盖世汽车 第28页

盖世汽车讯近日，上汽集团旗下上汽金乘供应链管理（上海）有限公司正式成立。该公司经营范围广泛，涵盖供应链管理服务、汽车零部件制造与再制造等领域。股权穿透显示，上汽集团对其全资持股。这一举措将进一步完善上汽集团的供应链体系，提升其在汽车行业的竞争力，为集团的发展注入新的动力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 3月25日至27日，2026中国氢能展暨国际氢能大会（CIHC 2026）在北京顺利举办。作为全球氢能行业的重要风向标，此次展会吸引了来自18个国家和地区的523家优质展商，带来1000余项新技术、新产品和新方案，共同构建出全球氢能产业协同发展的大生态，展现出中国氢能产业的开放与活力。在氢能产业蓬勃发展的当下，制氢端尤其是以“氨”为载体的氢能技术，成为展会上备受瞩目的焦点。回顾“十四五”，我国氢能产业成绩斐然，氢燃料电池汽车累计销量近4万辆，加氢站建成574座，加氢能力超360吨/天，居全球首位，还有一批绿氢、绿色氨醇及氢冶金产业化项目投产，部分绿氢替代了灰氢。但工信部指出，氢能应用仍面临场景少、绿氢缺、价格贵、储运加注难等问题，商业模式未形成，市场需求待释放。全国政协委员马永生也指出，储运环节薄弱、电氢耦合机制不畅导致产业链“孤岛化”。目前，我国氢燃料电池汽车产业推广面临购车和使用成本高的挑战，纯氢燃料电池商业化进程不及预期。而以氨为载体的氢能技术则受到更多关注，展会上氨分解制氢设备等产品集中亮相。江苏常熟合众环保能源技术研究所沙永康提到，中国首艘绿氨运输成功，为氢能储运难题提供了新出路。“氨”作为氢能载体优势明显，其质量储氢密度达17.6%，储运成本低，产业链成熟。鲁吉汽车的氨氢技术路线为中重卡节能减排提供新方案，能节省成本约33%，新型换热技术缩小体积，实现小型化部署，还降低储运成本，实现零污染和零碳排放。氨氢技术不仅适用于重卡，还可用于船机、工程机械及分布式发电站。氨氢路线的兴起与国家能源战略契合，国家出台多项政策支持绿氢、绿氨产业。天津大学教授姚春德表示，多种技术路线各有优势，未来汽车动力系统将以碳中和能源为核心。从“氢”到“氨”，“氨 - 氢”转换正开辟氢能规模化应用新通道，在“十五五”新征程上书写能源转型新篇章。

盖世汽车讯 3月26日，由中国信息通信研究院联合40余家单位共同起草的具身智能领域首个行业标准正式发布。此标准为具身智能领域搭建了统一的基准测试框架，这标志着具身智能评测进入了“有标可依”的全新阶段。该标准聚焦人工智能关键基础技术与具身智能基准测试方法，明确了具身智能系统框架和能力要求，将于2026年6月1日正式施行。它对仿真环境和真实环境下，面向具身智能系统的基准测试框架、方法和指标进行了规范。其提出的评测体系能够支持基础能力、认知推理能力以及全链路闭环能力的测试，涵盖了静态仿真测试、动态仿真测试、真实环境测试和组合式测试这四种测试方法。专家表示，为保障标准的可操作性，在标准编制期间，同步建设了配套测试任务库、测试工具和标准测试环境。目前已建成1万多条测试任务库，涵盖工业、家庭、零售、物流等300种任务类型。还构建了数据采集和管理、仿真任务生成和指标自动化计算等测试工具。

