盖世汽车 第13页

盖世汽车讯在汽车产业提质升级的浪潮中，新材料等技术成为重要驱动力。4月12日下午将召开汽车“三新”前沿科技论坛，聚焦“三新”技术变革。基于材料创新对汽车产业的重要性，车百会研究院联合20多家整车、零部件及材料企业、科研机构共同发起成立“战略新材料创新与产业化平台”。该平台发起仪式将于4月12日在论坛上举行，旨在搭建行业交流与协同创新平台，推动新材料在汽车产业的创新应用与产业化。现诚邀汽车产业上下游企业报名参与，共同关注平台后续发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 3月30日，吉利汽车公告称，已与沃尔沃汽车签署非约束性谅解备忘录，沃尔沃将负责领克品牌在欧洲地区的市场推广、销售及售后服务等区域运营事宜，覆盖德、法、西、意等主要欧洲市场。这意味着吉利将旗下高端品牌的欧洲运营权交给沃尔沃，以“轻资产”方式突破领克在欧洲市场的规模化增长瓶颈。眺远影响力研究院院长高承远认为，这是吉利“借船出海”的精明策略。领克直接接入沃尔沃成熟的经销网络和售后体系，能将渠道建设周期从数年压缩到数月，大幅降低试错成本。类似“借船出海”模式并非吉利首创。2024年，零跑汽车利用合作伙伴Stellantis集团在全球的销售渠道加速出海；奇瑞与西班牙当地车企EV MOTORS利用日产旧工厂，在巴塞罗那打造汽车生产基地。吉利在利用自有资源的同时，也在寻求与合作伙伴的协同。此前，吉利控股通过雷诺巴西公司生产及销售新能源车型。还有消息称，吉利与福特正就产能共享与技术协同展开磋商，计划借助福特在欧洲的工厂生产面向欧洲市场的车型，以规避欧盟关税并争取当地补贴。欧洲是全球汽车发源地，众多车企视其为必争之地。但欧盟反补贴税、碳关税，以及消费者对本土品牌的高度忠诚，是中国车企面临的挑战。领克品牌自2016年在德国柏林发布后，已向欧洲投放多款新能源车型。截至2026年2月，领克全球累计销量超174万辆。不过，其在欧洲销量一直不温不火。沃尔沃在欧洲有成熟的经销网络、完善的售后体系和良好的品牌信誉，领克接入其基础设施能快速上量。中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅认为，欧洲汽车市场体系成熟、监管严苛、经销商网络复杂，吉利在欧洲的本土化运营能力有待提升，沃尔沃能帮助领克借助本地化资源。值得注意的是，此次合作不涉及股权变更，领克保留产品研发主导权，仅将销售、售后等环节交予沃尔沃。高承远称这是典型的资源杠杆操作，袁帅强调该模式能强化协同效应，为领克在欧洲推出更符合当地需求的产品提供支撑。此前，零跑汽车已走上“轻资产”出海路径。2023年10月与Stellantis集团合作，2024年成立合资公司负责海外业务，2025年海外销量大幅增长。其欧洲制造基地将落地西班牙，预计本地化生产后海外销量翻倍。奇瑞2024年与西班牙公司合作，改造日产旧工厂，生产多款车型，实现“技术换产能、品牌换资源”，成为首个在欧洲合资建厂并量产的中国车企。中国车企加速出海有明确动因。国内“内卷”严重，价格战压缩利润空间，海外市场溢价能力更强；中国在电动化、智能化领域的技术优势需在全球兑现。2025年，中国汽车行业销售利润率处于历史低位，盈利下行压力凸显。国内汽车市场进入存量竞争阶段，自主品牌出海寻求新增量。全球汽车产业电动化转型，海外新能源渗透率提升空间大，为自主品牌提供机遇。2025年，中国汽车品牌在欧洲市场销量大增，市场份额攀升。吉利汽车虽排名靠前，但与部分品牌仍有差距，海外销量占比也低于其他车企。2026年，吉利汽车和领克品牌都需向海外市场要销量。然而，中国车企出海面临多重挑战。欧盟加征反补贴税和碳关税，侵蚀整车出口价格优势。车企调整策略，转向插电式混合动力车型，加速欧洲本地化生产。2026年1月，中欧达成纯电动汽车价格承诺机制，带来政策确定性。此外，欧洲本土品牌竞争压力大，中国车企在品牌认知、售后服务网络和消费信任度方面需时间积累。行业分析人士指出，中国车企在欧洲的扩张将是渐进过程。

