盖世汽车 第16页

盖世汽车讯 据路透社消息，4月1日，一个涵盖几乎所有主流车企的美国汽车行业机构负责人建议，美国政府取消每加仑18.4美分的联邦汽油税，转而征收车辆专项费用来筹集道路修缮资金。汽车创新联盟总裁John Bozzella向路透社透露了该提案，他代表通用、丰田、大众、现代等多家大型车企。他指出，美国联邦公路信托基金资金缺口不断扩大，政府可按车辆重量统一征收固定车辆费用来填补。 美国自1993年以来就未上调联邦汽油税。现在越来越多美国人选择电动汽车和高燃油效率车型，燃油税收入已难以满足公路养护需求。而且该税种未与通货膨胀挂钩，实际价值缩水超六成。John Bozzella表示，新增收费可参照车辆注册费的收取方式。他认为这项政策能让所有上路车辆为美国交通路网维护出资，目前老旧高油耗车辆车主和长途出行车主承担全部费用负担并不公平。 自2008年起，美国已从财政总预算中调拨超2750亿美元用于道路修缮，其中包括2021年基建法案划拨的1180亿美元。多名共和党议员主张向电动汽车车主征收专项道路养护费，不过去年相关提议未纳入大规模财税支出法案。现行五年地面交通法案将于今年9月30日到期。 目前美国多个州已对电动汽车加收道路养护费用，部分共和党参议员还提议2025年2月对电动汽车一次性征收1000美元道路修缮税费。美国联邦公路修缮资金主要靠柴油税和汽油税，电动汽车车主无需缴纳。电动汽车推广机构“电气化联盟”曾提出异议，认为普通燃油车每年仅缴88美元联邦汽油税，对电动汽车征250美元年费不合理。

盖世汽车讯 据路透社消息，全球各大车企打算在美国新增数百亿美元投资，以此扩大产能并规避特朗普的关税政策。不过，当前它们仍在等待《美墨加协定》（USMCA）的存续前景以及未来汽车关税政策的明确信号。汽车行业已敦促特朗普政府延长今年面临审议的《美墨加协定》，车企普遍觉得该贸易协定对美国汽车制造业意义重大。丰田宣布未来5年在美国投资100亿美元，但仅公布约20亿美元的具体细节。丰田汽车事业部总经理David Crist称，在美建厂及生产车型都未确定，在25%美墨加协定关税存在的情况下，难以做最终决策，需更多政策明朗度，不过这笔投资肯定会落实。现代汽车宣布截至2028年在美国投资260亿美元，还在纽约车展展示一款SUV概念车，计划2030年前在美国投产全新中型皮卡。其首席执行官Jose Munoz表示，目标是将美国市场在售车型本土化生产比例提至80%，产能从80万辆提升至120万辆，强调美国是最重要的市场。此前现代曾表示美墨加协定的不确定性推迟其投资决策，协定延期尽早确认，将释放超200亿美元新增投资；政策模糊会拖慢就业、选址与研发进度。4月1日，大众发布新款Atlas SUV，将在美国田纳西州工厂生产。大众美国公司总裁兼CEO Kjell Gruner认为政策稳定性很关键。日产汽车美洲区主席Christian Meunier称，日产美国市场最低成本车型在墨西哥生产，关税下布局面临挑战，在美国生产高性价比车型难度大。日产正提升田纳西州工厂产能，计划明年投产新款Rogue混动车型，他表示关税促使日产加速生产本土化。

盖世汽车讯 近日，斑马智行关联公司斑马智能信息技术股份有限公司，向国家知识产权局提交了多枚“claw”系列商标注册申请。企查查APP数据显示，此次申请的商标有“driveclaw”和“carclaw”，国际分类涵盖橡胶制品、广告销售等多个领域。目前，这些商标均处于注册申请阶段，还未完成核准。这一系列商标申请行为，或许意味着斑马智行正在谋划新的业务拓展方向，并且打算通过强化品牌标识，在更广泛的市场领域提升自身的影响力与竞争力。作为阿里巴巴与上汽集团联合打造的智能出行科技公司，斑马智行此前主要专注于车载操作系统、智能座舱及车联网解决方案。此次涉足橡胶制品和广告销售等看似并非核心的领域，引起了业内对其未来战略布局的广泛关注。随着商标注册流程的推进，斑马智行是否会依据这些新商标推出相关产品或服务，进而对汽车产业链造成新的影响，值得持续留意。