盖世汽车讯 3月26日，山东南山铝业股份有限公司在上交所公布2025年年度报告，展示全年经营成果。然而，在年报发布前10天，公司控股股东一致行动人完成超7亿元减持套现，这与公司两个月前宣称的“未来3个月无减持计划”冲突，引发资本市场对其信披合规与承诺严肃性的广泛讨论。2025年，南山铝业营业总收入达346.20亿元，同比增长3.41%；归属于上市公司股东的净利润47.36亿元，同比下降1.96%；扣非归母净利润46.10亿元，同比下降6.08%，基本每股收益维持0.41元/股。盈利承压主要是因为毛利率下滑，整体销售毛利率为25.20%，同比降1.99个百分点；净利率16.77%，较上年降1.02个百分点。四季度盈利下滑加剧，单季度毛利率仅20.65%，同比降11.37个百分点。为优化产能，2025年8月南山铝业关停12万吨/年低效能铝型材产能，预计每月减少折旧约209万元，资源向高附加值业务集中。财务上，资产负债率19.28%，同比降3.52个百分点，偿债能力稳健。分红方面，2025年度累计派发现金红利49.95亿元，年度拟每10股派1.36元。大股东“3个月不减持”承诺62天后就食言。2026年3月16 - 17日，控股股东一致行动人减持1.10亿股，套现超7.2亿元。公司称“无减持计划”非刚性承诺，且减持股份无需提前预披露。但市场认为公司违背公开承诺，损害信披严肃性和投资者信任。此外，减持发生在年报披露前15日敏感期，引发窗口期违规质疑。受此影响，减持后7个交易日内股价跌幅超20%。截至发稿，监管部门未出具监管函，事件后续待关注。

盖世汽车讯 日前，小鹏汇天陆地航母飞行器的动力电池电芯实现量产下线。这款电芯由中创新航供应，而电池pack包则是由小鹏汇天自主研发。该电池采用了高镍掺硅电芯，具备出色的性能。其能量密度达到了量产的310Wh/kg，最大瞬时放电倍率能达到25C。在飞行过程中，它的持续功率输出大约是电动汽车的10倍，能够为飞行器提供强劲的动力支持。值得一提的是，该款动力电池是首个同时通过汽车法规和适航要求双认证的动力电池。这一成就不仅体现了其在技术上的先进性和可靠性，也为飞行器的安全飞行提供了有力保障，标志着小鹏汇天在飞行器动力领域取得了重要突破。

盖世汽车讯 近日，山东一家低速电动车企业（即“老头乐”企业）起诉小米汽车外观专利无效一事备受外界关注。3月26日，从当事的燕鲁新能源方得知，双方已于3月25日达成和解，和解具体内容暂不对外透露。一位燕鲁新能源企业负责人称：“昨天已和小米汽车和解，其他细节不便透露，近两天小米汽车会公布此事。”此前深圳商报报道，小米汽车上市后首遇专利纠纷，对手是山东燕鲁新能源车业有限公司，这家仅有20名员工、主营‘老头乐’的‘小厂’，对小米汽车3件外观专利提出无效宣告请求，涉及后保险杠、前保险杠及前大灯，这些设计可能是小米SU7、YU7的关键特征。国家知识产权局官网显示，3件小米汽车外观设计专利被申请无效，并定于3月26日上午现场审理。这3件专利分别是后保险杠、前保险杠、前大灯，经对比，涉案专利设计方案可能用于小米汽车主力产品SU7、YU7。燕鲁新能源是集研发、制造、销售、售后于一体的新能源电动车企业，“韵蕾”牌电动三轮车是其主打产品，位于高唐县经济开发区。天眼查显示，该公司注册资本1000万元，股权结构简单，由自然人娄标全资持股。目前拥有7项专利信息，无外观专利。泰山财经实地探访发现，网传“20人小厂”消息不实，厂区保安称企业有四到五个生产车间，实际工作人员不止20人，且企业大门口张贴着扩产招工信息，拟招聘35人。

盖世汽车讯 3月26日，巴斯夫在广东湛江宣布其在华投资规模最大的项目——湛江一体化基地全面建成并投入运营。该项目总投资约87亿欧元，是巴斯夫全球第三大一体化生产基地，也是中国化工领域标志性外资重资产项目之一。这不仅是跨国化工巨头深化中国市场布局的重要一步，在当前中国强调高水平对外开放、推动绿色低碳转型的政策背景下，更具风向标意义。湛江一体化基地占地约4平方公里，有超2000名员工，产品体系多元，服务多个关键行业。项目自2018年起步，到2026年核心装置全面运行，历时近8年，在复杂国际环境和全球供应链波动下仍“按时、按预算”交付，体现了项目执行效率和中国制造体系的协同能力。从行业视角看，该项目对中国市场、企业自身和产业链都有重要意义。广东庞大的GDP和人口规模，为化工及下游产业提供了广阔市场空间。与传统化工园区不同，湛江一体化基地强调“高度集成”与“绿色转型”结合。其年产100万吨乙烯联合装置采用灵活进料设计，用可再生能源驱动，全球首创。通过一体化整合与工艺优化，基地二氧化碳排放量大幅降低，实现100%可再生能源供电。这与中国政策导向高度契合，是政策在外资领域的典型实践。在全球产业链重构背景下，巴斯夫项目表明中国市场仍具“高确定性”。其产品大多供应中国市场，背后有需求、供给和政策等多重支撑。从宏观角度看，湛江一体化基地投产反映外资在华布局有三个趋势变化：投资规模更大、周期更长；从制造环节向全价值链延伸；绿色与数字化成核心竞争力。在“十五五”规划开局之年，类似项目或将成为外资参与中国新型工业化的重要样本，“绿色一体化”模式有望在更多产业复制推广。