盖世汽车讯4月1日，各大车企公布3月销量成绩单。3月车市回暖，零跑首次月销破5万辆，比亚迪重回30万辆大关，蔚来、理想等新势力环比高双位数增长。传统车企表现也出色，吉利、长城、长安、奇瑞等均有不错销量。2026年1-2月，汽车产销同比下降，新能源汽车2月低迷。这是政策切换、春节错位、购置税调整等因素叠加的结果。3月随着人员返城、新产品发力，车市复苏。不过，未来车市仍面临挑战，如价格体系脆弱、技术迭代、供应链压力、燃油车竞争等。3月销量是行业回暖信号，也是企业实力试金石，未来竞争将转向‘提质量’较量。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 2026年3月底，一位车企营销高管透露，从年初五便开始投入工作。面对1至3月上旬销量的大幅下滑，车企开启疯狂工作模式，仅线下活动就多达八十余场。不过，这个月车企真正的营销重点似乎从产品转向了人。无论是追逐AI热梗、让工程师出圈、企业家相互捧场，还是创始人亲自代言，背后逻辑相同：车难以形成差异化，人反倒成了稀缺的流量源头。本月雷军和魏建军的两次道歉更是凸显了这一逻辑，魏建军的道歉是人格的自然展现，而雷军的道歉则让人感觉他人设出现了裂缝。车企近期不仅要使活动独具特色，还要应对AI二创热潮。先是《哪吒2》相关视频二创火热，接着“雪山救狐狸”爆改潮来袭。众多车企纷纷参与“雪山救狐狸”二创，官方账号和经销商一起上阵，宣传了车辆的续航、动力等性能。截至目前，各平台#雪山救狐狸#话题累计播放超10亿，国家反诈中心、人民日报等也参与其中。但接梗只是开始，能否在流量过去后留下品牌记忆才是关键。在吸引注意力方面，广汽本田的发型奇特的日本工程师大馆正太郎起到了很好的作用。他以独特发型在发布会上爆火，近期的专访进一步满足了网友的好奇心。通过他，网友重新了解了广汽本田严格的安全测试等优势，有趣的互动让品牌变得鲜活。长安汽车在海外也有亮眼表现。3月26日，长安巴西阿纳波利斯工厂投产，巴西超模吉赛尔・邦辰出席活动，她有助于打破中国汽车在海外的平价印象，与长安的高端定位相契合。小米在营销上也有转变，从雷军代言转明星代言。3月19日，小米官宣舒淇、苏炳添代言新一代SU7，但雷军关于车辆碰撞的言论引发质疑后道歉，这也让人对他“极致工程师”人设产生了疑问。而魏建军因海报侵权道歉，他主动担责的表现为魏牌赢得了好感，与雷军的道歉形成鲜明对比。此外，董明珠到吉利站台，与李书福相互认可，为双方提供了有力背书。于东来和魏建军也相互称赞，这种基于价值观的认可形成了独特的营销方式。鸿蒙智行尚界和东风日产在发布会上分别对标小米和理想，通过宣传文案和活动安排吸引消费者。宝马在110周年时，通过“你永远不会认错一台宝马”的小战役，将前脸辨识度转化为豪华标签。一汽大众则用经典车型的实物展示，唤起人们的回忆，体现了“坚持”和“坚守”的理念。

盖世汽车讯4月2日，上汽集团发布2026年3月产销快报。3月，上汽实现整车销量37.6万辆，延续了‘月销三连冠’。一季度累计批售97.3万辆，同比增长3%，终端零售突破100.8万辆，成为国内汽车行业同期唯一零售破百万的车企。在自主板块，一季度上汽自主品牌销量达65.7万辆，同比增长9.3%，在集团总销量中占比升至67.6%。上汽乘用车、智己汽车、上汽通用五菱均有出色表现。海外市场方面，3月上汽出口及海外基地销量达121346辆，同比增长47.37%；一季度累计海外销量32.5万辆，同比增长48.3%，MG品牌在欧洲市场表现良好。合资板块中，上汽通用销量稳步回暖，上汽大众虽短期受影响，但基本面扎实，且新能源转型加速。新能源领域，一季度上汽新能源车累计销售27万辆，订单表现强劲。综合来看，2026年上汽集团有望实现销量增长，其在自主品牌高端化、出海业务、合资板块转型等方面的表现值得关注。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 具身智能和人形机器人常被混淆，但实则存在明显区别。具身智能是一种技术范式和思想理念，智能体借助物理实体与环境实时交互，达成感知、认知、决策和行动的一体化。它强调智能源于身体与环境的交互，而非预设程序，其形态多样，包括机械臂、四足机器狗等。具身智能的关键能力在于自主感知环境、理解任务、规划行动、执行操作，并能根据反馈学习进化。人形机器人则是实体产品形态，以人类形态为基础设计，具备双足行走、双臂操作、头部感知等仿人结构，追求外形、运动方式和交互模式的高度拟人化。其设计初衷是利用人类对同类的心理亲近感，直接适配现有的人类基础设施。从关系图谱来看，具身智能是人工智能的分支，智能机器人是具身智能的分支，人形机器人又是智能机器人的分支。具身智能强调智能生成的交互性，智能机器人强调具备物理身体和感知 - 决策 - 行动闭环能力，人形机器人强调物理形态的仿生性。与传统机器人相比，具身智能和传统机器人虽都有物理实体，但智能生成机制不同。传统工业机械臂按预设轨迹抓取零件，位置偏移易抓空，需人工重新示教；而具身智能机械臂能通过视觉识别零件位置，自主规划抓取路径并自适应调整。人形机器人被视为具身智能的“最高形态”，但双足行走控制技术复杂，存在双足平衡、自由度冗余、能量效率等问题。具身智能的技术核心包括多模态大模型、实时运动控制算法和关节模组等。在真实落地案例中，形态决定场景。人形机器人更适合“人类环境”，如优必选 Walker S1 在极氪工厂协同作业，特斯拉 Optimus 进行电池分拣与组装训练。非人形具身智能更适合“特定任务”，如江苏北人免示教焊接机器人、银河通用 Galbot G1 等。目前产业界形成共识，未来是“类人外形 + 具身智能内核”的融合。人形机器人需搭载具身智能算法，具身智能算法可赋能多种形态。技术路径分化为人形派和具身派。总之，具身智能是 AI 分支（理论），人形机器人是智能机器人的形态之一（实体），二者核心追求不同，包含关系明确。理解它们的区别，有助于看懂中国 AI 产业的战略布局。

