盖世汽车 第14页

盖世汽车讯 步入2026年，国内新能源汽车政策出现新动态。补贴发放方式从以往的“固定金额”变为“按车价比例计算”，购置税优惠“减半”，且政策更倾向高续航车型。这一变化向市场传递出明确信号：国内汽车市场不再单纯追求销量增长，而是更注重车辆品质的提升。政策的改变促使车企竞争方式转变。国内汽车市场正告别单纯靠降价抢市场的模式，转向以技术和体验为核心的“价值竞争”。中高端市场的15 - 25万元价位成为竞争焦点，行业竞争重点从“电动化”迈向“智能化”。在电池、电机性能相近，L2 + 级智能驾驶功能成为中高端车型标配的情况下，智能体验成为拉开差距的关键。智能化重新定义了汽车，它让汽车从“交通工具”变为“智能移动空间”，影响着消费者的购车决策。摩根士丹利预测2026年国内汽车销量或有7%的小幅下滑，原因是新政策推动市场从追求销量规模转向优化产品结构，海外市场成为重要新增来源。对于国产品牌而言，深耕国内市场与开拓海外市场是相辅相成的双线战略。国内是技术创新试验田和品牌建设根基，海外提供规模增长和打造全球品牌的机会。如比亚迪在匈牙利建厂，体现了中国汽车产业全球化，其“本地化生产 + 全产业链输出”模式，让产业竞争力扩展到制造体系和产业链层面。有预测称，到2030年中国电动汽车企业在海外新能源市场份额可能达30 - 35%。对于消费者，面对车市新变化，要从自身需求出发选车，不单纯盯着补贴；关注技术成熟度而非只追新功能；算总账，从“一次消费”转向“长期持有”思维。2026年中国汽车市场告别补贴推动的快速增长阶段，进入靠技术、品质和全球化能力发展的新时期。这一转变虽短期影响销量增速，但长远看是产业由大变强的必经之路。对消费者来说，意味着更成熟的产品选择、更理性的市场环境和更清晰的选车标准。最终胜出的将是懂用户、持续创新且具全球眼光的车企。你对此有何看法，欢迎在评论区交流。

盖世汽车讯零跑C11是一款值得考虑的15-20万级新能源SUV。它上市四年累计销量超25万辆，且越卖越好，说明其靠产品力和口碑赢得市场。零跑汽车也发展稳健，连续多月居新势力销量榜首，2025年累计销量获新势力冠军，让消费者后续用车更安心。零跑C11性价比极高，15万级价位采用前双叉臂后五连杆悬架，全系标配FSD可变阻尼减振器，底盘质感出色。还配备激光雷达和8295芯片，智驾和车机表现优秀。增程版纯电续航300km，纯电版标配640km超续航，补能效率高。内饰有Nappa真皮座椅等配置。年末促销力度大，13万出头就能拿下，如果你在寻找一款空间实用、操控质感好、智能续航佳的15万级新能源SUV，零跑C11是不错的选择。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，零跑旗下拥有B01、B10、C01等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 日经新闻调查显示，在美国加征关税影响下，仅约40%日本汽车零部件供应商成功提价转嫁额外成本。这凸显在贸易格局多变的当下，日本中小型汽车零部件供应商竞争劣势渐显。不过，较2025年7、8月调查时约30%的成本转嫁比例已有改善，说明企业成本传导工作有一定进展。得益于《分包合同法》强化执行，供应商议价提价阻力减小。本次调查联系约100家以上市企业为主的日本汽车零部件供应商，截至2025年12月底43家回应。其中32家受美国15%关税影响成本上升，虽税率较最初25%下调，但仍高于特朗普第二任期前2.5%的水平。这32家企业中约40%已转嫁成本，如大型轴承制造商NTN计划将新增成本全纳入定价，预计2025财年完成约90%成本转嫁。然而，不少企业成本传导未成功。12家考虑提价方案，5家提交申请但未正式提价。部分企业称部分产品转嫁成本，多数仍未落实，价格谈判进展缓慢。美国市场上，日本整车厂也克制转嫁成本。面对成本压力，供应商探索提价外路径。部分企业增加海外投资、提高产能利用率或评估相关方案可行性。如三叶电机通过降本措施降低关税影响，Bridgestone计划加大美国轮胎工厂投资提升产能。2025年，日本汽车零部件供应商还面临多重挑战，美中关系紧张、荷兰中资企业暂停出货冲击行业。43家受访企业中，13家已受地缘政治风险波及，10家预计未来受影响。约70%受影响企业着手重新评估风险管理方案。

