量提升’转型的阶段。在组织架构层面也有变革。吉利的‘一个吉利’战略减少内耗、集中资源；奇瑞在冲刺上市时进行品牌整合、业务变革；长城汽车则以问题为导向进行人事与销售模式变革。全球化方面，中国车企有不同路径，奇瑞布局深度广，吉利靠并购融合，长城和长安聚焦区域。但全球化面临贸易壁垒与技术标准争夺等挑战。中国车企面临规模扩张与利润增长的平衡难题，行业利润率下降，背后有研发投入、价格竞争后遗症和供应链成本上升等原因。各车企有不同应对方法，但形成‘技术溢价能力’才是根本解决之道。总之，中国汽车产业下半场是多种能力的综合较量，要以价值战打破刻板印象，重塑全球产业规则。
盖世汽车讯7月16日，特斯拉中国带来重磅消息，ModelYL宣布金秋亮相，同时Model3+也进入人们视野。ModelYL作为一款“全场景大六座豪华SUV”，车长达到4976mm，轴距为3040mm，相比现款有显著提升，且采用新颖的2+2+2六座布局，精准瞄准中国家庭用户需求。在外观设计上，全新19英寸轮毂搭配特定轮胎规格，运动感十足且暗示着更好的操控性能，动力方面前后电机功率也有所提升。Model3+则在电池和动力布局上有改变，搭载78.4千瓦时的LG三元锂电池组，采用后轮驱动单电机布局但电机功率提升。业内预测ModelYL定价在35-40万元区间，这将使特斯拉加入激烈的市场竞争，有望引发新一轮市场洗牌，为消费者带来更多选择。特斯拉此次产品更新，体现了其围绕技术创新和市场需求的产品策略，以应对中国市场竞争。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 宝马在中国豪华车市场纵横三十年后，如今遭遇寒冬。2025年上半年，其中国市场销量同比暴跌15.5%，仅为31.7万辆，这与欧洲、北美市场的增长或小跌形成鲜明对比，中国市场的不佳表现严重拖累了宝马全球业绩。燃油车方面，宝马X3销售不佳。2025年改款上市后消费者反应冷淡，上半年销量仅超3.2万辆，远低于奔驰GLC和奥迪Q5L。价格上，其新款指导价34.99万起，终端优惠后仍近30万，比奔驰GLC贵，且大优惠集中在老款车型，想买新款的消费者多在观望。外观上，其标志性格栅改造后的设计被吐槽，车身比例失调也被诟病，相比同价位家用SUV在多方面无竞争优势。电动化领域，宝马在中国市场表现不佳。主力车型i3上半年仅售1.3万辆，iX3上半年累计销量仅7212辆。i3终端价格腰斩沦为网约车，损害品牌溢价。在核心技术上，宝马被中国品牌拉开差距，充电效率和续航落后，智能化体验差。此外，宝马30万以上价格带被中国品牌抢夺，自主品牌份额大增。宝马自身频发质量问题，客服售后不佳，这些都在消耗消费者信任。
zhao