盖世汽车讯现代汽车集团开启重大转型，向新万金投资9万亿韩元，打造未来创新增长基地。这是其2025年125万亿韩元国内投资计划的核心项目。此次投资预计创造约16万亿韩元经济拉动效应与7万余就业岗位。投资特点是实现实体AI与能源生态垂直整合。5.8万亿用于AI数据中心，算力相当于5万张GPU；还建设机器人整车工厂和零部件集群；能源领域投资2.3万亿用于水电解制氢和太阳能发电设施。现代汽车集团不跟随特斯拉老路，以独特生态换道超车。此外，新万金基地还开展机器人代工业务、建设专项园区，有望重新定义氢能生态格局。不过，投资也面临特朗普风险带来的市场不安。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯3月31日，黑芝麻智能发布2025年全年业绩公告。报告显示，该企业营收达8.22亿元，同比大增73.4%，连续三年高速增长，毛利率稳定在41.0%，经调整亏损净额同比收窄17.5%。这一成果得益于重大战略布局，实现了从智能驾驶到具身智能等关键跨越。从收入结构看，辅助驾驶、智能影像、具身智能三大业务板块协同发力。华山A1000、武当C1200、华山A2000等芯片表现出色。2025年研发开支14.17亿元，聚焦核心IP迭代等方向。还收购亿智电子补齐短板。在生态布局上，智驾和具身智能领域均有建树。华山A2000已通过美国审查，2026年将加速海外整车项目量产。展望2026年，随着华山A2000量产、SesameX平台规模化部署、亿智电子整合协同，黑芝麻智能有望实现规模与盈利双重突破。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 近日，宁德时代与长安汽车共同投资的时代长安动力电池厂房项目，在川渝高竹新区重庆片区完成用地审批。仅用时3天，就取得了建设用地规划许可证和不动产权证。该项目是该新区重庆片区首个落地的产业项目，总投资约55亿元，占地约1000亩。建成后，每年可形成25GWh的动力电池产能，主要为长安旗下阿维塔、深蓝、启源等品牌配套，预计年产值约100亿元。川渝高竹新区是重庆与四川共建的跨省域新区，也是成渝地区双城经济圈的重要平台。此次项目的快速落地，体现了当地审批流程效率的提升。时代长安并非首次进行扩产。其一期项目于2023年11月在四川宜宾投产，2025年11月，一期扩能项目在宜宾长江工业园正式投产，新增30GWh产能，投资60亿元。此次新启动的重庆项目，可看作是公司在成渝地区产能布局的进一步拓展。截至2025年底，宁德时代全球总产能达772GWh，在建产能321GWh，正在推进宜宾、福鼎、溧阳及海外匈牙利、印尼等多个基地的建设。重庆新基地的加入，将进一步增强其对西南整车企业的就近供应能力。

盖世汽车讯，3月31日，自动驾驶科技公司文远知行与优步联合宣布，在迪拜正式开启纯无人Robotaxi商业化运营，成为迪拜首批公开运营的全无人自动驾驶车队。此次服务在迪拜沿海旅游区朱美拉、乌姆苏盖姆率先上线，乘客可通过Uber App内“Autonomous”专区一键呼叫。文远知行是美国以外唯一一家在Uber平台提供纯无人Robotaxi服务的企业。此前，它已获迪拜纯无人运营牌照，可在多个核心区域部署无人车。其在中东布局不断深化，与Uber达成部署超1200台Robotaxi的协议，中东车队规模超200辆且子公司业务盈利。优步持续增持文远知行股份，凸显对其能力的认可。Uber认为此次落地是自动驾驶全球化重要里程碑，将推动构建未来出行网络。文远知行创始人表示，公司会在迪拜长期深耕，扩大车队规模，助力迪拜实现出行自动化目标。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！