盖世汽车 乐道汽车正在加快实施全国换电站电池翻倍计划。截至1月3日，已经新投入了超过6000块电池，整体进度达到了75%。按照计划，到1月中旬，乐道汽车会完成超过8000块全新电池包的部署，从而实现换电网络电池总量翻倍。该计划于2025年12月5日正式启动，其目的是应对春运高峰以及用户数量快速增长所带来的补能需求。当电池数量翻倍之后，换电效率和服务稳定性将会得到显著提升。这将为用户带来更加便捷、高效的能源补给体验，进而助力新能源汽车在市场上得到更广泛的普及。

盖世汽车讯 2025年，神龙汽车通过一系列系统化举措实现经营稳健增长，同比增长7%，发展态势持续向好，为复兴之路奠定基础。营销方面，神龙汽车持续深化“以客户为中心”理念。通过“法式健康生活节”等品牌IP活动，与用户深度互动，共创个性化定制产品，让用户成为“共创者”。同时，深化“知音生态”，“五心守护行动”重大升级，推出“发动机终身质保”政策，配合季节性关怀服务，赢得用户赞誉，构筑“知音”生态圈。品质上，神龙汽车始终坚守承诺。公司恪守安全可靠理念，通过ISO9001质量管理体系认证，确保品质管控。旗下车型表现出色，东风雪铁龙凡尔赛C5 X在夏季高温测试获“健康与操控双安全”认证，年末凡尔赛C5 X与东风标致508L在极寒驾控安全验证中获“操控稳定性挑战”认证，强化了品牌核心价值。协同赋能层面，神龙汽车在东风汽车集团与Stellantis集团支持下，明确“在中国 为全球”战略方向。新管理团队加速转型，双方融合优势研发新能源产品。政府相关部门也大力支持，神龙汽车正加速向智能网联新能源转型，开拓全球市场。展望2026年，作为“十五五”规划开局之年和“神龙复兴三年计划”首年，神龙汽车将围绕“经营+项目”双主线，提升五项核心能力，构建管理体系，全力打赢“固本筑基”战役。凭借品质积淀、协同动能与员工合力，神龙汽车必将走出高质量复兴之路，迈向全新阶段。

盖世汽车讯 2025年最后一天，卓驭创始人沈劭劼接受功夫汽车等媒体专访，首次系统阐述公司拆分后的战略布局等内容，并透露多项关键进展。前一天，卓驭举办“第十年”盛典，沈劭劼以“行者”为主题，展现了公司创业十年的艰辛与新十年的勇气。接受专访时，一向理性寡言的沈劭劼金句频出。对于卓驭是否为跟随者的问题，他表示虽转向端到端技术稍晚，但当前方案已具行业领跑体验。他认为智能驾驶竞争已转向底层范式之争，未完成数据驱动开发范式改造的公司迟早被淘汰，卓驭构建“基座大模型”应对。卓驭的技术核心VLA架构含三个模块，旨在解决行业共性难题，其技术路线围绕“工程美学”，拒绝补丁堆砌方案。在燃油车智驾领域，卓驭2025年表现出色，客户结构向高端品牌拓展，商用车领域也有进展。沈劭劼强调软硬一体是能力而非商业植入，“基座+生态”模式平衡标准化与定制化。融资方面，卓驭刚完成首轮融资，2026年上半年将启动第二轮，融资与客户拓展同步。全球化布局上，德国办公室设立是关键一步。沈劭劼将2026年技术主题定为“端到所有地方去”，期望重塑行业生态。功夫汽车认为，沈劭劼给人“稳”和“快”的印象，卓驭在技术研发和商业化进程上“行稳致远”，且模型迭代和项目交付效率高。卓驭开启智驾行业新十年征程，坚持做难而正确的事，能否“后发先至”，市场将给出答案。

