盖世汽车 第20页

盖世汽车讯在新能源汽车市场竞争激烈的当下，小米汽车公布了3月交付成绩。4月1日消息，2026年3月小米全系交付量超20000台。其中，3月23日开启交付的新一代SU7，9天内累计交付超7000台，日均近800台。此外，小米汽车3月新增两家门店，4月计划新增5家，全国已有274家服务网点。新一代SU7已全面开放试驾。不过，小米汽车也面临挑战，如提升产能爬坡效率、应对政策变化、解决下沉市场问题等。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 据彭博社消息，日产汽车正请求美国华盛顿政府官员为墨西哥产汽车提供关税减免。在新车均价接近历史高位的情况下，日产认为这对维持汽车价格可承受性十分关键。日产美洲区董事长Christian Meunier称，尽管日产已调整部分车型生产来降低关税影响，但仍需在墨西哥生产Sentra紧凑型轿车、Kicks小型跨界车等入门级车型，以借助当地较低的劳动力成本。他在纽约车展前的汽车论坛上表示，在美国无法以相同成本生产这些入门级车型，主要是利润空间的问题。去年，墨西哥产汽车占日产美国总销量超三分之一，除Sentra和Kicks外，还包括已停产的Versa紧凑型轿车以及英菲尼迪的QX50和QX55跨界车。Kicks和Sentra每辆车需缴纳约2500至3000美元关税。Sentra基础款起售价22600美元，Kicks起售价22430美元。上月美国新车均价为49353美元，较去年12月的历史高点有所下降。曾有起售价17390美元的Versa，是美国市场2025年款车型中最后一款售价低于2万美元的车型。《美国 - 墨西哥 - 加拿大协定》将在7月1日可能延期前接受强制性审查，原本常规的流程如今变成充满争议的谈判。美国总统特朗普要求加拿大和墨西哥做出更多贸易让步，还施压解决移民、毒品走私和国防等问题。Christian Meunier表示，美国政策制定者对关税减免诉求持接纳态度，但美墨加贸易谈判被这些附带议题拖累，不过美国政府关心汽车价格可承受性，也理解日产的担忧。

盖世汽车讯3月31日，由因湃主办、联合国创中心举办的发布会圆满落幕。会上，因湃发布了“大方无隅”系列587Ah储能电芯，其中乾坤版固液混合（半固态）电芯为行业首次推出的半固态储能大电芯。因湃建设的6.5GWh固液混合电池量产产线，也将率先实现半固态储能大电芯的规模化量产。固态电池是电池技术发展的重要方向，具有更高的安全性。因湃研发的“大方无隅”系列电芯，包含浩瀚版和乾坤版两款产品。乾坤版半固态电芯独创的「乾纲坤络」技术体系，使其成为当前最接近全固态电池的固液混合储能电芯。因湃规划总产能超60GWh，现已建成18GWh量产线，6.5GWh产线的建设将进一步提升其固态电池产能。广汽集团自2011年启动电池系统核心技术研发，逐步构建起全产业链一体化布局。此次因湃的成果发布，不仅展现了自身的技术实力与产能优势，也为中国储能产业的发展注入了新动力。未来，因湃将继续深耕储能技术研发，推动中国储能技术标准与产能规模走向全球。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 3月31日，德国汽车制造商梅赛德斯 - 奔驰宣布，计划在2030年前向美国阿拉巴马州的工厂投入40亿美元，用以扩大SUV的生产能力，从而应对美国较高的汽车进口关税。作为整体规划的一部分，奔驰集团打算在未来几年对美国业务投资超70亿美元。此外，奔驰还会把全美各地最多500个工作岗位，整合到位于美国亚特兰大的全新研发中心。早在去年，奔驰就已宣布将GLC SUV车型的生产从德国转移至阿拉巴马州的塔斯卡卢萨工厂。奔驰生产负责人迈克尔・席伯称，对阿拉巴马州的这笔投资意义重大，并非只是一个数字，而是一种“表态”，他坚信塔斯卡卢萨工厂的发展前景。奔驰北美区首席执行官杰森・霍夫表示，奔驰在北美市场正处于增长阶段，过去十年，平均每年在美投资额约达10亿美元。当下，各大国际车企都面临着美国特朗普政府对进口汽车及零部件征收的高额关税。今年2月，奔驰集团营业利润减半至58亿欧元（约合69亿美元），部分原因就是美国关税政策带来了10亿欧元的关税成本。杰森・霍夫近期接受路透社采访时提到，将GLC生产线迁至美国，部分目的是为了规避关税。他认为，将集团销量最大的主力车型实现美国本土化生产，是符合商业逻辑的。数据显示，奔驰去年在美国的乘用车销量微增1%，达30.3万辆。其中，在美国市场销售的德国产GLC车型，销量几乎相当于另外三款最畅销进口车型的总和。据统计，奔驰去年在美国售出约7.2万辆GLC车型，剔除厢式车后，这一销量占到该品牌在美国总销量的近四分之一。