盖世汽车讯特斯拉公布了2026年Q1的生产量及交付量。该季度，特斯拉全球共生产纯电动车超40.8万辆，同比增长12.7%；交付量超35.8万辆，同比增长6.5%。其中，Model3/Y生产394611辆，交付341893辆，经营性租赁占比为1%。上海超级工厂表现亮眼，3月交付电动车超8.56万辆，创年内新高；Q1共交付21.3万辆，同比增长23.5%，贡献全球近6成交付量。此外，2026年Q1特斯拉储能装机量达到8.8吉瓦时，超级充电站输出能量也在逐年增长，该季度共输出1.8太瓦时的电力，同比增长22%。截至2026年3月，特斯拉拥有遍布全球的75000多根超级充电桩、8000多座超级充电站，充电桩实时可用率达99.95%。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯据统计，2026年2月，南美7国轻型车累计销量可观，达300395辆，同比增长7.4%。其中，中国车企表现出色，销量为52550辆，同比大幅增长77.8%，市场占有率达17.5%，排名升至第三位。从累计数据看，2026年1至2月，中国品牌汽车在南美7国销量达10.5万辆，高于同期德系品牌的8.66万辆。在市场分布上，中国车企在巴西、阿根廷以外的南美5国市场占有率均超30%。受阿根廷国内情况影响，后续当地市场竞争将聚焦巴西。此外，欧洲车企在智能化、电动化转型中面临压力，而南方共同市场成为2026年中国车企继欧洲之后的第二大海外重点拓展区域。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯企查查APP显示，近日，安徽江淮汽车集团股份有限公司旗下上海尊界智行汽车科技有限公司正式成立，注册资本3000万元，法定代表人是舒洁。该公司经营范围主要是汽车零部件研发及相关技术服务。股权方面，由江淮汽车100%全资持股，最大股东即为江淮汽车。尊界是江淮推出的豪华汽车品牌，首款车型尊界S800于2025年发布。江淮在上海成立此技术公司，意在利用长三角优势，为尊界品牌技术迭代和后续车型开发提供支撑，深化其在高端汽车市场的战略布局。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 尽管SUV车型在美国市场占主导，但大众汽车明确表示不会舍弃传统轿车和掀背车。当地时间4月2日，大众集团美国公司CEO谢尔・格鲁纳表态，像高尔夫GTI、高尔夫R和捷达等经典车型会长期存在，强调它们对品牌有不可替代的情感与战略价值。在2026年纽约国际车展前夕的媒体交流活动中，格鲁纳指出，这些车型销量虽不及SUV，如2025年高尔夫在美国仅售约1万辆，捷达销量54,291辆且同比下滑43.5%，但意义远超数字。他称“高尔夫是品牌的‘心跳’”，代表驾驶乐趣、品牌传承和用户情感连接。格鲁纳还提到，高尔夫GTI、高尔夫R和即将上市的ID.Buzz都是大众标志性产品。“每个品牌都需要这类车型来定义自己。”此外，市场上有部分消费者偏好轿车和掀背车，他们注重燃油经济性和操控体验，不需要四驱系统或高坐姿的SUV设计。保留这类车型既能满足特定用户需求，也能丰富大众产品矩阵。最后，格鲁纳重申：“不能只做SUV，也不打算这么做。紧凑型轿车和掀背车有SUV无法做到的事，它们会继续存在，对品牌多样性和完整性至关重要。”

盖世汽车讯 4月2日发布消息，据企查查APP显示，近期，斑马智行的关联公司斑马智能信息技术股份有限公司着手申请注册多枚商标，包括“driveclaw”“carclaw”。这些商标的国际分类涉及橡胶制品、广告销售等领域。目前，这些商标的状态均处于注册申请过程中。这一举动或许意味着斑马智行在业务拓展和品牌布局上有新的规划，通过申请这些商标，可能是为了在相关领域进一步强化自身的品牌标识，拓展业务边界，增强市场竞争力。未来，随着这些商标注册情况的推进，斑马智行在市场中的表现值得关注，其是否会借助这些新商标开展新的业务，又会给汽车行业带来怎样的影响，都充满了不确定性和想象空间。

盖世汽车讯 3月31日，达索系统和因湃电池在因湃电池新型储能高质量发展创新论坛暨储能新品联合发布会上，宣布进一步深化合作。基于达索系统3D UNIV+RSES战略与3DEXPERIENCE智能体平台，双方将在数字化研发、工艺制造一体化、产业链协同、虚拟孪生和AI应用等领域持续深化合作，支持因湃电池动力与储能电池业务高质量发展，推动中国电池产业链全链协同创新。自2023年5月合作以来，双方围绕储能系统协同设计等方向开展多项数字化实践，打通设计、BOM、仿真等关键链路，提升数据传递效率与准确性，实现研产高效协同，助力因湃电池成为行业数字化标杆。此次合作深化，体现了达索系统以3D UNIV+RSES战略推动电池产业进入新阶段。双方将为因湃电池“快速发展期”注入活力，推动电芯自研、产线建设等方向拓展，结合虚拟孪生与工业AI能力，打造智慧工厂。因湃电池总经理许俊海称，达索系统此前提供有力支持，此次深化合作将加快AI与虚拟孪生技术应用，提升产能效率。进入2.0阶段，双方将在统一数字孪生平台开展产线设计与仿真，缩短调试周期、降低成本。因湃电池副总经理袁昊博表示，广汽集团在固态电池领域领先，达索系统可提供分子级仿真支持。因湃电池将扩大产能，拓展外部客户，推出储能新产品，希望与达索系统全生命周期数字化打通，深化产业链合作。达索系统大中华区总裁张鹰表示，将支持因湃电池提升协同效率和创新能力。他还透露，产业需求拉动科技企业创新，达索系统加大投入，今年7月将推出与天翼云合作方案，为AI大模型与算力提供支撑。

盖世汽车讯2026年3月中旬，长城汽车董事长魏建军指出，全固态电池的规模化商业落地仍需等待至少五年。全固态电池被产业界定为2027年量产元年，但面临诸多挑战。长城汽车在硫化物固态电解质领域有一定成果，已实现公斤级制备并下线20Ah级样品电芯。旗下蜂巢能源在固态电池研发上进展显著，2022年完成20Ah级硫系全固态原型电芯研发，攻克严苛安全测试。其半固态电池产品也有出色表现，第一代高镍半固态电池已小批量出口欧洲，第二代产品瞄准eVTOL市场完成试飞，计划今年10月量产中镍半固态电池及支持6C快充的100kWh半固态电池包。国内不少车企也宣称在研发固态电池，长安汽车、广汽埃安明确了2026-2027年的装车验证与量产时间表，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等通过建设中试生产线迭代工艺。魏建军的表态是对技术本质的冷静审视，而产业链的量产计划则是产业雄心的积极实践。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！