盖世汽车讯 3月26日，博泰车联发布《自愿性公告 - 有意于市场上进行股份回购》。公告表明，临时股东会上通过的特别决议案赋予董事会回购一般性授权。依据该回购授权，公司被允许回购最多10%的已发行H股，也就是最多可回购7,099,784股H股，公司打算不时在公开市场回购自身H股。博泰车联称，此次回购授权的落实，是公司从长远发展进行的战略考虑，其核心目标是维护股东权益、增强投资者信心，推动公司实现长期稳定发展。据悉，博泰车联是以AI技术为核心驱动力的汽车智能化解决方案供应商，具备“软件 + 硬件 + 云端 + 芯片”的全栈技术能力，在高端智能座舱市场处于领先位置。自登陆港股市场后，公司陆续获得多个高端项目定点，还得到多家头部券商首次覆盖并获“买入”评级，为其在资本市场的布局打下业务基础。未来，博泰车联会继续深入发展智能座舱核心业务，凭借AI技术创新来驱动价值创造，持续对智能汽车产业发展进行布局。

盖世汽车讯 由于国际油价大幅上涨，驾车成本随之攀升，这一情况促使全球各地的电动车销量大幅增加。据财联社消息，挪威最大二手车交易平台Finn.no的分析师Terje Dahlgren称，当下二手市场正掀起一股电动车热潮，近期电动车已超越柴油车，成为该平台最畅销的汽车类型。自2月28日美国和以色列对伊朗发动军事打击后，承担全球约20%石油供应的霍尔木兹海峡实际上已陷入封锁状态，原油短缺的影响也波及到了成品油市场。欧盟委员会数据显示，2月23日至3月16日，欧盟汽油平均价格累计上涨12%，达到每升1.84欧元（约合人民币14.7元）。法国在线二手车零售商Aramisauto表示，三周内其电动车销量占比从6.5%提升至12.7%。该公司首席执行官Romain Boscher提到，2022年俄乌冲突爆发时，公司也曾有类似发现。“一旦汽油价格突破每升2欧元，就会给人们留下深刻印象。我们看到网站关注度显著提高，并转化为纯电动汽车和混动汽车的订单。”同样在这三周内，Aramisauto平台上汽油车销量占比从34%降至28%，柴油车从14%降至10%。据悉，美伊冲突引发了全球能源消费习惯的转变，除欧洲外，澳大利亚近一个月的电动车销量也同步上升。此外，菲律宾和越南等东南亚国家也出现了类似的电动汽车购买热潮。国际能源署预测，全球能源转型将获得新的动力。

盖世汽车讯 2026年3月26日，奥托立夫和武汉江夏楚能汽车技术研发有限公司，也就是“楚能汽车”，于孝感签订了战略合作协议。双方秉持平等自愿、互利共赢的准则，会在产品研发、制造协作、技术革新以及市场开拓等多个方面开展全方位协同合作。楚能汽车董事长代德明指出，当下汽车行业正发生着深入变革，信息影响力和市场影响力促使产业链格局加速重塑。依靠中国市场和制造方面的优势，楚能汽车具备全产业链整合与垂直一体化的能力。通过这次合作，双方会推动价值共创的生态互动，增强供应链的稳定性，为消费者带来更易获取的高品质安全产品和服务。奥托立夫中国区总裁孙逸提到，奥托立夫以“拯救更多生命”为目标，这与楚能汽车推动安全出行的理念十分相符。双方会围绕技术协作和产品升级探寻创新途径，在合作共赢的过程中相互助力，实现安全的平等化，让更多用户都能享受到可靠的出行安全保障。此次合作中，双方在产业链上关联紧密且优势互补。通过整合各自在安全系统和整车集成领域的长处，能进一步提升从技术研究到量产落地的协同效率，推动汽车行业在安全领域实现高质量发展。