盖世汽车讯，3月29日，蔚来旗下的萤火虫发布海报，宣布达成5万辆新车交付。萤火虫作为一款售价超过10万元的A0级小车，在一众低价A0级车型中显得较为突出。在2025年竞争激烈的A0级市场中，新能源渗透率接近100%，但10万元级以上市场除萤火虫外，难见经典欧洲贵族品牌身影。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 3月26日，在2026海南国际车展上，中国长安汽车举办天枢智能“新安全”成果发布会，官宣爆胎稳行功能全系标配，开启智能时代安全标配新篇章。该功能将覆盖长安启源、深蓝汽车、阿维塔等搭载天枢智能的全新及改款车型。同时，长安汽车太行分布式电驱技术也进入量产与普及阶段。长安将智能安全置于发展首位，源于三重共振。一是央企使命担当，长安作为“新央企·新长安”，肩负确保中国汽车产业安全、推动产业升级的责任，要重构智能汽车时代安全标准。二是长安汽车的核心价值底色，“无安全，不长安”深入人心，三次里程碑式的“第一撞”奠定了安全标杆。三是用户需求，随着新技术与汽车融合，安全内涵不断拓展，长安需结合标准建设与用户需求，提升行业智能安全底线。天枢智能实现了从安全基因到“新安全”体系的跃迁。2025年9月，长安发布“新长安·新安全——天枢智能”品牌，将安全升级为全面主动“泛安全”体系。它以安全为原点，以普惠为方向，把智能安全推向全民标配。天枢智能已取得一系列成果。2025年12月，长安获国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌，还完成超500万公里严苛路测，通过冬季六大极端场景验证。其背后是长安的全球研发体系和持续的研发投入，近三年累计申请专利1.4万余件，参与制定多项标准。爆胎稳行功能是“最后的安全防线”。该功能依托天枢智能技术架构，实现“快、准、稳”突破，经极限工况验证，可靠性强。长安宣布自2026年5月1日起，所有相关车型均标配此功能，打破安全配置等级壁垒。太行分布式电驱将底盘安全能力推至新高度。它立足分布式架构重构设计逻辑，有四大行业首创技术，极限性能出色。目前已搭载新阿维塔12车型，2026年将有6款车型完成搭载，把先进底盘能力转化为面向主流市场的“安全能力”。45载造车，长安初心未改。未来，天枢智能将坚持“新安全”理念，推动长安汽车成为安全标准制定者和普及者，让每段旅途都有“长安”相伴。