盖世汽车讯近日，原东风本田发动机有限公司经历了重大工商变更。东风集团股份等退出股东行列，广汽本田汽车有限公司成为其全资股东，企业也正式更名为广汽本田发动机有限公司。此次变更反映了企业股权结构和发展方向的调整，有望为企业带来新的发展机遇。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 企查查APP信息显示，近日，赛力斯汽车有限公司起诉杨某一案有了新进展。由于被告杨某未在规定时间内履行生效法律文书明确的给付义务，法院已对其采取限制消费措施。案件流程表明，去年9月28日，赛力斯就已申请对杨某执行34129元。但杨某拒不执行，于是在12月31日，赛力斯汽车又向法院申请限制杨某进行高消费。根据赛力斯汽车早前发布的维权公告，杨某所拥有的“老朱真的喜欢车”账号，曾在网络平台发表侵权言论，从而被赛力斯汽车起诉。经法院审理后判决，“老朱真的喜欢车”需在主页置顶位置，以书面形式向赛力斯汽车赔礼道歉，且连续公示时间不得少于90日。此外，法院还判决杨某赔偿赛力斯汽车侵权损失3万元以及公证费3000元。

盖世汽车讯据外媒报道，1月3日消息，现代与起亚两大车企12月在美国销量小幅攀升，年度销量双双创历史纪录。现代12月销量达78,930辆，同比增0.5%；起亚销量增至75,003辆，同比增2.3%。全年现代销量901,686辆，同比增8%；起亚销量852,155辆，同比增7%。随着美国电动汽车购置税收抵免政策于2025年9月底终止，消费者转向混动车型，两大车企零售需求强劲。现代12月混动车型销量同比激增71%，达23,573辆，占当月总交付量30%，但核心纯电车型销量下滑超50%。起亚部分车型销量走高抵消部分车型疲软影响，核心纯电车型市场需求颓势延续。此外，现代汽车集团旗下豪华品牌捷尼赛思12月销量同比上升3.8%，达到8,467辆；全年销量同比增长10%，达到82,331辆，同样创下年度销量新高。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 2025年前三季度，比亚迪研发费用大幅增长31%，年底还对研发人员集体涨薪，网传涨薪额度在500 - 3000元，最高达4500元。不止比亚迪，字节跳动、京东等行业头部企业也在2025年底发布涨薪计划。京东92%的员工拿满或超额拿年终奖，奖金总投入同比涨超70%；字节跳动奖金投入涨35%，调薪投入翻1.5倍；药明康德进行两次调薪，覆盖90%员工，平均涨幅超12%，还发全员奖。企业主动涨薪并非易事，在当前国情下更显难得。对企业而言，涨薪能凝聚人心、留住人才、提升员工积极性，还能展现企业温度，吸引人才、提升品牌好感度。头部企业涨薪也能起到榜样作用，促使更多企业跟进。2025年以来，已有20多个省份上调最低工资标准，上海以2740元领跑。国家此前出台多轮刺激消费举措，但效果不佳，因为部分人资金被股市、楼市套牢，对未来预期悲观。国家将目标转向增收，2025年中央层面文件多次提及“增收”。不过，目前涨薪企业是少数，且面向人群有限。要让消费者敢花钱，还需增加岗位数。同时，消费者要有时间消费，市场要有好产品。国家已在部分行业推行“反内卷”，如汽车行业，这有利于产业良性循环。整体经济向好需多方举措配合和时间沉淀。虽目前企业涨薪是少数现象，但国家对“国民收入增长”和“汽车产业健康发展”重视度不断提升，未来值得期待。