盖世汽车讯奔驰纯电CLA在市场表现不佳。在几家主流汽车资讯平台上，仅能查询到去年11月与今年2月的月销量，分别为1369辆与21辆，这样的成绩对于一款二十万级、被奔驰寄予厚望的国产纯电新车来说过于惨淡。纯电CLA在欧洲市场订单反馈不错，但在中国却迅速遇冷，这反映出中国豪华电动车市场与海外市场需求差异巨大。从品类选择上，纯电CLA进入中国时就处于不利位置，尺寸不大，在“大就是价值”的中国市场难卖高价。配置和版本策略上也存在问题，如电池配置未突出用户感知价值，四驱版本缺失，智驾未满足消费者对“表面价值感”的需求。相比之下，纯电GLC长轴版更有机会，海外版本身比燃油版大，国产长轴版体量全面超越奔驰GLE。此外，奔驰正在评估与吉利深化合作，有望压低开发和生产成本。但奔驰在配置、本土化以及价格等问题上仍需考虑清楚，否则即便选对品类，也难以转化为销量。纯电CLA在中国的表现提醒奔驰，若想留在中国市场，需拿出更清晰的态度和更彻底的调整。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 新能源汽车市场竞争激烈，动力电池厂商赚得盆满钵满。前段时间，宁德时代公布的财报数据令人惊叹。2025年，其营收达4237亿元，净利润722亿元，平均每天赚2亿人民币。与车企利润相比，差距明显。即使利润最高的比亚迪，2025年净利润也只有300多亿，约为宁德时代的一半。新势力阵营中，已实现全年盈利的仅三家，理想、零跑、小米汽车的盈利，宁德时代不到一周就能赚到。几年前，就有车企大佬称“车企都在给宁德时代打工”，如今这种失衡局势加剧。在行业内卷下，不仅宁德时代独占鳌头，二线电池厂商也获利颇丰，车企沦为更多电池厂商的打工仔。最早在2021 - 2022年，全球汽车行业电池供应紧张，宁德时代一家独大，车企虽无奈妥协，但一直想打破其统治。“少电”风波后，车企掀起“去宁王化”运动，扶持二线电池厂商。比如广汽集团扶持中创新航，二者深度绑定。然而，2025年广汽扣非净利润亏损98亿，中创新航却收入达444亿元，净利润超20亿，装机量全球排第四。此外，零跑的电池供应商国轩高科2025年前三季度盈利25亿，而零跑2025年才首次盈利5.4亿。正力新能等二线电池厂商也业绩亮眼，抢走宁德时代和比亚迪约5个百分点的市场份额。不过，车企根本痛点未缓解，一边盈利难，一边要为抢销量给电池厂商订单。车企引入多家电池供应商虽解决交付问题，但成本恒定。同时，车企面临研发投入高、价格战惨烈等多重压力，利润被不断吞噬。而电池厂商只要技术创新、产能稳定就能获利。动力电池技术路线换挡，磷酸铁锂技术发展让二线电池厂有了与龙头竞争的机会，旧格局逐渐瓦解。对车企而言，自研电池困难重重，即使像比亚迪也难靠电池业务形成新利润点。或许，车企应回归造车本质，打磨产品与品牌价值，跳出成本内卷，才能打破盈利怪圈。

盖世汽车讯2025年四大自主车企财报呈现出鲜明分化。比亚迪营收破8000亿领跑，但陷入“增收不增利”困境，净利润同比下降，销量增速放缓，不过海外市场表现出色。吉利实现“规模、利润、销量”全面爆发，营收和利润大幅增长，新能源车型成为拉动增长的核心引擎。奇瑞营收与利润双增长，新能源与海外市场成为增长“双引擎”，但国内市场营收下滑。长城营收稳步增长，但盈利承压，高端化布局取得阶段性成效，新能源转型进度相对滞后。2026年，各车企都有新的规划和目标，比亚迪将加速产品布局，吉利定下更高的销量目标，奇瑞全力冲击销量增长，长城发布新车丰富新能源产品线。在竞争激烈的车市中，传统车企均展现出较强韧性，积极转型，未来谁能率先突围，值得关注。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

宝马集团正积极推动“物理人工智能”理念在生产网络中的应用。其人形机器人项目已从美国斯帕坦堡工厂拓展至德国莱比锡工厂和中国沈阳生产基地，这标志着该技术在汽车量产体系的验证进入新阶段。宝马采取全球多地协同策略，验证人形机器人在不同生产环境的适应性与稳定性。在美国斯帕坦堡工厂试运行后，宝马在德国莱比锡工厂启动试点项目，与Hexagon Robotics合作的AEON机器人可搭载不同工具并在真实环境学习。沈阳生产基地也完成了物料收发等场景的测试与验证，目前重点是技术优化，推动其广泛应用。此次布局正值中国‘人工智能 +’产业战略加速，宝马集团通过设立‘生产物理AI能力中心’，结合真实环境测试，持续推动智能制造高质量发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！